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BMW Série 1 F20/F21 restylée (2015–2019)
Présenté par BMW en janvier 2015, le restylage apporte des trois et quatre cylindres de la nouvelle génération de moteurs BMW, puis une seconde mise à jour en juillet 2017 avec une planche de bord revue. Trois et cinq portes partagent moteurs et entretien : choisissez votre version d’après les kW de la carte grise et le mois de fabrication. Les chiffres viennent de documents BMW et d’ADAC ; ce que nous n’avons pas pu vérifier est laissé de côté.
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Restylée ou non : comment la reconnaître
Depuis le restylage de 2015, la F20/F21 a des phares plus plats avec feux de jour à LED de série (full LED en option), une calandre redessinée, des prises d’air plus grandes et des feux arrière en deux parties, en forme de L, à LED. À l’intérieur, les commandes de radio et de climatisation sont revues. À partir de juillet 2017, BMW refait la planche de bord (combiné « black panel », console centrale noir brillant, commandes de vitres chromées, cache des porte-gobelets) et monte le dernier iDrive, avec écran tactile de 8,8 pouces avec le Navigation Professional. ADAC sépare la gamme en 03/2015–06/2017 et 07/2017–06/2019.
Moteurs et codes moteur
Essence : 116i 80 kW B38 (2015–2019) ; 118i 100 kW, d’abord N13 quatre cylindres (03–05/2015), puis B38 trois cylindres (à partir de 07/2015) ; 120i 130 kW N13 (2015–2016), puis 135 kW B48 (à partir de 07/2016) ; 125i 160 kW N20 (2015–2016), puis 165 kW B48 en automatique seulement (à partir de 07/2016) ; M135i 240 kW N55 (2015–2016), remplacée par la M140i 250 kW B58 (à partir de 07/2016). Diesel : 116d et 116d EfficientDynamics Edition 85 kW B37 trois cylindres (l’ED jusqu’en 06/2017) ; 118d 110 kW, 120d 140 kW et 125d 165 kW, tous B47 (2015–2019). xDrive : 118d (manuelle seulement), 120d, M135i puis M140i (automatiques). Codes : catalogue de pièces BMW (B38, N13, N20, N55, B37, B47) et ADAC (B48B20A pour la 120i, B48B20B pour la 125i, B58B30A). Selon ADAC, la mise à jour de 07/2017 garde les mêmes moteurs ; les normes passent au WLTP à partir de 03/2018 (diesel) et 07/2018 (essence). Le catalogue de pièces BMW liste aussi une 114d pour certains marchés européens : faute de chiffres BMW, nous ne la traitons pas.
Ce qui change pour l’entretien
Quantités d’huile à la vidange selon BMW : 4,25 l (B38), 4,2 l (N13), 5,25 l (B48), 5,0 l (N20), 6,5 l (N55 et B58), 4,4 l (B37), 5,0 l (B47). Les diesels passent sous les 5,2 l des N47 d’avant le restylage. Sur les nouveaux moteurs essence B38, B48 et B58, la chaîne de distribution est côté boîte de vitesses (documentation de formation BMW). Homologations : le tableau des huiles d’origine BMW diffusé en 2019 par un concessionnaire liste Longlife-04, Longlife-12 FE et Longlife-17 FE+ pour les moteurs modulaires et le N20, Longlife-04 et Longlife-12 FE pour le N13, le N55 et les diesels ; la notice reste la référence. Nous n’avons trouvé aucun document BMW donnant des intervalles chiffrés pour cette phase : la voiture les calcule. Demandez l’impression des échéances et ne reprenez pas les intervalles de l’E87.
Rappels à vérifier
ADAC recense pour cette génération : un rappel BMW d’octobre 2025 pour les voitures fabriquées de 09/2015 à 09/2021 (relais du démarreur mal protégé de l’eau, risque d’incendie, démarreur remplacé ) ; un rappel de septembre 2024 pour les voitures de 01/2016 à 12/2017 (générateur de gaz de l’airbag conducteur, airbag remplacé) ; un rappel de juillet 2019 pour les diesels quatre et six cylindres de 01/2010 à 12/2017 (module EGR contrôlé, pièces défectueuses remplacées). Faites vérifier votre numéro de série par BMW.