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BMW Série 3 F30 / F31 (2015–2019)
Le restylage de 2015 introduit les essences B38/B48/B58 et généralise le B47 sur les petits diesels. La 325d reste toutefois N47 jusqu’en mars 2016. La 330e rechargeable rejoint la berline ; elle ne remplace pas l’entretien du moteur essence par un simple contrôle de batterie.
Choisir une motorisation
Identifier la phase et la carrosserie
F30 désigne la berline, F31 le Touring ; F34 Gran Turismo, F35 et M3 F80 ne sont pas couverts. Le restylage est commercialisé en juillet 2015. L’ADAC situe la fin de la berline en octobre 2018 et celle du Touring en juin 2019 : ces bornes de génération ne signifient pas que toutes les motorisations restent disponibles jusqu’au dernier mois. Choisir par mois de fabrication, kW et code moteur.
Motorisations et codes moteur
318i 100 kW — B38B15A (2015–2019) · 320i 135 kW — B48B20A (2015–2019) · 330i 185 kW — B48 (2015–2019) · 340i 240 kW — B58B30A (2015–2019) · 330e 185 kW — B48B20A (2016–2018) · 316d 85 kW — B47D20A (2015–2019) · 318d 110 kW — B47D20A (2015–2019) · 320d EfficientDynamics Edition 120 kW — B47D20A (2015–2019) · 320d 140 kW — B47D20A (2015–2019) · 325d 160 kW — N47D20D (2015–2016) · 325d 165 kW — B47D20B (2016–2018) · 330d 190 kW — N57D30A (2015–2019) · 335d xDrive 230 kW — N57D30B (2015–2019)
Entretien documenté
Le carnet F31 détaille huile et filtre, microfiltre, filtre à air, bougies essence ou filtre à gazole, freins et contrôle du véhicule. Les fiches moteur indiquent les quantités BMW et distinguent la cadence documentée du carnet initial des points à confirmer pour les versions tardives et hybrides. Les homologations FE du manuel 2016 ne sont pas universelles.
Rappels à contrôler
La liste ADAC de la Série 3 cite notamment le relais de démarreur exposé à la corrosion et au risque d’incendie (août 2026) et le générateur de gaz de l’airbag conducteur (septembre 2024). Ces campagnes regroupent plusieurs modèles et périodes : seul un contrôle du VIN et des interventions déjà faites confirme l’éligibilité. Sur les diesels, BMW documente des fuites de glycol du refroidisseur EGR : avec la suie et la chaleur, elles peuvent endommager l’admission et, exceptionnellement, provoquer un incendie. La campagne de 2018 a été élargie ; faites rechercher les campagnes ouvertes au VIN même si une intervention EGR figure déjà dans l’historique.