F32/F33/F36 · 2013–2016
La 428i développe 180 kW (245 ch) avec le moteur N20 de 1997 cm³. Cette fiche couvre 2013–2016. Pour identifier cette 428i, retenir le couple moteur/puissance N20 — 180 kW. La gamme comprend aussi 430i B48, 185 kW : les pièces et prescriptions ne se choisissent donc pas sur le seul nom Série 4. Les carrosseries couvertes sont indiquées dans cette fiche.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 428i développe 180 kW (245 ch) avec le moteur N20 de 1997 cm³. Cette fiche couvre 2013–2016. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période. Pour identifier cette 428i, retenir le couple moteur/puissance N20 — 180 kW. La gamme comprend aussi 430i B48, 185 kW : les pièces et prescriptions ne se choisissent donc pas sur le seul nom Série 4. Les carrosseries couvertes sont indiquées dans cette fiche.
Le document du Coupé 428i de 2013 indique 5,75 l, celui des 420i/428i Gran Coupé de 2014 indique 5,0 l. Ne généralisez pas une seule quantité à toutes les N20 : vérifier carrosserie, édition et VIN. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé.
Le CBS calcule l’échéance d’après l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Huile, plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule sont des postes distincts. Le carnet ne fixe pas ici un kilométrage universel de vidange ni un délai chiffré de liquide de frein. Le tableau d’entretien du carnet F32 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre de climatisation à chaque vidange ; bougies et filtre à air toutes les deux vidanges. Avancer le filtre à air en milieu poussiéreux.
L’ADAC relève des ressorts ou amortisseurs à contrôler et des pertes d’huile ponctuelles. Son bilan diesel documente aussi le rappel du refroidisseur EGR : une fuite interne peut créer un risque d’incendie. Les moteurs concernés, les périodes et les interventions déjà effectuées se vérifient au VIN ; ce rappel diesel ne s’applique pas automatiquement à une version essence.
Source : [7]
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code N20 et la puissance de 180 kW. Relevez les dates et compteurs CBS, les dernières vidanges et les changements de filtres ; remettez la clé utilisée au dernier trajet. Faites détailler l’huile et les opérations sur la facture et enregistrer l’entretien. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les échéances calculées en temps.
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N20.
Quatre cylindres essence en ligne de 1 997 cm³ (84 × 90,1 mm), bloc en aluminium, turbo twin-scroll, injection directe, Valvetronic de troisième génération et deux arbres d’équilibrage. La formation BMW le compare au six cylindres atmosphérique N52 : 180 kW et 350 Nm dans sa version N20B20O0, introduite pour l’année-modèle 2012 (septembre 2011 aux États-Unis). Il existe en plusieurs puissances, par exemple N20B20U0 dans la Série 2 de 2014.
La notice BMW de la Série 1 F20 (X/14) admet pour les moteurs essence les huiles BMW Longlife-01, Longlife-01 FE et Longlife-04, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 ; Longlife-04 n’est homologuée en essence que dans l’UE, en Suisse, en Norvège et au Liechtenstein. La quantité de vidange dépend du modèle : 5,75 l pour la 320i F30 (2012), 5,0 l pour les 220i et 228i Coupé F22 (2014) selon les fiches BMW. Faites confirmer la valeur pour votre voiture.
Entraînement par chaînes en deux parties : en haut, la chaîne de distribution des arbres à cames, lubrifiée par une buse d’huile intégrée au tendeur ; en bas, une chaîne qui entraîne la pompe à huile et les arbres d’équilibrage, avec son propre tendeur. Aucun intervalle de remplacement n’est prévu.
BMW of North America (bulletin SIB 11 03 17, révision de septembre 2021) reconnaît qu’un sifflement venant du bas du moteur, près de la pompe à huile, qui monte avec le régime, peut signaler une usure excessive de la chaîne de distribution et/ou de la chaîne de pompe à huile des N20 et N26. Le remède prévu remplace le module de chaîne de pompe, la chaîne de distribution, le tendeur et les patins. Aux États-Unis, la garantie de ces pièces est étendue à 7 ans ou 70 000 miles pour les modèles listés (production 2011 à février 2015) ; ce n’est pas un rappel européen. Ailleurs, un tel sifflement mérite un diagnostic rapide.
Source : [18]
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [9]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [9]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [9]La 428i développe 180 kW (245 ch) avec le moteur N20 de 1997 cm³. Cette fiche couvre 2013–2016. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période.
Le document du Coupé 428i de 2013 indique 5,75 l, celui des 420i/428i Gran Coupé de 2014 indique 5,0 l. Ne généralisez pas une seule quantité à toutes les N20 : vérifier carrosserie, édition et VIN. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé.
Le CBS calcule l’échéance d’après l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Huile, plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule sont des postes distincts. Le carnet ne fixe pas ici un kilométrage universel de vidange ni un délai chiffré de liquide de frein. Le tableau d’entretien du carnet F32 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre de climatisation à chaque vidange ; bougies et filtre à air toutes les deux vidanges. Avancer le filtre à air en milieu poussiéreux.
Pour identifier cette 428i, retenir le couple moteur/puissance N20 — 180 kW. La gamme comprend aussi 430i B48, 185 kW : les pièces et prescriptions ne se choisissent donc pas sur le seul nom Série 4. Les carrosseries couvertes sont indiquées dans cette fiche.
L’ADAC relève des ressorts ou amortisseurs à contrôler et des pertes d’huile ponctuelles. Son bilan diesel documente aussi le rappel du refroidisseur EGR : une fuite interne peut créer un risque d’incendie. Les moteurs concernés, les périodes et les interventions déjà effectuées se vérifient au VIN ; ce rappel diesel ne s’applique pas automatiquement à une version essence.
Source : [7]
MANN+HUMMEL · DE · Europe · Printed pp. 35–37: E90/E91 engine codes. Applicability dates may group E92/E93 and export markets. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical specifications pp. 27–32: 428i, 435i, 420d; oil quantities. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical specifications: 420i, 428i, 435i, 418d, 420d; body-specific oil quantities. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 418d Coupé and 420d modular diesel changes, March 2015. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 420i, 430i, 440i and 425d: March 2016, before the body facelift. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Coupé, Convertible, Gran Coupé: power, displacement, gearbox and oil change. · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · History, engine specification table, EGR recall and underbody observations. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 80: service display, oil or maintenance table. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 200: service display, oil or maintenance table. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 201: service display, oil or maintenance table. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 202: service display, oil or maintenance table. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — Technical training (archive.org copy) · EN · Europe · Information status 11/2010 · §3.4.2 Oil level monitoring · §3.5.2 Chain drive · Consulté le 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 135 kW/184 ch, 1 997 cm³, 270 Nm, huile de vidange 5,75 l. · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America / NHTSA · EN · USA uniquement · Pages 1–2 : modèles N20/N26 et chaînes distribution/pompe à huile ; extension de garantie américaine, pas un rappel européen. · Consulté le 08/10/2026