F32/F33/F36 · 2014–2016
La 425d développe 160 kW (218 ch) avec le moteur N47D20D de 1995 cm³. Cette fiche couvre 2014–2016. Pour identifier cette 425d, retenir le couple moteur/puissance N47D20D — 160 kW. La gamme comprend aussi 425d B47, 165 kW : les pièces et prescriptions ne se choisissent donc pas sur le seul nom Série 4. Les carrosseries couvertes sont indiquées dans cette fiche.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 425d développe 160 kW (218 ch) avec le moteur N47D20D de 1995 cm³. Cette fiche couvre 2014–2016. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période. Pour identifier cette 425d, retenir le couple moteur/puissance N47D20D — 160 kW. La gamme comprend aussi 425d B47, 165 kW : les pièces et prescriptions ne se choisissent donc pas sur le seul nom Série 4. Les carrosseries couvertes sont indiquées dans cette fiche.
La quantité de vidange propre à cette version n’est pas établie dans les documents consultés. Elle n’est pas reprise d’un autre modèle utilisant le même moteur. Faire confirmer la quantité avec filtre pour le VIN ; contrôler ensuite le niveau selon la notice. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé.
Le CBS calcule l’échéance d’après l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Huile, plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule sont des postes distincts. Le carnet ne fixe pas ici un kilométrage universel de vidange ni un délai chiffré de liquide de frein. Le tableau d’entretien du carnet F32 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre de climatisation à chaque vidange ; filtre à gazole et filtre à air toutes les deux vidanges. Avancer le filtre à gazole si le carburant est de mauvaise qualité et le filtre à air en milieu poussiéreux.
L’ADAC relève des ressorts ou amortisseurs à contrôler et des pertes d’huile ponctuelles. Son bilan diesel documente aussi le rappel du refroidisseur EGR : une fuite interne peut créer un risque d’incendie. Les moteurs concernés, les périodes et les interventions déjà effectuées se vérifient au VIN ; ce rappel diesel ne s’applique pas automatiquement à une version essence.
Source : [7]
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code N47D20D et la puissance de 160 kW. Relevez les dates et compteurs CBS, les dernières vidanges et les changements de filtres ; remettez la clé utilisée au dernier trajet. Faites détailler l’huile et les opérations sur la facture et enregistrer l’entretien. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les échéances calculées en temps.
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N47.
Quatre cylindres diesel en ligne de 1 995 cm³, bloc en aluminium, injection directe à rampe commune et turbo à géométrie variable, avec filtre à particules de série. BMW l’a lancé en mars 2007 dans la Série 1 (118d et 120d). La version N47S de la 123d (2007) ajoute deux turbos étagés (Variable Twin Turbo) et des injecteurs piézo à 2 000 bar. Selon BMW cité par AUTO BILD, le N47 existe aussi en 1,6 l et a équipé notamment les Séries 1, 3 et 5. Les fiches BMW de 2014 désignent les dernières versions N47D20U1, O1 et T1 ; en 2017, la Série 2 restylée passe au B47.
Huile homologuée BMW Longlife-04 : BMW l’exige pour les diesels à filtre à particules, car ses additifs forment moins de cendres qui colmateraient le filtre. La viscosité seule ne suffit pas. Vidange avec filtre : 5,2 l pour les N47 et N47S D20 selon les données TIS, chiffre repris par BMW pour les 316d/318d F30 (2012) et pour les N47D20U1/O1/T1 de la Série 2 (2014).
Chaîne, avec piston tendeur, logée à l’arrière du moteur, côté boîte de vitesses. Pour déposer le carter de distribution arrière, la procédure BMW commence par la dépose du moteur, du volant moteur, de la culasse et du carter d’huile : toute intervention sur la chaîne est donc un gros chantier, pas un entretien courant.
Le N47 est connu pour des bruits de chaîne. En août 2013, BMW a expliqué à AUTO BILD que le frottement de certains N47 construits de 2007 à 2011 venait de tolérances défavorables et d’un défaut de fabrication du pignon de vilebrequin, en le qualifiant de problème acoustique sans dommage consécutif. AUTO BILD rapporte toutefois que la consigne atelier prévoit, sur les moteurs produits avant le 5 janvier 2009, des patins de chaîne optimisés et un vilebrequin neuf (environ 4 000 €), et que des chaînes cassées ont été signalées à fort kilométrage. Le tribunal de Darmstadt (2015, confirmé en appel en 2017) a jugé qu’un bruit de chaîne sans perte de fonction était un défaut de confort, pas un vice. En pratique : un frottement ou sifflement métallique côté boîte mérite un diagnostic immédiat ; à l’achat, demandez si la chaîne a été remplacée.
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [9]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [9]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [9]La 425d développe 160 kW (218 ch) avec le moteur N47D20D de 1995 cm³. Cette fiche couvre 2014–2016. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période.
La quantité de vidange propre à cette version n’est pas établie dans les documents consultés. Elle n’est pas reprise d’un autre modèle utilisant le même moteur. Faire confirmer la quantité avec filtre pour le VIN ; contrôler ensuite le niveau selon la notice. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé.
Le CBS calcule l’échéance d’après l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Huile, plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule sont des postes distincts. Le carnet ne fixe pas ici un kilométrage universel de vidange ni un délai chiffré de liquide de frein. Le tableau d’entretien du carnet F32 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre de climatisation à chaque vidange ; filtre à gazole et filtre à air toutes les deux vidanges. Avancer le filtre à gazole si le carburant est de mauvaise qualité et le filtre à air en milieu poussiéreux.
Pour identifier cette 425d, retenir le couple moteur/puissance N47D20D — 160 kW. La gamme comprend aussi 425d B47, 165 kW : les pièces et prescriptions ne se choisissent donc pas sur le seul nom Série 4. Les carrosseries couvertes sont indiquées dans cette fiche.
L’ADAC relève des ressorts ou amortisseurs à contrôler et des pertes d’huile ponctuelles. Son bilan diesel documente aussi le rappel du refroidisseur EGR : une fuite interne peut créer un risque d’incendie. Les moteurs concernés, les périodes et les interventions déjà effectuées se vérifient au VIN ; ce rappel diesel ne s’applique pas automatiquement à une version essence.
Source : [7]
MANN+HUMMEL · DE · Europe · Printed pp. 35–37: E90/E91 engine codes. Applicability dates may group E92/E93 and export markets. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical specifications pp. 27–32: 428i, 435i, 420d; oil quantities. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical specifications: 420i, 428i, 435i, 418d, 420d; body-specific oil quantities. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 418d Coupé and 420d modular diesel changes, March 2015. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 420i, 430i, 440i and 425d: March 2016, before the body facelift. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Coupé, Convertible, Gran Coupé: power, displacement, gearbox and oil change. · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · History, engine specification table, EGR recall and underbody observations. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 80: service display, oil or maintenance table. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 200: service display, oil or maintenance table. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 201: service display, oil or maintenance table. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 202: service display, oil or maintenance table. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consulté le 08/10/2026
autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consulté le 08/10/2026
AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consulté le 08/10/2026