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BMW Serie 1 F40 (2019–2024)
La F40 è la prima Serie 1 a trazione anteriore, venduta a cinque porte da settembre 2019 a metà 2024. Riconoscete la vostra versione dai kW riportati sul libretto: la 118i, per esempio, è passata da 103 a 100 kW nel novembre 2020. I dati provengono da documenti BMW e dal catalogo ADAC; ciò che non abbiamo potuto verificare non è pubblicato.
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Cosa cambia rispetto alla F20
La F40 passa dalla trazione posteriore a quella anteriore, con motori trasversali; la trazione integrale xDrive equipaggia la 120d xDrive e la M135i xDrive. Con 4.319 mm è più corta di 5 mm rispetto alla precedente, più larga di 34 mm e più alta di 13 mm, con un passo ridotto di 20 mm; il bagagliaio guadagna 20 litri e arriva a 380 litri (1.200 con lo schienale abbattuto). Tutti i motori sono turbo a tre o quattro cilindri; i diesel aggiungono la riduzione catalitica SCR con AdBlue. Convivono tre cambi: manuale a sei marce, doppia frizione a sette e automatico a otto. Per la manutenzione, il manuale descrive una misurazione elettronica del livello dell’olio consultabile nel menu del veicolo; le quantità d’olio vanno da 4,25 a 5,5 litri a seconda del motore.
Gamma motori e codici motore
Benzina: 118i (103 kW, tre cilindri B38) e M135i xDrive (225 kW, quattro cilindri B48) dal lancio di settembre 2019; 116i (80 kW, B38) e 120i (131 kW, B48) da novembre 2020, quando la 118i è passata a 100 kW; 128ti (195 kW, B48, trazione anteriore) da novembre 2020. Diesel: 116d (85 kW, tre cilindri B37), 118d (110 kW) e 120d xDrive (140 kW), quattro cilindri B47, dal lancio; 120d a trazione anteriore (140 kW) da marzo 2020. Codici motore del catalogo ADAC: B38A15A (116i, 118i da 103 kW), B38A15F (118i da 100 kW), B48A20A (120i), B48A20E (128ti, M135i), B37C15A (116d), B47C20B (118d, 120d). I dati tecnici di BMW UK li chiamano diversamente: B38A15M1 (118i) e B48A20T1 (M135i). Nessun documento BMW consultato per la F40 cita l’ibrido leggero a 48 volt: BMW lo ha annunciato per la Serie 1 con la quarta generazione, nel 2024.
Manutenzione: cosa documenta BMW
Quantità d’olio al cambio secondo le schede tecniche BMW: 4,25 l per la 118i del 2019 (103 kW), 4,5 l per la 116i e la 118i da 100 kW, 5,25 l per 120i, 128ti e M135i xDrive, 4,8 l per la 116d e 5,5 l per 118d e 120d. Per i rabbocchi il manuale ammette fino a 1 litro di: benzina — BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30; diesel — BMW Longlife-04 o Longlife-12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40. Liquido di raffreddamento: BMW LC-18, 50:50 con acqua. AdBlue (diesel): norma ISO 22241-1. Le scadenze le calcola il Condition Based Service e compaiono sull’auto; la manutenzione regolare BMW comprende olio, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria e microfiltro, più candele (benzina) o filtro gasolio (diesel). Il manuale non indica né chilometraggio per il cambio olio né durata per il liquido freni, conteggiato a tempo: annotate ciò che mostra l’auto prima dell’appuntamento.
Date di produzione
BMW ha fissato il lancio mondiale al 28 settembre 2019. Il catalogo ADAC data la fine serie a 06/2024; la produzione della quarta generazione è partita a Lipsia il 1° luglio 2024. A fine giugno 2024 erano state consegnate quasi 443.000 Serie 1 di terza generazione.