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BMW 1er F40 (2019–2024)
Der F40 ist der erste 1er mit Frontantrieb, als Fünftürer von September 2019 bis Mitte 2024 angeboten. Ihre Version erkennen Sie an der kW-Angabe in der Zulassungsbescheinigung: Der 118i etwa wechselte im November 2020 von 103 auf 100 kW. Die Angaben stammen aus BMW-Dokumenten und dem ADAC-Autokatalog; was wir nicht prüfen konnten, fehlt.
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Was sich gegenüber dem F20 ändert
Der F40 wechselt vom Heck- zum Frontantrieb mit quer eingebauten Motoren; Allradantrieb xDrive haben der 120d xDrive und der M135i xDrive. Mit 4.319 mm ist er 5 mm kürzer als der Vorgänger, 34 mm breiter und 13 mm höher, bei 20 mm weniger Radstand; der Kofferraum wächst um 20 auf 380 Liter (1.200 Liter bei umgeklappter Rückbank). Alle Motoren sind Turbo-Drei- oder Vierzylinder; die Diesel haben zusätzlich SCR-Abgasreinigung mit AdBlue. Drei Getriebearten: Sechsgang-Schaltgetriebe, Siebengang-Doppelkupplung und Achtgang-Automatik. Für die Wartung beschreibt die Betriebsanleitung eine elektronische Ölstandsmessung im Fahrzeugmenü; die Ölmengen liegen je nach Motor zwischen 4,25 und 5,5 Litern.
Motorenpalette und Motorcodes
Benziner: 118i (103 kW, Dreizylinder B38) und M135i xDrive (225 kW, Vierzylinder B48) ab dem Marktstart im September 2019; 116i (80 kW, B38) und 120i (131 kW, B48) ab November 2020, als der 118i auf 100 kW wechselte; 128ti (195 kW, B48, Frontantrieb) ab November 2020. Diesel: 116d (85 kW, Dreizylinder B37), 118d (110 kW) und 120d xDrive (140 kW), Vierzylinder B47, ab Marktstart; 120d mit Frontantrieb (140 kW) ab März 2020. Motorcodes laut ADAC-Autokatalog: B38A15A (116i, 118i mit 103 kW), B38A15F (118i mit 100 kW), B48A20A (120i), B48A20E (128ti, M135i), B37C15A (116d), B47C20B (118d, 120d). Die technischen Daten von BMW UK nennen andere Bezeichnungen: B38A15M1 (118i) und B48A20T1 (M135i). Kein für den F40 ausgewertetes BMW-Dokument erwähnt eine 48-Volt-Mildhybridtechnik: BMW kündigte sie für den 1er mit der vierten Generation 2024 an.
Wartung: was BMW dokumentiert
Ölwechselmengen laut BMW-Datenblättern: 4,25 l beim 118i von 2019 (103 kW), 4,5 l beim 116i und beim 118i mit 100 kW, 5,25 l bei 120i, 128ti und M135i xDrive, 4,8 l beim 116d und 5,5 l bei 118d und 120d. Zum Nachfüllen erlaubt die Betriebsanleitung bis zu 1 Liter: Benziner — BMW Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 oder 0W-30; Diesel — BMW Longlife-04 oder Longlife-12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40. Kühlmittel: BMW LC-18, 50:50 mit Wasser. AdBlue (Diesel): ISO 22241-1. Die Termine berechnet Condition Based Service und zeigt sie im Fahrzeug an; zur regulären BMW-Wartung gehören Motoröl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter und Mikrofilter, dazu Zündkerzen (Benziner) oder Kraftstofffilter (Diesel). Die Betriebsanleitung nennt weder eine Laufleistung für den Ölservice noch eine Frist für die zeitabhängig gezählte Bremsflüssigkeit: Notieren Sie vor dem Termin, was das Fahrzeug anzeigt.
Produktionsdaten
BMW legte den weltweiten Marktstart auf den 28. September 2019. Der ADAC-Autokatalog datiert das Baureihenende auf 06/2024; die Produktion der vierten Generation lief am 1. Juli 2024 in Leipzig an. Bis Ende Juni 2024 wurden knapp 443.000 1er der dritten Generation ausgeliefert.