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BMW Série 1 F40 (2019–2024)
O F40 é o primeiro Série 1 de tração dianteira, vendido com cinco portas de setembro de 2019 a meados de 2024. Identifique a sua versão pelos kW do certificado de matrícula: o 118i, por exemplo, passou de 103 para 100 kW em novembro de 2020. Os valores vêm de documentos BMW e do catálogo do ADAC; o que não conseguimos verificar não é publicado.
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O que muda em relação ao F20
O F40 passa da tração traseira para a dianteira, com motores transversais; a tração integral xDrive equipa o 120d xDrive e o M135i xDrive. Com 4319 mm, é 5 mm mais curto do que o antecessor, 34 mm mais largo e 13 mm mais alto, com uma distância entre eixos 20 mm menor; a bagageira ganha 20 litros, para 380 litros (1200 com o banco rebatido). Todos os motores são turbo de três ou quatro cilindros; os diesel juntam a redução catalítica SCR com AdBlue. Coexistem três caixas: manual de seis velocidades, dupla embraiagem de sete e automática de oito. Na manutenção, o manual descreve uma medição eletrónica do nível de óleo consultada no menu do veículo, e as quantidades de óleo vão de 4,25 a 5,5 litros conforme o motor.
Gama de motores e códigos de motor
Gasolina: 118i (103 kW, três cilindros B38) e M135i xDrive (225 kW, quatro cilindros B48) desde o lançamento de setembro de 2019; 116i (80 kW, B38) e 120i (131 kW, B48) a partir de novembro de 2020, quando o 118i passou a 100 kW; 128ti (195 kW, B48, tração dianteira) a partir de novembro de 2020. Diesel: 116d (85 kW, três cilindros B37), 118d (110 kW) e 120d xDrive (140 kW), quatro cilindros B47, desde o lançamento; 120d de tração dianteira (140 kW) a partir de março de 2020. Códigos de motor do catálogo do ADAC: B38A15A (116i, 118i de 103 kW), B38A15F (118i de 100 kW), B48A20A (120i), B48A20E (128ti, M135i), B37C15A (116d), B47C20B (118d, 120d). Os dados técnicos da BMW UK usam outra designação: B38A15M1 (118i) e B48A20T1 (M135i). Nenhum documento BMW consultado para o F40 refere a hibridização ligeira de 48 volts: a BMW anunciou-a para o Série 1 com a quarta geração, em 2024.
Manutenção: o que a BMW documenta
Quantidades de óleo na mudança, segundo as fichas técnicas BMW: 4,25 l no 118i de 2019 (103 kW), 4,5 l no 116i e no 118i de 100 kW, 5,25 l no 120i, no 128ti e no M135i xDrive, 4,8 l no 116d e 5,5 l no 118d e no 120d. Para atestar, o manual permite até 1 litro de: gasolina — BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30; diesel — BMW Longlife-04 ou Longlife-12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40. Líquido de refrigeração: BMW LC-18, a 50:50 com água. AdBlue (diesel): norma ISO 22241-1. As datas são calculadas pelo Condition Based Service e mostradas no carro; a manutenção regular BMW inclui óleo, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar e microfiltro, mais velas (gasolina) ou filtro de combustível (diesel). O manual não dá quilometragem para a mudança de óleo nem prazo para o líquido dos travões, contado em tempo: registe o que o carro mostra antes da marcação.
Datas de produção
A BMW marcou o lançamento mundial para 28 de setembro de 2019. O catálogo do ADAC data o fim da série de 06/2024; a produção da quarta geração começou em Leipzig a 1 de julho de 2024. No final de junho de 2024 tinham sido entregues quase 443 000 Série 1 de terceira geração.