Olio e filtro olio
Alla scadenza CBS
Sostituite olio e filtro. Quantità e approvazioni sono nella scheda motore; controllate il livello finale.
Fonte [3]F30 / F31 · 2012–2015
La 320i eroga 135 kW (184 CV) con il motore N20 di 1997 cm³. La scheda copre il periodo 2012–2015. Questa 320i usa il quattro cilindri turbo N20 con 270 Nm. La LCI mantiene 184 CV ma passa al B48; la potenza da sola non identifica olio e ricambi.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici :
La 320i eroga 135 kW (184 CV) con il motore N20 di 1997 cm³. La scheda copre il periodo 2012–2015. Scheda comune a berlina F30 e Touring F31 con motore e potenza uguali. Le date comprendono entrambe le carrozzerie; disponibilità variabile per paese e cambio. Questa 320i usa il quattro cilindri turbo N20 con 270 Nm. La LCI mantiene 184 CV ma passa al B48; la potenza da sola non identifica olio e ricambi.
BMW indica 5,75 l per il cambio olio. È una quantità di servizio, non un rabbocco da versare senza misurare: controllate poi il livello. Per il rabbocco dei benzina, il manuale F31 cita BMW Longlife-01, Longlife-01 FE o Longlife-04 e SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30. Verificate l’approvazione per motore e mercato; la viscosità non basta. Niente additivi.
CBS calcola le scadenze secondo l’uso; leggete distanza e data in Info vettura → Stato vettura → Necessità di manutenzione. Olio, pastiglie anteriori e posteriori, liquido freni e controllo vettura sono voci distinte. Il manuale non stabilisce qui un chilometraggio universale per l’olio né un intervallo numerico per il liquido freni. La tabella F31 prevede olio, filtro olio e microfiltro climatizzatore a ogni cambio; candele e filtro aria ogni due cambi olio. Anticipate il filtro aria in ambienti polverosi.
Distribuzione a catena. La tabella BMW consultata non prevede una sostituzione periodica: non attribuite a questo motore un intervallo da cinghia. Rumori o errori di fasatura richiedono diagnosi, non solo l’azzeramento CBS.
Il bollettino BMW North America SIB 11 03 17 riguarda catene di distribuzione e pompa olio di alcune 320i/328i N20. È un’estensione di garanzia statunitense, non un richiamo europeo né una promessa di copertura. ADAC riporta anche la campagna dell’ottobre 2013 sulla lubrificazione della pompa del vuoto dei 20i/28i, con possibile perdita di servoassistenza freni. Verificate VIN e riparazioni. L’elenco ADAC comprende corrosione del relè d’avviamento con rischio d’incendio (agosto 2026) e generatore di gas dell’airbag guida (settembre 2024). Le campagne riguardano vari modelli e periodi: verificate VIN e interventi già eseguiti.
Portate VIN, mese di produzione, codice N20 e potenza di 135 kW. Annotate scadenze e contatori CBS, cambi olio e filtri; consegnate la chiave dell’ultimo viaggio. Fate dettagliare olio e lavori in fattura e registrare il tagliando. Segnalate soste con batteria scollegata per correggere le scadenze temporali.
Alla scadenza CBS
Sostituite olio e filtro. Quantità e approvazioni sono nella scheda motore; controllate il livello finale.
Fonte [3]A ogni cambio olio, primo manuale F31
Sostituite il microfiltro climatizzatore secondo la tabella documentata.
Fonte [3]Ogni due cambi olio, primo manuale F31
Sostituite l’elemento filtrante; anticipate in ambienti polverosi.
Fonte [4]Ogni due cambi olio, primo manuale F31
Sostituite le candele secondo il contatore dei cambi olio.
Fonte [3]Voci CBS separate secondo usura
Sostituite pastiglie alla scadenza, verificate spessore e stato dischi e freno di stazionamento posteriore.
Fonte [4]Alla data indicata dal CBS
Sostituite il liquido e verificate il freno di stazionamento. Il manuale non indica un intervallo numerico universale.
Fonte [4]Alla scadenza CBS del controllo
Verificate luci, cinture, pneumatici, livelli, tubi freni, sottoscocca e sterzo; eseguite la prova funzionale prevista.
Fonte [4]La 320i eroga 135 kW (184 CV) con il motore N20 di 1997 cm³. La scheda copre il periodo 2012–2015. Scheda comune a berlina F30 e Touring F31 con motore e potenza uguali. Le date comprendono entrambe le carrozzerie; disponibilità variabile per paese e cambio.
BMW indica 5,75 l per il cambio olio. È una quantità di servizio, non un rabbocco da versare senza misurare: controllate poi il livello. Per il rabbocco dei benzina, il manuale F31 cita BMW Longlife-01, Longlife-01 FE o Longlife-04 e SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30. Verificate l’approvazione per motore e mercato; la viscosità non basta. Niente additivi.
La tabella F31 prevede olio, filtro olio e microfiltro climatizzatore a ogni cambio; candele e filtro aria ogni due cambi olio. Anticipate il filtro aria in ambienti polverosi.
Questa 320i usa il quattro cilindri turbo N20 con 270 Nm. La LCI mantiene 184 CV ma passa al B48; la potenza da sola non identifica olio e ricambi.
Distribuzione a catena. La tabella BMW consultata non prevede una sostituzione periodica: non attribuite a questo motore un intervallo da cinghia. Rumori o errori di fasatura richiedono diagnosi, non solo l’azzeramento CBS.
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BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Pages 201–202 : Ölsorten zum Nachfüllen, normes et viscosités. Appoint, pas un tableau de toutes les huiles pour chaque VIN. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 204 : CBS, clé, immobilisation, historique ; huile, filtre, microfiltre ; bougies toutes les deux vidanges. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Pages 205–206 : filtre gazole et air toutes les deux vidanges ; freins, liquide de frein et contrôle véhicule. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 206 : direction, essai routier et service. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 230 : usage, données de service dans la clé, batterie débranchée, historique. Pas de tableau chiffré complet par motorisation. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 89 : distance/date, Infos véhicule > État du véhicule > Besoin de service. · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Europe / Allemagne · Pages 2–3 : défauts/rappels et histoire ; fin F30 10/2018, F31 06/2019. Les coûts à 30 000 km/24 mois ne sont pas une règle CBS universelle. · Consultato il 08/10/2026
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BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Nouveaux moteurs modulaires essence et diesel ; 318i, 320i, 330i, 340i, 316d/318d/320d. Ne concerne pas le F34. · Consultato il 08/10/2026
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