F20/F21 · 2011–2015
O 116i trocou o motor atmosférico do E87 por um 1.6 turbo de 100 kW, disponível desde o lançamento de setembro de 2011. A manutenção é a de qualquer N13: 4,7 l de óleo, distribuição por corrente e nível na vareta.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [1] BMW Group [2] BMW Group [4] BMW Group
Valores de lançamento da configuração manual citada. O consumo é uma medição de ciclo, não uma garantia em uso real; as versões automáticas podem diferir. Fonte [2]
Quatro cilindros turbo de 1598 cm³ com injeção direta e Valvetronic, código N13B16U0: 100 kW às 4400 rpm e 220 Nm entre 1350 e 4300 rpm, 240 Nm em overboost. Caixa manual de seis velocidades ou automática de oito. A BMW anuncia 8,5 s e 5,5 l/100 km com caixa manual. Cinco portas desde 09/2011, três portas desde o lançamento do F21 em 2012.
Mudança de óleo: 4,7 l segundo a ficha técnica BMW de 2011 («volume de mudança»). O N13 não tem monitorização eletrónica permanente do nível: verifique-o com a vareta. Óleos homologados pela BMW: Longlife-01, Longlife-01 FE ou Longlife-04, viscosidade SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30. Na falta destes, a BMW permite atestar no máximo um litro de óleo ACEA A3/B4. Sem aditivos.
Em cada serviço de óleo: óleo, filtro de óleo e microfiltro do habitáculo. A cada dois serviços: velas e filtro de ar. Pastilhas dianteiras, pastilhas traseiras, líquido dos travões e verificação do veículo têm cada um o seu prazo, calculado pelo carro conforme a utilização. O manual BMW não indica quilometragem para a mudança de óleo nem prazo para o líquido dos travões: a distância ou o tempo restante surge durante alguns segundos ao ligar a ignição, e o detalhe no menu de assistência («Necessidade de assistência» ou INFO › SERV, conforme o equipamento).
Por corrente: uma corrente primária aciona as árvores de cames e uma secundária a bomba de óleo, com tensor e guias; um injetor de óleo no tensor lubrifica a corrente. Nenhum documento consultado prevê a substituição programada da corrente: é uma reparação, não manutenção.
Conte as mudanças de óleo desde as últimas velas e o último filtro de ar: ambos voltam a cada dois serviços. Entregue ao rececionista a chave com que o carro circulou por último: a BMW guarda nela a necessidade de manutenção. Se a bateria esteve desligada, peça a atualização dos prazos por tempo (líquido dos travões).
Fonte : [14]
Prazo calculado pelo CBS
O carro calcula o prazo a partir das condições de utilização; o manual BMW não fixa uma quilometragem. Cada serviço de óleo inclui óleo e filtro e serve de referência para os trabalhos seguintes.
Fonte [14]Em cada mudança de óleo
Nos carros com ar condicionado ou climatização automática, o microfiltro é substituído em cada serviço de óleo.
Fonte [14]A cada 2 mudanças de óleo
Motores a gasolina: substituídas em cada segundo serviço de óleo. Conte as mudanças desde a última troca.
Fonte [14]A cada 2 mudanças de óleo
Elemento da caixa de admissão, substituído em cada segundo serviço de óleo; intervalo mais curto com muito pó.
Fonte [14]Prazo CBS próprio
Substituição das pastilhas, limpeza dos alojamentos, controlo da superfície e espessura dos discos e reposição do indicador.
Fonte [14]Prazo CBS próprio
Os mesmos trabalhos da frente, mais o teste do travão de estacionamento em banco de rolos.
Fonte [14]Por tempo (CBS)
Contado em tempo, não em quilómetros. Os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize os prazos por tempo. O manual não indica o período.
Fonte [14]Prazo CBS próprio
Luzes, cintos, limpa-vidros, pneus, líquido de refrigeração, tubagens de travão, fundo, direção, kit de mobilidade e ensaio em estrada.
Fonte [14]N13B16U0, introduzido no F20 em 09/2011 segundo a documentação de formação da BMW. O 118i usa a variante N13B16M0.
Fonte : [9]
Ambos: 220 Nm entre 1350 e 4300 rpm e 240 Nm em overboost, segundo a ficha BMW válida desde 09/2011.
Fonte : [2]
Pouco: 5,6 l/100 km em vez de 5,5 l e 9,1 s em vez de 8,5 s na ficha BMW de 2011. A ficha do três portas de 07/2012 indica 8,7 s para a automática.
A BMW anunciou os 114i, 116i e 118i conformes EU6 em três e cinco portas a partir da primavera de 2013; as fichas anteriores indicam EU5. A classe exata consta do documento do veículo.
A cada dois serviços de óleo, juntamente com o filtro de ar, segundo o manual BMW do Série 1 F20/F21. O microfiltro muda-se em cada serviço.
Fonte : [14]
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BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Consultado em 08/10/2026