F20/F21 · 2011–2015
El 116i cambió el atmosférico del E87 por un 1.6 turbo de 100 kW, disponible desde el lanzamiento de septiembre de 2011. Se mantiene como cualquier N13: 4,7 l de aceite, distribución por cadena y nivel con varilla.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] BMW Group [2] BMW Group [4] BMW Group
Valores de lanzamiento para la configuración manual citada. El consumo procede de un ciclo de medición, no garantiza el uso real; el automático puede diferir. Fuente [2]
Cuatro cilindros turbo de 1.598 cm³ con inyección directa y Valvetronic, código N13B16U0: 100 kW a 4.400 rpm y 220 Nm de 1.350 a 4.300 rpm, 240 Nm con overboost. Cambio manual de seis marchas o automático de ocho. BMW anuncia 8,5 s y 5,5 l/100 km con cambio manual. Cinco puertas desde 09/2011, tres puertas desde el lanzamiento del F21 en 2012.
Cambio de aceite: 4,7 l según la ficha técnica de BMW de 2011 («volumen de cambio»). El N13 no tiene control electrónico permanente del nivel: compruébelo con la varilla. Aceites homologados por BMW: Longlife-01, Longlife-01 FE o Longlife-04, en viscosidad SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30. Si no hay ninguno, BMW permite rellenar como máximo un litro de aceite ACEA A3/B4. Sin aditivos.
En cada servicio de aceite: aceite, filtro de aceite y microfiltro. Cada dos servicios: bujías y filtro de aire. Pastillas delanteras, pastillas traseras, líquido de frenos y revisión del vehículo tienen cada uno su propio vencimiento, que el coche calcula según el uso. El manual de BMW no da kilometraje para el cambio de aceite ni plazo para el líquido de frenos: la distancia o el tiempo restante aparece unos segundos al dar el contacto, y el detalle en el menú de servicio («Necesidad de servicio» o INFO › SERV según equipamiento).
Por cadena: una cadena primaria mueve los árboles de levas y una secundaria la bomba de aceite, con tensor y patines; un inyector de aceite alojado en el tensor lubrica la cadena. Ningún documento consultado prevé un cambio programado de la cadena: es una reparación, no un mantenimiento.
Cuente los cambios de aceite desde las últimas bujías y el último filtro de aire: ambos tocan cada dos servicios. Entregue al asesor la llave con la que se condujo el coche por última vez: BMW guarda en ella la necesidad de mantenimiento. Si la batería estuvo desconectada, pida que actualicen los vencimientos por tiempo (líquido de frenos).
Fuente : [14]
Vencimiento calculado por el CBS
El coche calcula el vencimiento según sus condiciones de uso; el manual de BMW no fija un kilometraje. Cada servicio de aceite incluye aceite y filtro y sirve de referencia para los trabajos siguientes.
Fuente [14]En cada cambio de aceite
En coches con aire acondicionado o climatizador automático, el microfiltro se cambia en cada servicio de aceite.
Fuente [14]Cada 2 cambios de aceite
Motores de gasolina: se cambian en cada segundo servicio de aceite. Lleve la cuenta desde el último cambio.
Fuente [14]Cada 2 cambios de aceite
Elemento de la caja de admisión, se cambia en cada segundo servicio de aceite; intervalo más corto con mucho polvo.
Fuente [14]Vencimiento CBS propio
Cambio de pastillas, limpieza de los alojamientos, control de superficie y espesor de los discos y reinicio del indicador.
Fuente [14]Vencimiento CBS propio
Los mismos trabajos que delante, más la prueba del freno de estacionamiento en banco de rodillos.
Fuente [14]Por tiempo (CBS)
Se cuenta por tiempo, no por kilómetros. Los periodos con la batería desconectada no cuentan: pida al taller que actualice los vencimientos por tiempo. El manual no indica el plazo.
Fuente [14]Vencimiento CBS propio
Luces, cinturones, limpiaparabrisas, neumáticos, refrigerante, conductos de freno, bajos, dirección, kit de movilidad y prueba en carretera.
Fuente [14]N13B16U0, introducido en el F20 en 09/2011 según la documentación de formación de BMW. El 118i usa la variante N13B16M0.
Fuente : [9]
Ambos: 220 Nm de 1.350 a 4.300 rpm y 240 Nm con overboost, según la ficha de BMW válida desde 09/2011.
Fuente : [2]
Apenas: 5,6 l/100 km en lugar de 5,5 l y 9,1 s en lugar de 8,5 s en la ficha de BMW de 2011. La ficha del tres puertas de 07/2012 da 8,7 s para el automático.
BMW anunció los 114i, 116i y 118i conformes a EU6 en tres y cinco puertas a partir de la primavera de 2013; las fichas anteriores los dan como EU5. La clase exacta figura en el permiso de circulación.
Cada dos servicios de aceite, junto con el filtro de aire, según el manual de BMW del Serie 1 F20/F21. El microfiltro se cambia en cada servicio.
Fuente : [14]
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BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Consultado el 08/10/2026