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BMW Série 4 Coupé G22 e Cabrio G23 (desde 2020)
Produzido em Dingolfing desde julho de 2020, o Coupé G22 chegou ao mercado em outubro de 2020 e o Cabrio G23, agora com capota de lona em vez de tejadilho rígido rebatível, em março de 2021. As duas carroçarias partilham os motores, por isso cada versão abaixo abrange ambas. A atualização de março de 2024 mudou o estilo e a gama, não os motores. Para identificar o seu, compare os kW do documento único com os desta página. Os dados vêm de documentos de imprensa e fichas técnicas da BMW, do manual do condutor e do catálogo do ADAC; o que não conseguimos verificar foi omitido.
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G22 é o Coupé de duas portas, G23 o Cabrio; o Gran Coupé de cinco portas (G26) tem página própria. A atualização de março de 2024 mantém os códigos: novos faróis, BMW Operating System 8.5 com QuickSelect, bancos desportivos e patilhas no volante de série, caixa Steptronic Sport de oito velocidades em todos os motores e Euro 6e. O ADAC divide a gama em 10/2020–01/2024 e a partir de 03/2024. Os M4 Coupé e Cabrio (G82/G83) são modelos BMW M à parte, não tratados aqui.
Motores e códigos de motor
Gasolina, quatro cilindros de 1998 cm³ (B48): 420i de 135 kW (184 cv, B48B20A segundo o ADAC); 430i de 190 kW (258 cv, B48B20B) no lançamento, substituído em julho de 2021 por um 430i de 180 kW (245 cv), também xDrive. Gasolina, seis cilindros de 2998 cm³ (B58) com hibridização ligeira de 48 V: M440i xDrive de 275 kW (374 cv, B58B30B), também com tração traseira a partir de julho de 2021 (Coupé) e novembro de 2021 (Cabrio); 288 kW (392 cv, B58B30P) a partir do outono de 2025. Gasóleo com hibridização ligeira de 48 V: 420d de 140 kW (190 cv, B47D20B), com xDrive disponível no Coupé; 430d de 210 kW (286 cv) e M440d xDrive de 250 kW (340 cv), ambos B57D30B, no Coupé desde março de 2021; o Cabrio recebeu o 430d de tração traseira em julho de 2021 e o M440d xDrive em novembro de 2021. Todos têm caixa automática Steptronic de oito velocidades; o ADAC indica corrente de distribuição em todas as versões.
Manutenção: o que a BMW documenta
Quantidades de mudança de óleo segundo as fichas técnicas BMW: 5,25 l (420i, 430i de 258 cv), 5,75 l (430i de 245 cv), 7,2 l (M440i xDrive nas fichas 03/2021 e 01/2024; a de 06/2020 indicava 6,5 l), 5,5 l (420d), 7,0 l (430d e M440d). O manual só indica óleos para atestar e recomenda a mudança em oficina na data mostrada pelo carro. A edição VI/20 admite na gasolina BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+, no gasóleo Longlife-04 ou -12 FE (o -12 FE excluído para os diesel 25d, 35d, 40d e 50d), SAE 0W-20 a 5W-40, ou até 1 litro de ACEA C2 ou C3 como recurso. A edição X/23 limita-se a Longlife-12 FE, -17 FE+ ou -19 FE (gasolina) e -12 FE ou -17 FE+ (gasóleo), apenas SAE 0W-20 ou 0W-30, com ACEA C2 ou C5 como recurso. Líquido de arrefecimento BMW LC-18 a 50:50; AdBlue nos diesel. As datas são calculadas pelo Condition Based Service e guardadas na chave: CAR › Estado do veículo › Necessidade de assistência. Rodagem até 2000 km: 4500 rpm e 160 km/h a gasolina, 3500 rpm e 150 km/h a gasóleo, sem carga total, kick-down nem Launch Control.
Cabrio: a capota
O G23 troca o tejadilho rígido rebatível da geração anterior por uma capota de lona com arcos planos, cerca de 40% mais leve. Abre ou fecha em cerca de 18 segundos, até 50 km/h. Bagageira: 300 litros com a capota aberta, 385 litros fechada e com a aba do compartimento levantada. O manual (X/23) pede que não seja aberta molhada, com neve, gelo ou suja, nem deixada aberta húmida mais de um dia. Só funciona acima de −10 °C, com a bagageira fechada e a separação rebatida; deixar 2,5 m livres por cima e 0,5 m atrás. Limpeza com produto próprio para capotas, nunca com solvente ou gasolina, e impermeabilização a cada três a cinco lavagens. Sem barras de tejadilho. Se o acionamento falhar, duas pessoas podem fechá-la à mão com as ferramentas guardadas na bagageira.
Recolhas a verificar
O ADAC lista três recolhas BMW do motor de arranque para esta geração, todas por risco de incêndio e todas resolvidas com a substituição do motor de arranque: outubro de 2025 para carros produzidos de 09/2015 a 09/2021 (relé mal protegido contra a água); fevereiro de 2026 para 05/2020–10/2024 e julho de 2026 para 07/2020–02/2026 (depósitos de desgaste no relé, maior resistência de contacto, possível curto-circuito). A de julho de 2026 abrange também os carros atualizados (a partir de 03/2024). Nem todos os carros desses períodos são afetados: peça a verificação do número de quadro.
Datas e evolução
Julho de 2020: início da produção do Coupé em Dingolfing; outubro de 2020: lançamento comercial. Março de 2021: Cabrio, 430d xDrive e M440d xDrive Coupé. Julho de 2021: 430i de 245 cv (tração traseira ou xDrive), 420i xDrive e M440i de tração traseira no Coupé, 430d Cabrio. Novembro de 2021: M440i de tração traseira, M440d xDrive e 430i xDrive no Cabrio. Março de 2023: BMW Operating System 8 e BMW Curved Display, patilhas de série. Março de 2024: modelo atualizado. Outono de 2025: novo seis cilindros de 288 kW para o M440i xDrive, produzido a partir de novembro ou dezembro de 2025.