E87 · 2009–2011

BMW 116d E87 · 115 PS (2009–2011)

Der im Frühjahr 2009 eingeführte 116d ist der Einstiegsdiesel des E87. Gleicher Hubraum wie der 118d, weniger Leistung und bei Marktstart der niedrigste Verbrauch im BMW-Programm.

Motorisierung wählen

Fahrzeug bestimmen und Wartung vorbereiten

Technische Daten

Kraftstoff
Diesel
Leistung
115 PS / 85 kW
Drehmoment
260 Nm
Zylinder
4
Motorcode
N47
Abgedeckter Zeitraum
2009–2011
Dokumentierter Markt
Europe

Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.

Quelle der technischen Daten : [8] BMW Group

Herstellerwerte — Handschaltung

Beschleunigung 0–100 km/h
10,3 s
Kombinierter Verbrauch — damaliger EU-Zyklus
4,4 l/100 km

Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [8]

Besonderheiten dieser Version

BMW beschreibt ihn als weitere Variante des 2,0-Liter-Aluminium-Diesels aus dem 118d: 85 kW bei 4.000/min und 260 Nm zwischen 1.750 und 2.500/min, Euro 5. Als Fünftürer: 10,3 s auf 100 km/h und 4,4 l/100 km.

Quelle : [8] [6]

Motoröl: Menge und Freigabe

Der 116d ist jünger als das hier genutzte TIS-Archiv von 12/2007. Für den N47 D20 von 118d und 120d nennt das TIS 5,2 l pro Ölwechsel mit Filter: für Ihren Motor bestätigen lassen. Mit Partikelfilter schreibt BMW Longlife-04 vor: Die Additive bilden weniger Asche und verhindern, dass der Filter zusetzt.

Quelle : [13] [5]

Was das CBS überwacht

Öl: Startwert 30.000 km, höchstens 24 Monate. Bremsbeläge vorn und hinten getrennt, Bremsflüssigkeit 24 Monate, Fahrzeug-Check 60.000 km oder 48 Monate. Mikrofilter bei jedem Ölservice, Luftfilter und Dieselfilter bei jedem dritten. Der Partikelfilter erscheint nicht mehr im CBS: Eine Check-Control-Meldung warnt bei kritischem Zustand.

Quelle : [3] [2] [4] [12] [11]

Steuertrieb

Steuerkette mit Kettenspanner; der Steuergehäusedeckel sitzt hinten am Motor, getriebeseitig. In der CBS-Liste gibt es keinen Kettenposten: Es ist eine Reparatur, keine planmäßige Wartung.

Quelle : [14] [15] [3]

Der Ruf der N47-Steuerkette

Der N47 dieses 116d hat einen Ruf für Steuerkettenprobleme: Halter berichten von vielen Fällen metallischen Schabens und mitunter vom Kettenriss. Im August 2013 erklärte BMW gegenüber AUTO BILD, das Schleifgeräusch einiger N47 mit 1,6 und 2,0 Litern aus den Baujahren 2007 bis 2011 gehe auf ungünstige Toleranzlagen und einen Fertigungsfehler am Kurbelwellenrad zurück; BMW sprach von einem Akustikproblem, Folgeschäden seien nicht zu befürchten. Das Thema ging bis vor Gericht: Für einen BMW X1 18d mit N47 entschied das LG Darmstadt (2015, in der Berufung 2017 bestätigt), dass Kettengeräusche ohne Funktionsverlust ein Komfortproblem und kein Mangel seien; der Sachverständige hielt fest, dass ein Zusammenhang zwischen Geräusch und Kettenriss nicht erforscht sei. In der Praxis: Ein metallisches Schaben oder Pfeifen auf der Getriebeseite sollte sofort diagnostiziert werden. Da die Kette hinten am Motor sitzt, ist ihr Wechsel ein großer Eingriff: Beim Gebrauchtkauf nachfragen, ob sie schon erneuert wurde, und die Ölservice-Belege aufbewahren.

Quelle : [16] [15] [17]

Den nächsten Service vorbereiten

Vor dem Ölkauf die Euro-Klasse in der Zulassungsbescheinigung und den Partikelfilter prüfen. Ölservices seit dem letzten Dieselfilter zählen.

AutoKarnet-Empfehlung

Wartung und Nachweise

Motoröl — Diesel

CBS: Startwert 30.000 km / 24 Monate

Startwert für Diesel, von CBS anhand des Verbrauchs neu berechnet. Spätestens 24 Monate nach dem letzten Wechsel fällig.

Quelle [3]

Bremsbeläge vorn und hinten

Verschleiß je Achse berechnet

Zwei getrennte Zähler, gespeist von den Verschleißsensoren. Bei neuen Belägen auch den Sensor erneuern, bevor die Anzeige zurückgesetzt wird.

Quelle [2]

Mikrofilter (Innenraum)

Bei jedem Motorölservice

Seit März 2007 wird der Mikrofilter bei jedem Ölservice erneuert (Fahrzeuge mit Klimaanlage) und hat keinen eigenen CBS-Zähler mehr.

Quelle [12]

Luftfilter

Bei jedem 3. Motorölservice

Filtereinsatz im Ansauggeräuschdämpfer. In staubigen Regionen früher wechseln.

Quelle [12]

Dieselkraftstofffilter

Bei jedem 3. Motorölservice

Hauptfilter. Bei schlechter Dieselqualität sieht BMW kürzere Intervalle vor.

Quelle [12]

Dieselpartikelfilter

Seit 03/2007 keine CBS-Anzeige

Beim E87 mit N47 ist der Partikelfilter seit März 2007 nicht mehr in der CBS-Anzeige. Ein kritischer Zustand erscheint als Check-Control-Meldung: auslesen lassen, nicht bis zum nächsten Service warten.

Quelle [11]

Bremsflüssigkeit

Nach Zeit

24 Monate

Gezählt nach dem Fahrzeugdatum, auch bei geringer Laufleistung. Das Datum bleibt stehen, wenn die Batterie abgeklemmt war: danach korrigieren.

Quelle [4]

Fahrzeug-Check

Was zuerst eintritt

60 000 km

48 Monate

Eigener CBS-Posten neben dem Ölservice; beim Diesel ist die Laufleistung länger als beim Benziner.

Quelle [4]

Fragen zu dieser Version (5)

Ist das der Motor des 118d?

Ja, in schwächerer Ausführung: BMW beschreibt den 116d als Variante des 2,0-Liter-Vierzylinders aus dem 118d.

Quelle : [8]

Wie viel Öl?

Das TIS nennt 5,2 l mit Filter für den N47 D20 von 118d und 120d; der 116d ist dort noch nicht aufgeführt. Für Ihre Motornummer bestätigen lassen.

Quelle : [13]

Euro 4 oder Euro 5?

BMW Deutschland nennt Euro 5, die Preisliste von BMW Austria 09/2009 aber EU4 für den 116d. Maßgeblich ist allein Ihre Zulassungsbescheinigung.

Quelle : [8] [10]

Gab es eine Automatik?

Die Preislisten von BMW Austria 03/2009 und 09/2009 führen den 116d nur mit Schaltgetriebe.

Quelle : [9] [10]

Ist er viel langsamer als ein 118d?

BMW nennt 10,3 s auf 100 km/h für den fünftürigen 116d, gegenüber 9,0 s beim fünftürigen 118d mit Schaltgetriebe.

Quelle : [8] [7]

Quellen

  1. [1] BMW AG TIS — CBS E87, bulletin 00 01 04 (070)

    BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 1 · update 11/2006 · Abgerufen am 08/10/2026

  2. [2] BMW AG TIS — calcul huile, microfiltre et freins

    BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 3 · Abgerufen am 08/10/2026

  3. [3] BMW AG TIS — CBS, valeurs de départ EURO

    BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Europe · Archive · p. 4 · starting values, not fixed mileage intervals · Abgerufen am 08/10/2026

  4. [4] BMW TIS — CBS: spark plugs, vehicle check, brake fluid

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SBT CBS · p. 5 · EURO · update 11/2006 · Abgerufen am 08/10/2026

  5. [5] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Abgerufen am 08/10/2026

  6. [6] BMW TIS — 1 Series E87, vehicle and engine index

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · Vehicle list (model / engine / body) · Abgerufen am 08/10/2026

  7. [7] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series

    BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Abgerufen am 08/10/2026

  8. [8] Das BMW Modellprogramm zum Frühjahr 2009

    BMW Group · DE · Germany · PDF pp. 3–5 (BMW 1er: 116d, 116i 2.0) and price table “1er 5-Türer” · Abgerufen am 08/10/2026

  9. [9] BMW Austria — Preisliste März 2009

    BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Reihe 5-türig E87” · Abgerufen am 08/10/2026

  10. [10] BMW Austria — Preisliste September 2009

    BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Reihe 5-türig E87” · kW/PS, EU emission class · Abgerufen am 08/10/2026

  11. [11] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Abgerufen am 08/10/2026

  12. [12] BMW TIS — Oil service, diesel from 03/2007

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 610 · from 03/2007 · Abgerufen am 08/10/2026

  13. [13] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Abgerufen am 08/10/2026

  14. [14] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Abgerufen am 08/10/2026

  15. [15] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Abgerufen am 08/10/2026

  16. [16] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette

    autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Abgerufen am 08/10/2026

  17. [17] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln

    AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Abgerufen am 08/10/2026

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