E87 · 2009–2011

BMW 116d E87 · 115 cv (2009–2011)

Lançado na primavera de 2009, o 116d é o diesel de entrada do E87. A mesma cilindrada do 118d, menos potência e, no lançamento, o consumo mais baixo da gama BMW.

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Dados técnicos

Combustível
Diesel
Potência
115 cv / 85 kW
Binário
260 Nm
Cilindros
4
Código do motor
N47
Período abrangido
2009–2011
Mercado documentado
Europe

Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.

Fonte dos dados técnicos : [8] BMW Group

Dados do fabricante — caixa manual

Aceleração dos 0 aos 100 km/h
10,3 s
Consumo misto — ciclo europeu da época
4,4 l/100 km

Valores de lançamento da configuração manual citada. O consumo é uma medição de ciclo, não uma garantia em uso real; as versões automáticas podem diferir. Fonte [8]

O que distingue esta versão

A BMW descreve-o como mais uma versão do 2.0 diesel em alumínio do 118d: 85 kW às 4000 rpm e 260 Nm entre as 1750 e as 2500 rpm, Euro 5. Cinco portas: 10,3 s dos 0 aos 100 km/h e 4,4 l/100 km.

Fonte : [8] [6]

Óleo do motor: quantidade e aprovação

O 116d é posterior ao arquivo TIS de 12/2007 usado aqui. Para o N47 D20 do 118d e do 120d, o TIS indica 5,2 l por mudança com filtro: confirme esse valor para o seu motor. Com filtro de partículas, a BMW exige óleo Longlife-04: os aditivos formam menos cinzas e evitam que o filtro entupa.

Fonte : [13] [5]

O que o CBS acompanha

Óleo: valor inicial 30 000 km, no máximo 24 meses. Pastilhas dianteiras e traseiras em separado, líquido dos travões 24 meses, verificação do veículo 60 000 km ou 48 meses. Microfiltro em cada mudança de óleo; filtro de ar e filtro de gasóleo a cada três. O filtro de partículas já não aparece no CBS: uma mensagem Check Control avisa se atingir um estado crítico.

Fonte : [3] [2] [4] [12] [11]

Distribuição

Por corrente, com tensor, e a tampa da distribuição fica na traseira do motor, do lado da caixa. A lista CBS não inclui a corrente: é uma reparação, não manutenção programada.

Fonte : [14] [15] [3]

A reputação da corrente do N47

O N47 deste 116d tem fama de problemas na corrente de distribuição: os proprietários relatam muitos casos de raspar metálico e, por vezes, de rotura. Em agosto de 2013, a BMW disse à AUTO BILD que o ruído de raspar de alguns N47 de 1,6 e 2,0 litros produzidos de 2007 a 2011 vinha de tolerâncias desfavoráveis e de um defeito de fabrico do carreto da cambota; a marca falava de um problema acústico, sem danos consequentes a temer. O assunto chegou aos tribunais na Alemanha: num caso sobre um BMW X1 18d com motor N47, o tribunal de Darmstadt (2015, confirmado em recurso em 2017) decidiu que o ruído da corrente sem perda de funcionamento era uma questão de conforto e não um defeito; o perito notou que não estava estabelecida qualquer ligação entre o ruído e a rotura. Na prática: um raspar ou assobio metálico do lado da caixa de velocidades merece diagnóstico imediato. Como a corrente está na traseira do motor, substituí-la é uma intervenção pesada: ao comprar usado, pergunte se já foi trocada e guarde as faturas das mudanças de óleo.

Fonte : [16] [15] [17]

Preparar a próxima revisão

Confirme a classe Euro no documento do veículo e se tem filtro de partículas antes de comprar o óleo. Conte as mudanças de óleo desde o último filtro de gasóleo.

Conselho AutoKarnet

Manutenção e histórico

Óleo do motor — diesel

CBS: valor inicial 30 000 km / 24 meses

Valor de partida para os diesel, recalculado pelo CBS conforme o consumo. No máximo 24 meses após a última mudança.

Fonte [3]

Pastilhas dianteiras e traseiras

Desgaste calculado por eixo

Dois contadores separados, alimentados pelos sensores de desgaste. Com pastilhas novas, substitua também o sensor antes de repor o indicador.

Fonte [2]

Microfiltro do habitáculo

Em cada mudança de óleo

Desde março de 2007 o microfiltro é substituído em cada serviço de óleo (carros com ar condicionado) e deixou de ter contador CBS próprio.

Fonte [12]

Filtro de ar do motor

A cada 3 mudanças de óleo

Elemento da caixa de admissão. Encurtar o intervalo em zonas com muito pó.

Fonte [12]

Filtro de gasóleo

A cada 3 mudanças de óleo

Filtro principal. A BMW prevê encurtar o intervalo se a qualidade do gasóleo for fraca.

Fonte [12]

Filtro de partículas

Sem indicação CBS desde 03/2007

Nos E87 com motor N47, o filtro de partículas saiu da indicação CBS em março de 2007. Um estado crítico gera uma mensagem Check Control: mande lê-la sem esperar pela próxima revisão.

Fonte [11]

Líquido dos travões

Por tempo

24 meses

Contado pela data do veículo, mesmo com poucos quilómetros. Essa data para se a bateria for desligada: corrija-a depois.

Fonte [4]

Verificação do veículo

O que ocorrer primeiro

60 000 km

48 meses

Item CBS separado da mudança de óleo; nos diesel a distância é maior do que nos gasolina.

Fonte [4]

Perguntas sobre esta versão (5)

É o motor do 118d?

Sim, com menos potência: a BMW descreve o 116d como uma versão do quatro cilindros 2.0 do 118d.

Fonte : [8]

Quanto óleo leva?

O TIS indica 5,2 l com filtro para o N47 D20 do 118d e do 120d; o 116d ainda não consta. Confirme para o número do seu motor.

Fonte : [13]

Euro 4 ou Euro 5?

A BMW Alemanha anuncia Euro 5, mas a tabela de preços da BMW Áustria de 09/2009 indica EU4 para o 116d. Só o documento do veículo esclarece.

Fonte : [8] [10]

Havia versão automática?

As tabelas de preços da BMW Áustria de 03/2009 e 09/2009 só listam o 116d com caixa manual.

Fonte : [9] [10]

É muito mais lento do que um 118d?

A BMW anuncia 10,3 s dos 0 aos 100 km/h para o 116d de cinco portas, contra 9,0 s do 118d de cinco portas manual.

Fonte : [8] [7]

Fontes documentais

  1. [1] BMW AG TIS — CBS E87, bulletin 00 01 04 (070)

    BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 1 · update 11/2006 · Consultado em 08/10/2026

  2. [2] BMW AG TIS — calcul huile, microfiltre et freins

    BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 3 · Consultado em 08/10/2026

  3. [3] BMW AG TIS — CBS, valeurs de départ EURO

    BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Europe · Archive · p. 4 · starting values, not fixed mileage intervals · Consultado em 08/10/2026

  4. [4] BMW TIS — CBS: spark plugs, vehicle check, brake fluid

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SBT CBS · p. 5 · EURO · update 11/2006 · Consultado em 08/10/2026

  5. [5] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado em 08/10/2026

  6. [6] BMW TIS — 1 Series E87, vehicle and engine index

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · Vehicle list (model / engine / body) · Consultado em 08/10/2026

  7. [7] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series

    BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consultado em 08/10/2026

  8. [8] Das BMW Modellprogramm zum Frühjahr 2009

    BMW Group · DE · Germany · PDF pp. 3–5 (BMW 1er: 116d, 116i 2.0) and price table “1er 5-Türer” · Consultado em 08/10/2026

  9. [9] BMW Austria — Preisliste März 2009

    BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Reihe 5-türig E87” · Consultado em 08/10/2026

  10. [10] BMW Austria — Preisliste September 2009

    BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Reihe 5-türig E87” · kW/PS, EU emission class · Consultado em 08/10/2026

  11. [11] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consultado em 08/10/2026

  12. [12] BMW TIS — Oil service, diesel from 03/2007

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 610 · from 03/2007 · Consultado em 08/10/2026

  13. [13] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consultado em 08/10/2026

  14. [14] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consultado em 08/10/2026

  15. [15] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consultado em 08/10/2026

  16. [16] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette

    autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consultado em 08/10/2026

  17. [17] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln

    AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consultado em 08/10/2026

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