Motoröl — Diesel
CBS: Startwert 30.000 km / 24 Monate
Startwert für Diesel, von CBS anhand des Verbrauchs neu berechnet. Spätestens 24 Monate nach dem letzten Wechsel fällig.
Quelle [3]E87 · 2007–2011
BMW 118d E87 · 143 PS (2007–2011)
2007 bekam der 118d einen neuen Motor: Der N47 mit Aluminiumblock ersetzte den alten Diesel und brachte 15 kW mehr. Mengen und Intervalle sind daher nicht die eines 118d vor März 2007.
Motorisierung wählen
Fahrzeug bestimmen und Wartung vorbereitenTechnische Daten
- Kraftstoff
- Diesel
- Leistung
- 143 PS / 105 kW
- Hubraum
- 1 995 cm³
- Drehmoment
- 300 Nm
- Zylinder
- 4
- Motorcode
- N47
- Abgedeckter Zeitraum
- 2007–2011
- Dokumentierter Markt
- Europe
Getriebe
- Schaltgetriebe · 6 Gänge · 2007
- Automatik · 6 Gänge · 2007
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [7] BMW Group
Herstellerwerte — Handschaltung
- Beschleunigung 0–100 km/h
- 9,0 s
- Kombinierter Verbrauch — damaliger EU-Zyklus
- 4,7 l/100 km
Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [7]
Besonderheiten dieser Version
Vierzylinder-Diesel mit 1.995 cm³, Aluminium-Kurbelgehäuse, Common-Rail-Einspritzung und VNT-Turbolader: 105 kW bei 4.000/min und 300 Nm bei 2.000/min, Partikelfilter serienmäßig. BMW nennt 9,0 s und 4,7 l/100 km für den Fünftürer mit Schaltgetriebe.
Motoröl: Menge und Freigabe
Ölwechsel mit Filter: 5,2 l laut TIS-Daten für den N47/N47S D20. Die BMW-Pressetabelle von 2007 nennt 5,5 l Motoröl – das ist nicht die Wechselmenge. Mit Partikelfilter schreibt BMW Longlife-04 vor: Die Additive bilden weniger Asche und verhindern, dass der Filter zusetzt.
Was das CBS überwacht
Öl: Startwert 30.000 km, höchstens 24 Monate. Bremsbeläge vorn und hinten getrennt, Bremsflüssigkeit 24 Monate, Fahrzeug-Check 60.000 km oder 48 Monate. Mikrofilter bei jedem Ölservice, Luftfilter und Dieselfilter bei jedem dritten. Der Partikelfilter erscheint nicht mehr im CBS: Eine Check-Control-Meldung warnt bei kritischem Zustand.
Steuertrieb
Steuerkette mit Kettenspanner; der Steuergehäusedeckel sitzt hinten am Motor, getriebeseitig. In der CBS-Liste gibt es keinen Kettenposten: Es ist eine Reparatur, keine planmäßige Wartung.
Der Ruf der N47-Steuerkette
Der N47 dieses 118d hat einen Ruf für Steuerkettenprobleme: Halter berichten von vielen Fällen metallischen Schabens und mitunter vom Kettenriss. Im August 2013 erklärte BMW gegenüber AUTO BILD, das Schleifgeräusch einiger N47 mit 1,6 und 2,0 Litern aus den Baujahren 2007 bis 2011 gehe auf ungünstige Toleranzlagen und einen Fertigungsfehler am Kurbelwellenrad zurück; BMW sprach von einem Akustikproblem, Folgeschäden seien nicht zu befürchten. Das Thema ging bis vor Gericht: Für einen BMW X1 18d mit N47 entschied das LG Darmstadt (2015, in der Berufung 2017 bestätigt), dass Kettengeräusche ohne Funktionsverlust ein Komfortproblem und kein Mangel seien; der Sachverständige hielt fest, dass ein Zusammenhang zwischen Geräusch und Kettenriss nicht erforscht sei. In der Praxis: Ein metallisches Schaben oder Pfeifen auf der Getriebeseite sollte sofort diagnostiziert werden. Da die Kette hinten am Motor sitzt, ist ihr Wechsel ein großer Eingriff: Beim Gebrauchtkauf nachfragen, ob sie schon erneuert wurde, und die Ölservice-Belege aufbewahren.
Den nächsten Service vorbereiten
Ölservices seit dem letzten Diesel- und Luftfilter zählen: Beide sind bei jedem dritten fällig. Check-Control-Meldungen zum Partikelfilter melden – das CBS zeigt ihn nicht mehr an.
AutoKarnet-Empfehlung
Wartung und Nachweise
Bremsbeläge vorn und hinten
Verschleiß je Achse berechnet
Zwei getrennte Zähler, gespeist von den Verschleißsensoren. Bei neuen Belägen auch den Sensor erneuern, bevor die Anzeige zurückgesetzt wird.
Quelle [2]Mikrofilter (Innenraum)
Bei jedem Motorölservice
Seit März 2007 wird der Mikrofilter bei jedem Ölservice erneuert (Fahrzeuge mit Klimaanlage) und hat keinen eigenen CBS-Zähler mehr.
Quelle [9]Luftfilter
Bei jedem 3. Motorölservice
Filtereinsatz im Ansauggeräuschdämpfer. In staubigen Regionen früher wechseln.
Quelle [9]Dieselkraftstofffilter
Bei jedem 3. Motorölservice
Hauptfilter. Bei schlechter Dieselqualität sieht BMW kürzere Intervalle vor.
Quelle [9]Dieselpartikelfilter
Seit 03/2007 keine CBS-Anzeige
Beim E87 mit N47 ist der Partikelfilter seit März 2007 nicht mehr in der CBS-Anzeige. Ein kritischer Zustand erscheint als Check-Control-Meldung: auslesen lassen, nicht bis zum nächsten Service warten.
Quelle [8]Bremsflüssigkeit
Nach Zeit
24 Monate
Gezählt nach dem Fahrzeugdatum, auch bei geringer Laufleistung. Das Datum bleibt stehen, wenn die Batterie abgeklemmt war: danach korrigieren.
Quelle [4]Fahrzeug-Check
Was zuerst eintritt
60 000 km
48 Monate
Eigener CBS-Posten neben dem Ölservice; beim Diesel ist die Laufleistung länger als beim Benziner.
Quelle [4]Fragen zu dieser Version (5)
Hat mein 118d einen M47 oder einen N47?
Ab Produktion März 2007 den N47: Das CBS-Bulletin von BMW datiert den Einsatz des N47 im E87, in zwei Leistungsstufen, auf 03/2007.
5,2 oder 5,5 l Öl?
5,2 l für einen Ölwechsel mit Filter laut TIS. Die BMW-Pressetabelle von 2007 nennt 5,5 l Motoröl – ein anderer Bezugswert als die Wechselmenge.
Wo sitzt die Steuerkette?
Hinten am Motor, getriebeseitig: Das TIS beschreibt beim N47 einen hinteren Steuergehäusedeckel.
Verbraucht die Automatik mehr?
Ja: 5,4 statt 4,7 l/100 km laut BMW, bei 9,1 s auf 100 km/h.
Quelle : [7]
Quellen
- [1] BMW AG TIS — CBS E87, bulletin 00 01 04 (070)
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 1 · update 11/2006 · Abgerufen am 08/10/2026
- [2] BMW AG TIS — calcul huile, microfiltre et freins
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 3 · Abgerufen am 08/10/2026
- [3] BMW AG TIS — CBS, valeurs de départ EURO
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Europe · Archive · p. 4 · starting values, not fixed mileage intervals · Abgerufen am 08/10/2026
- [4] BMW TIS — CBS: spark plugs, vehicle check, brake fluid
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SBT CBS · p. 5 · EURO · update 11/2006 · Abgerufen am 08/10/2026
- [5] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Abgerufen am 08/10/2026
- [6] BMW TIS — 1 Series E87, vehicle and engine index
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · Vehicle list (model / engine / body) · Abgerufen am 08/10/2026
- [7] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series
BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Abgerufen am 08/10/2026
- [8] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”
BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Abgerufen am 08/10/2026
- [9] BMW TIS — Oil service, diesel from 03/2007
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 610 · from 03/2007 · Abgerufen am 08/10/2026
- [10] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Abgerufen am 08/10/2026
- [11] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Abgerufen am 08/10/2026
- [12] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Abgerufen am 08/10/2026
- [13] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette
autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Abgerufen am 08/10/2026
- [14] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln
AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Abgerufen am 08/10/2026