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BMW 1er E87 LCI (2007–2011)
Im März 2007 erhielt der fünftürige 1er eine neue Front, Benziner mit Direkteinspritzung und eine neue Generation von Aluminium-Dieseln. Auch die Wartung änderte sich: Mikrofilter und Zündkerzen hängen jetzt am Ölservice. Wählen Sie unten Ihre genaue Version – Leistung in kW und Baudatum sagen mehr als das Typenschild am Heck.
Motorisierung wählen
LCI oder Vor-LCI erkennen
Zuerst das Baudatum: BMW führte Facelift und überarbeitetes CBS beim E87 zum 03/2007 ein. Am Auto erkennt man das LCI an der größeren Niere mit kräftigerem Chromrahmen, dem breiteren unteren Lufteinlass mit Chromspange, der stärker ausgeprägten Spoilerlippe und den dunkleren Scheinwerfereinfassungen. Die Heckleuchten behalten ihre Kontur, Rückfahrlicht und Blinker sind darin aber getrennt. Dann die Leistung: Außer dem 116i mit 85 kW und dem 130i mit 195 kW teilt kein LCI-Motor seine Leistung mit einem Motor der ersten Phase.
Sie fahren einen Dreitürer (E81)?
Der dreitürige 1er mit dem Code E81 kam 2007 mit denselben Motoren und demselben CBS-Wartungsprogramm wie der modellgepflegte Fünftürer. Wählen Sie oben einfach die Seite mit derselben Leistung.
Das Motorenangebot
Benziner: 116i 1,6 Liter mit 85 kW (2007), danach 90 kW aus einem 1,6-Liter-Direkteinspritzer (Modelljahr 2008) und ab Frühjahr 2009 aus 2,0 Litern; 118i mit 105 kW und 120i mit 125 kW, beide mit High Precision Injection; 130i Reihensechszylinder mit 195 kW, in Österreich ab 09/2009 mit 190 kW/258 PS gelistet. Diesel: 118d mit 105 kW und 120d mit 130 kW, Partikelfilter serienmäßig; 123d Twin-Turbo mit 150 kW (Modelljahr 2008); 116d mit 85 kW ab Frühjahr 2009. Motorcodes: 116i 2,0 l, 118i und 120i: N43 · 116d, 118d und 120d: N47 · 123d: N47S · 130i: N52 / N52K.
Was sich bei der Wartung ändert
Ab 03/2007 zeigt das CBS keine eigenen Zähler mehr für Mikrofilter, Zündkerzen, Partikelfilter und Abgasuntersuchung. Der Mikrofilter wird bei jedem Ölservice gewechselt, Zündkerzen (Benziner), Luftfilter und Dieselfilter bei jedem dritten. Der Ölstartwert bleibt 25.000 km beim Benziner und 30.000 km beim Diesel, höchstens 24 Monate; ab 09/2008 hob BMW ihn für mehrere Benziner, darunter den N43, auf 30.000 km an. Bremsflüssigkeit: weiterhin alle 24 Monate.