F20/F21 · 2012–2015
El 125i es el gasolina de cuatro cilindros más potente de la gama: un 2.0 turbo de 160 kW. Su mantenimiento difiere del de los 1.6: más aceite y un sensor electrónico de nivel.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] BMW Group [2] BMW Group [3] BMW Group
Valores de lanzamiento para la configuración manual citada. El consumo procede de un ciclo de medición, no garantiza el uso real; el automático puede diferir. Fuente [1]
Cuatro cilindros turbo de 1.997 cm³ (código N20 en el catálogo de recambios de BMW): 160 kW a 5.000 rpm y 310 Nm de 1.350 a 4.800 rpm. Cambio manual de seis marchas o automático de ocho. BMW anuncia 6,4 s y 6,6 l/100 km con cambio manual. Ficha del cinco puertas válida desde 03/2012; también se ofreció en tres puertas.
Cambio de aceite: 5,75 l según las fichas técnicas de BMW de 2012 (cinco y tres puertas), más de un litro por encima de los 116i y 118i. El N20 vigila el nivel y la temperatura del aceite con un sensor térmico de nivel. Aceites homologados por BMW: Longlife-01, Longlife-01 FE o Longlife-04, en viscosidad SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30. Si no hay ninguno, BMW permite rellenar como máximo un litro de aceite ACEA A3/B4. Sin aditivos.
En cada servicio de aceite: aceite, filtro de aceite y microfiltro. Cada dos servicios: bujías y filtro de aire. Pastillas delanteras, pastillas traseras, líquido de frenos y revisión del vehículo tienen cada uno su propio vencimiento, que el coche calcula según el uso. El manual de BMW no da kilometraje para el cambio de aceite ni plazo para el líquido de frenos: la distancia o el tiempo restante aparece unos segundos al dar el contacto, y el detalle en el menú de servicio («Necesidad de servicio» o INFO › SERV según equipamiento).
Por cadena, en dos tramos: el superior mueve los árboles de levas y el inferior la bomba de aceite; un inyector de aceite en el tensor lubrica la cadena. Los documentos consultados no prevén un cambio programado.
Cuente los cambios de aceite desde las últimas bujías y el último filtro de aire: ambos tocan cada dos servicios. Entregue al asesor la llave con la que se condujo el coche por última vez: BMW guarda en ella la necesidad de mantenimiento. Si la batería estuvo desconectada, pida que actualicen los vencimientos por tiempo (líquido de frenos).
Fuente : [13]
Vencimiento calculado por el CBS
El coche calcula el vencimiento según sus condiciones de uso; el manual de BMW no fija un kilometraje. Cada servicio de aceite incluye aceite y filtro y sirve de referencia para los trabajos siguientes.
Fuente [13]En cada cambio de aceite
En coches con aire acondicionado o climatizador automático, el microfiltro se cambia en cada servicio de aceite.
Fuente [13]Cada 2 cambios de aceite
Motores de gasolina: se cambian en cada segundo servicio de aceite. Lleve la cuenta desde el último cambio.
Fuente [13]Cada 2 cambios de aceite
Elemento de la caja de admisión, se cambia en cada segundo servicio de aceite; intervalo más corto con mucho polvo.
Fuente [13]Vencimiento CBS propio
Cambio de pastillas, limpieza de los alojamientos, control de superficie y espesor de los discos y reinicio del indicador.
Fuente [13]Vencimiento CBS propio
Los mismos trabajos que delante, más la prueba del freno de estacionamiento en banco de rodillos.
Fuente [13]Por tiempo (CBS)
Se cuenta por tiempo, no por kilómetros. Los periodos con la batería desconectada no cuentan: pida al taller que actualice los vencimientos por tiempo. El manual no indica el plazo.
Fuente [13]Vencimiento CBS propio
Luces, cinturones, limpiaparabrisas, neumáticos, refrigerante, conductos de freno, bajos, dirección, kit de movilidad y prueba en carretera.
Fuente [13]Un N20, cuatro cilindros 2.0 turbo, según el catálogo de recambios de BMW. BMW indica 1.997 cm³ en sus fichas técnicas, pero 1.995 cm³ en el resumen del dosier de prensa del tres puertas de 05/2012.
BMW anunció el 125i conforme a EU6 en tres y cinco puertas a partir del otoño de 2012; la ficha de 03/2012 lo da como EU5. Compruebe el permiso de circulación.
Las fichas de BMW no coinciden: 6,5 s en cinco puertas (03/2012) y 6,2 s en tres puertas (07/2012). Consumo: 6,4 l/100 km frente a 6,6 l del manual.
Gasolina de 91 octanos RON como mínimo, según la ficha técnica de BMW.
Fuente : [1]
Cada dos servicios de aceite, junto con el filtro de aire, según el manual de BMW del Serie 1 F20/F21. El microfiltro se cambia en cada servicio.
Fuente : [13]
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