F20/F21 · 2012–2015
Primer M Performance del Serie 1, el M135i mantiene un seis cilindros en línea turbo de 235 kW. Es la versión que más aceite necesita de la gama y existe con propulsión o, desde noviembre de 2012, con xDrive.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] BMW Group [2] BMW Group
Valores de lanzamiento para la configuración manual citada. El consumo procede de un ciclo de medición, no garantiza el uso real; el automático puede diferir. Fuente [1]
Seis cilindros en línea turbo de 2.979 cm³ (código N55 en el catálogo de recambios de BMW): 235 kW a 5.800 rpm y 450 Nm con overboost. Cambio manual de seis marchas o automático de ocho. BMW anuncia 5,1 s y 8,0 l/100 km con cambio manual, 250 km/h limitados. Tres y cinco puertas desde 2012.
Cambio de aceite: 6,5 l según la ficha técnica de BMW del cinco puertas y el dosier de prensa del tres puertas. En el N55 el nivel lo mide el sensor de estado del aceite, como en motores BMW anteriores. Aceites homologados por BMW: Longlife-01, Longlife-01 FE o Longlife-04, en viscosidad SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30. Si no hay ninguno, BMW permite rellenar como máximo un litro de aceite ACEA A3/B4. Sin aditivos.
En cada servicio de aceite: aceite, filtro de aceite y microfiltro. Cada dos servicios: bujías y filtro de aire. Pastillas delanteras, pastillas traseras, líquido de frenos y revisión del vehículo tienen cada uno su propio vencimiento, que el coche calcula según el uso. El manual de BMW no da kilometraje para el cambio de aceite ni plazo para el líquido de frenos: la distancia o el tiempo restante aparece unos segundos al dar el contacto, y el detalle en el menú de servicio («Necesidad de servicio» o INFO › SERV según equipamiento).
Por cadenas: la documentación de formación de BMW sobre el N55 describe cadenas de distribución fijadas con el tornillo central del cigüeñal, y el catálogo de recambios recoge cadena, patines y tensor para el M135i. Ningún documento consultado prevé un cambio programado.
Cuente los cambios de aceite desde las últimas bujías y el último filtro de aire: ambos tocan cada dos servicios. Entregue al asesor la llave con la que se condujo el coche por última vez: BMW guarda en ella la necesidad de mantenimiento. Si la batería estuvo desconectada, pida que actualicen los vencimientos por tiempo (líquido de frenos).
Fuente : [13]
Vencimiento calculado por el CBS
El coche calcula el vencimiento según sus condiciones de uso; el manual de BMW no fija un kilometraje. Cada servicio de aceite incluye aceite y filtro y sirve de referencia para los trabajos siguientes.
Fuente [13]En cada cambio de aceite
En coches con aire acondicionado o climatizador automático, el microfiltro se cambia en cada servicio de aceite.
Fuente [13]Cada 2 cambios de aceite
Motores de gasolina: se cambian en cada segundo servicio de aceite. Lleve la cuenta desde el último cambio.
Fuente [13]Cada 2 cambios de aceite
Elemento de la caja de admisión, se cambia en cada segundo servicio de aceite; intervalo más corto con mucho polvo.
Fuente [13]Vencimiento CBS propio
Cambio de pastillas, limpieza de los alojamientos, control de superficie y espesor de los discos y reinicio del indicador.
Fuente [13]Vencimiento CBS propio
Los mismos trabajos que delante, más la prueba del freno de estacionamiento en banco de rodillos.
Fuente [13]Por tiempo (CBS)
Se cuenta por tiempo, no por kilómetros. Los periodos con la batería desconectada no cuentan: pida al taller que actualice los vencimientos por tiempo. El manual no indica el plazo.
Fuente [13]Vencimiento CBS propio
Luces, cinturones, limpiaparabrisas, neumáticos, refrigerante, conductos de freno, bajos, dirección, kit de movilidad y prueba en carretera.
Fuente [13]Disponible desde noviembre de 2012, solo con el automático de ocho marchas: 4,7 s de 0 a 100 km/h y 7,8 l/100 km según BMW. Nuestras fuentes no dan una cantidad de aceite propia.
La ficha de BMW del cinco puertas no indica carga remolcable autorizada («– / –») ni carga sobre el enganche.
Fuente : [1]
No: la versión de 240 kW (326 CV) pertenece a la gama renovada presentada en enero de 2015. Este tiene 235 kW (320 CV).
Los documentos de BMW no coinciden: de 1.250 a 5.000 rpm en la ficha del cinco puertas, de 1.300 a 4.500 rpm en el dosier del tres puertas; en ambos casos con overboost.
Cada dos servicios de aceite, junto con el filtro de aire, según el manual de BMW del Serie 1 F20/F21. El microfiltro se cambia en cada servicio.
Fuente : [13]
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