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BMW 1er F70 (seit 2024)
Seit Juli 2024 in Leipzig gebaut und seit Oktober 2024 ausgeliefert, gibt es den F70 nur noch mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Zur Bestimmung Ihrer Version die kW in der Zulassungsbescheinigung mit dieser Seite vergleichen: Bei 120, 120d und 123 xDrive unterscheidet BMW zwischen der Leistung des Verbrennungsmotors und der Systemleistung mit dem 48-Volt-Elektromotor. Die Angaben stammen aus BMW-Unterlagen, der Betriebsanleitung und dem ADAC Autokatalog; was wir nicht prüfen konnten, veröffentlichen wir nicht.
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Was sich gegenüber dem F40 ändert
Die Maße ändern sich kaum: 4.361 mm lang (+42 mm), 1.459 mm hoch (+25 mm), 1.800 mm breit, 2.670 mm Radstand. Alle Versionen erhalten serienmäßig das neue Siebengang-Steptronic-Doppelkupplungsgetriebe mit voll elektrischer Betätigung; Schaltgetriebe und Achtgang-Automatik des F40 entfallen. Frontantrieb bleibt die Regel, xDrive haben 123 xDrive und M135 xDrive. Die Benziner verlieren das „i“: 116, 120, 123 xDrive und M135 xDrive. 120, 120d und 123 xDrive erhalten 48-Volt-Mild-Hybrid-Technik; die Batterie liegt unter dem Gepäckraumboden, das Kofferraumvolumen sinkt von 380 auf 300 Liter (1.135 statt 1.200 Liter bei umgeklappter Rückbank). Bei der Wartung erweitert die F70-Anleitung die Nachfüllöle (BMW Longlife-19 FE neu für Benziner) und nennt nur noch die Viskositäten SAE 0W-20 und 0W-30, auch für Diesel.
Motorenangebot und Motorcodes
Benziner, Dreizylinder mit 1.499 cm³ (laut ADAC B38A15P): 116 mit 90 kW (122 PS), ohne Mild-Hybrid, ab November 2024; 120 mit 125 kW (170 PS) Systemleistung, davon 115 kW Verbrennungsmotor, ab Oktober 2024. Benziner, Vierzylinder mit 1.998 cm³: 123 xDrive mit 160 kW (218 PS) Systemleistung, 48-Volt-Mild-Hybrid (B48A20P), ab November 2024; M135 xDrive mit 221 kW (300 PS), ohne Mild-Hybrid (B48A20H), ab Oktober 2024. Diesel, Vierzylinder mit 1.995 cm³ (B47C20B): 118d mit 110 kW (150 PS), ohne Mild-Hybrid, und 120d mit 120 kW (163 PS) Systemleistung auf Basis desselben 110-kW-Motors, beide ab Oktober 2024. Der ADAC Autokatalog nennt für alle Versionen eine Steuerkette. Die deutsche Betriebsanleitung VI/24 führt zudem einen Benziner „BMW 118“, der in den geprüften europäischen BMW-Unterlagen und im ADAC Autokatalog fehlt: Er wird hier nicht behandelt.
48-Volt-Mild-Hybrid in der Praxis
Bei 120, 120d und 123 xDrive arbeitet ein ins Getriebe integrierter Elektromotor als Startergenerator: 15 kW (20 PS) und 55 Nm laut BMW-Datenblättern. Er entlastet den Verbrennungsmotor oder liefert beim Anfahren und Beschleunigen zusätzliche Leistung und lädt die 48-Volt-Batterie per Rekuperation mit bis zu 15 kW. Ein Ladekabel gibt es nicht. Laut Anleitung den Gepäckraumboden nicht entnehmen oder vorne hochklappen und keine Arbeiten an der 48-Volt-Batterie durchführen. Die 12-Volt-Batterie wird bei abgestelltem Motor über die Starthilfestützpunkte im Motorraum und bei geöffneter Frontklappe geladen. Beim Segeln wird bei diesen Versionen laut Anleitung ggf. gar kein Kraftstoff verbraucht.
Wartung: was BMW dokumentiert
Ölwechselmengen laut BMW-Datenblättern: 4,5 l für 116 und 120, 5,25 l für 123 xDrive und M135 xDrive, 6,5 l für 118d und 120d. Nachfüllöle laut Anleitung: Benziner — BMW Longlife-12 FE, Longlife-17 FE+ oder Longlife-19 FE; Diesel — Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+; Viskosität SAE 0W-20 oder 0W-30, keine Zusätze. Kühlmittel BMW LC-18 im Verhältnis 50:50; AdBlue nach ISO 22241-1 bei den Dieseln. Die Termine berechnet der Condition Based Service; sie werden im Schlüssel gespeichert und unter Apps › Fahrzeug › Fahrzeugstatus › Service angezeigt. Die reguläre BMW-Wartung umfasst Öl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luft- und Mikrofilter sowie Zündkerzen (Benziner) oder Kraftstofffilter (Diesel). Kilometer- oder Zeitangaben nennt die Anleitung nicht: Maßgeblich sind die im Fahrzeug angezeigten Termine. Einfahren eines Neuwagens: bis 2.000 km höchstens 4.500/min und 160 km/h beim Benziner, 3.500/min und 150 km/h beim Diesel, Volllast und Kick-down vermeiden.
Daten und Modellpflege
Produktionsstart in Leipzig am 1. Juli 2024, Markteinführung im Oktober 2024 mit 120, 118d, 120d und M135 xDrive; 116 und 123 xDrive ab November 2024. Sommer 2025: Sitzheizung vorn und Alarmanlage serienmäßig, dazu ein serienmäßiges Reifenpannenset. Frühjahr 2026: Zwei-Zonen-Klimaautomatik serienmäßig. Keine dieser Maßnahmen betrifft die Motoren.