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BMW Serie 1 F70 (dal 2024)
Prodotta a Lipsia da luglio 2024 e consegnata da ottobre 2024, la F70 è offerta solo con cambio a doppia frizione a sette rapporti. Per riconoscere la vostra versione, confrontate i kW della carta di circolazione con quelli di questa pagina: su 120, 120d e 123 xDrive BMW distingue la potenza del motore termico da quella complessiva con il motore elettrico a 48 V. I dati provengono da documenti BMW, dal libretto d’uso e dal catalogo ADAC; ciò che non abbiamo potuto verificare non viene pubblicato.
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Cosa cambia rispetto alla F40
Le dimensioni cambiano poco: 4.361 mm di lunghezza (+42 mm), 1.459 mm di altezza (+25 mm), 1.800 mm di larghezza e 2.670 mm di passo. Tutte le versioni hanno di serie il nuovo cambio Steptronic a doppia frizione e sette rapporti, ad azionamento interamente elettrico; spariscono il manuale e l’automatico a otto rapporti della F40. La trazione anteriore resta la regola, l’xDrive equipaggia la 123 xDrive e la M135 xDrive. I modelli a benzina perdono la «i»: 116, 120, 123 xDrive e M135 xDrive. 120, 120d e 123 xDrive adottano il mild hybrid a 48 V; la batteria è sotto il piano del bagagliaio, che scende da 380 a 300 litri (1.135 litri con lo schienale abbattuto invece di 1.200). Per la manutenzione, il libretto F70 amplia gli oli di rabbocco (BMW Longlife-19 FE aggiunto per la benzina) e ammette solo le viscosità SAE 0W-20 e 0W-30, anche sui diesel.
Gamma motori e codici motore
Benzina, tre cilindri da 1.499 cm³ (B38A15P secondo l’ADAC): 116 da 90 kW (122 CV), senza mild hybrid, da novembre 2024; 120 da 125 kW (170 CV) complessivi, di cui 115 kW del motore termico, da ottobre 2024. Benzina, quattro cilindri da 1.998 cm³: 123 xDrive da 160 kW (218 CV) complessivi, mild hybrid a 48 V (B48A20P), da novembre 2024; M135 xDrive da 221 kW (300 CV), senza mild hybrid (B48A20H), da ottobre 2024. Diesel, quattro cilindri da 1.995 cm³ (B47C20B): 118d da 110 kW (150 CV), senza mild hybrid, e 120d da 120 kW (163 CV) complessivi con lo stesso motore da 110 kW, entrambe da ottobre 2024. Il catalogo ADAC indica la distribuzione a catena per tutte queste versioni. Il libretto tedesco VI/24 cita anche una «BMW 118» a benzina, assente dai documenti BMW europei e dal catalogo ADAC consultati: non è trattata qui.
Il mild hybrid a 48 V nella pratica
Su 120, 120d e 123 xDrive un motore elettrico integrato nel cambio fa da motorino di avviamento e generatore: 15 kW (20 CV) e 55 Nm secondo le schede BMW. Alleggerisce il motore termico o aggiunge potenza in partenza e in accelerazione, e ricarica la batteria a 48 V con un recupero fino a 15 kW. Non c’è nulla da collegare alla presa. Il libretto vieta di rimuovere il piano del bagagliaio o di sollevarne la parte anteriore, e di intervenire sulla batteria a 48 V. La batteria a 12 V si ricarica a motore spento, dai punti di avviamento nel vano motore, con il cofano aperto. Nel veleggiamento queste versioni possono non consumare carburante, secondo il libretto.
Manutenzione: cosa documenta BMW
Quantità d’olio al cambio (schede tecniche BMW): 4,5 l per 116 e 120, 5,25 l per 123 xDrive e M135 xDrive, 6,5 l per 118d e 120d. Oli di rabbocco secondo il libretto: benzina — BMW Longlife-12 FE, Longlife-17 FE+ o Longlife-19 FE; diesel — Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+; viscosità SAE 0W-20 o 0W-30, senza additivi. Liquido di raffreddamento BMW LC-18 al 50:50; AdBlue ISO 22241-1 per i diesel. Le scadenze le calcola il Condition Based Service, sono memorizzate nella chiave e visibili in App › Veicolo › Stato del veicolo › Service. La manutenzione regolare BMW comprende olio, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria e microfiltro, più candele (benzina) o filtro gasolio (diesel). Il libretto non indica chilometraggi né durate: fanno fede le scadenze mostrate dall’auto. Rodaggio di un’auto nuova: fino a 2.000 km, non oltre 4.500 giri/min e 160 km/h a benzina, 3.500 giri/min e 150 km/h a gasolio, senza pieno carico né kick-down.
Date ed evoluzioni
Produzione avviata a Lipsia il 1° luglio 2024, commercializzazione da ottobre 2024 con 120, 118d, 120d e M135 xDrive; 116 e 123 xDrive da novembre 2024. Estate 2025: sedili anteriori riscaldati e antifurto di serie, oltre al kit di riparazione pneumatici di serie. Primavera 2026: climatizzatore automatico bizona di serie. Nessuno di questi aggiornamenti annuncia modifiche ai motori.