Aceite de motor — diésel
CBS: valor inicial 30.000 km / 24 meses
Valor de partida para los diésel, recalculado por el CBS según el consumo. Como máximo, 24 meses después del último cambio.
Fuente [3]E87 · 2007–2011
BMW 120d E87 · 177 CV (2007–2011)
El 120d usa el mismo bloque N47 que el 118d, ajustado a 177 CV. Las prescripciones de mantenimiento son las mismas; las diferencias están sobre todo en los frenos delanteros y la transmisión.
Elegir motorización
Identificar el vehículo y preparar su mantenimientoDatos técnicos
- Combustible
- Diésel
- Potencia
- 177 CV / 130 kW
- Cilindrada
- 1 995 cm³
- Par
- 350 Nm
- Cilindros
- 4
- Código de motor
- N47
- Periodo cubierto
- 2007–2011
- Mercado documentado
- Europe
Caja de cambios
- Manual · 6 marchas · 2007
- Automática · 6 marchas · 2007
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [7] BMW Group
Datos del fabricante — cambio manual
- Aceleración de 0 a 100 km/h
- 7,6 s
- Consumo mixto — ciclo europeo de la época
- 4,9 l/100 km
Valores de lanzamiento para la configuración manual citada. El consumo procede de un ciclo de medición, no garantiza el uso real; el automático puede diferir. Fuente [7]
Qué distingue esta versión
El mismo N47 de 1995 cm³ que el 118d, en su potencia superior: 130 kW a 4000 rpm y 350 Nm a 2000 rpm, filtro de partículas de serie. Cinco puertas manual: 7,6 s de 0 a 100 km/h y 4,9 l/100 km según BMW.
Aceite de motor: cantidad y homologación
Cambio con filtro: 5,2 l según los datos TIS del N47/N47S D20. La tabla de prensa de BMW de 2007 indica 5,5 l de aceite de motor; no es la cantidad de cambio. Con filtro de partículas, BMW exige aceite Longlife-04: sus aditivos generan menos ceniza y evitan que el filtro se obstruya.
Qué vigila el CBS
Aceite: valor inicial 30.000 km, 24 meses como máximo. Pastillas delanteras y traseras por separado, líquido de frenos 24 meses, revisión del vehículo 60.000 km o 48 meses. Microfiltro en cada servicio de aceite; filtro de aire y filtro de gasóleo cada tres. El filtro de partículas ya no figura en el CBS: un aviso Check Control alerta si llega a un estado crítico.
Distribución
Por cadena, con tensor, y la tapa de la distribución está en la parte trasera del motor, del lado de la caja de cambios. La lista CBS no incluye la cadena: es una reparación, no un mantenimiento programado.
La reputación de la cadena del N47
El N47 de este 120d arrastra fama de problemas con la cadena de distribución: los propietarios relatan muchos casos de roce metálico y, a veces, de rotura. En agosto de 2013, BMW explicó a AUTO BILD que el roce de algunos N47 de 1,6 y 2,0 litros fabricados entre 2007 y 2011 se debía a tolerancias desfavorables y a un defecto de fabricación del piñón del cigüeñal; la marca lo calificó de problema acústico, sin daños consecuentes previsibles. El asunto llegó a los tribunales en Alemania: en un caso sobre un BMW X1 18d con motor N47, el tribunal de Darmstadt (2015, confirmado en apelación en 2017) dictaminó que un ruido de cadena sin pérdida de funcionamiento era un problema de confort y no un defecto; el perito señaló que no se había establecido relación entre ese ruido y una rotura. En la práctica: un roce o silbido metálico del lado de la caja de cambios merece un diagnóstico inmediato. Como la cadena está en la parte trasera del motor, cambiarla es una intervención importante: al comprar de segunda mano, pregunte si ya se ha sustituido y conserve las facturas de los cambios de aceite.
Preparar la próxima revisión
Diga «120d» al pedir piezas de freno: sus discos delanteros (300 × 24 mm) son mayores que los del 118d. Cuente los cambios de aceite desde el último filtro de gasóleo.
Consejo de AutoKarnet
Mantenimiento e historial
Pastillas delanteras y traseras
Desgaste calculado por eje
Dos contadores separados, alimentados por los sensores de desgaste. Con pastillas nuevas, cambie también el sensor antes de reiniciar el indicador.
Fuente [2]Microfiltro del habitáculo
En cada cambio de aceite
Desde marzo de 2007 el microfiltro se sustituye en cada servicio de aceite (coches con aire acondicionado) y ya no tiene contador CBS propio.
Fuente [9]Filtro de aire del motor
Cada 3 cambios de aceite
Elemento de la caja de admisión. Acortar el intervalo en zonas con mucho polvo.
Fuente [9]Filtro de gasóleo
Cada 3 cambios de aceite
Filtro principal. BMW prevé acortar el intervalo si la calidad del gasóleo es mala.
Fuente [9]Filtro de partículas
Sin indicador CBS desde 03/2007
En los E87 con motor N47, el filtro de partículas desapareció del indicador CBS en marzo de 2007. Un estado crítico genera un aviso Check Control: hágalo leer sin esperar a la próxima revisión.
Fuente [8]Líquido de frenos
Por tiempo
24 meses
Se cuenta con la fecha del vehículo, incluso con pocos kilómetros. Esa fecha se detiene si se desconecta la batería: corríjala después.
Fuente [4]Revisión del vehículo
Lo que ocurra primero
60 000 km
48 meses
Elemento CBS independiente del cambio de aceite; en diésel la distancia es mayor que en gasolina.
Fuente [4]Preguntas sobre esta versión (5)
¿Qué lo diferencia de un 118d?
El mismo bloque N47 en su potencia superior (130 kW, 350 Nm) y un grupo más largo en el manual: 2,56 frente a 3,07 en el 118d.
¿Lleva los frenos delanteros del 118d?
No: discos ventilados de 300 × 24 mm en el 120d y de 292 × 22 mm en el 118d. Detrás, ambos llevan discos ventilados de 300 × 20 mm.
Fuente : [7]
¿Cuánto refrigerante lleva?
7,2 l con la calefacción, 7,5 l con el cambio automático, según la tabla de BMW de 2007.
Fuente : [7]
¿Cuándo toca la revisión del vehículo?
A los 60.000 km o 48 meses, lo que ocurra primero: en diésel la distancia es mayor que en gasolina.
Fuente : [4]
Fuentes documentales
- [1] BMW AG TIS — CBS E87, bulletin 00 01 04 (070)
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 1 · update 11/2006 · Consultado el 08/10/2026
- [2] BMW AG TIS — calcul huile, microfiltre et freins
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 3 · Consultado el 08/10/2026
- [3] BMW AG TIS — CBS, valeurs de départ EURO
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Europe · Archive · p. 4 · starting values, not fixed mileage intervals · Consultado el 08/10/2026
- [4] BMW TIS — CBS: spark plugs, vehicle check, brake fluid
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SBT CBS · p. 5 · EURO · update 11/2006 · Consultado el 08/10/2026
- [5] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado el 08/10/2026
- [6] BMW TIS — 1 Series E87, vehicle and engine index
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · Vehicle list (model / engine / body) · Consultado el 08/10/2026
- [7] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series
BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consultado el 08/10/2026
- [8] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”
BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consultado el 08/10/2026
- [9] BMW TIS — Oil service, diesel from 03/2007
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 610 · from 03/2007 · Consultado el 08/10/2026
- [10] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consultado el 08/10/2026
- [11] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026
- [12] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026
- [13] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette
autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consultado el 08/10/2026
- [14] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln
AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consultado el 08/10/2026