Aceite de motor — diésel
CBS: valor inicial 30.000 km / 24 meses
Valor de partida para los diésel, recalculado por el CBS según el consumo. Como máximo, 24 meses después del último cambio.
Fuente [3]E87 · 2007–2011
BMW 123d E87 · 204 CV (2007–2011)
Llegado en el año modelo 2008, el 123d obtiene 204 CV de un 2.0 con dos turbos de distinto tamaño. El mantenimiento es el de los demás N47; la sobrealimentación es propia de este motor.
Elegir motorización
Identificar el vehículo y preparar su mantenimientoDatos técnicos
- Combustible
- Diésel
- Potencia
- 204 CV / 150 kW
- Cilindrada
- 1 995 cm³
- Par
- 400 Nm
- Cilindros
- 4
- Código de motor
- N47S
- Periodo cubierto
- 2007–2011
- Mercado documentado
- Europe
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [8] BMW Group [9] BMW Group
Datos del fabricante — cambio manual
- Aceleración de 0 a 100 km/h
- 7,0 s
- Consumo mixto — ciclo europeo de la época
- 5,2 l/100 km
Valores de lanzamiento para la configuración manual citada. El consumo procede de un ciclo de medición, no garantiza el uso real; el automático puede diferir. Fuente [9]
Qué distingue esta versión
N47S: el mismo bloque 2.0 de aluminio, con Variable Twin Turbo e inyectores piezoeléctricos de hasta 2000 bar: 150 kW a 4400 rpm y 400 Nm desde 2000 rpm. En cinco puertas: 7,0 s de 0 a 100 km/h y 5,2 l/100 km según BMW.
Aceite de motor: cantidad y homologación
Cambio con filtro: 5,2 l según los datos TIS del N47/N47S D20, igual que el 118d y el 120d. Con filtro de partículas, BMW exige aceite Longlife-04: sus aditivos generan menos ceniza y evitan que el filtro se obstruya.
Qué vigila el CBS
Aceite: valor inicial 30.000 km, 24 meses como máximo. Pastillas delanteras y traseras por separado, líquido de frenos 24 meses, revisión del vehículo 60.000 km o 48 meses. Microfiltro en cada servicio de aceite; filtro de aire y filtro de gasóleo cada tres. El filtro de partículas ya no figura en el CBS: un aviso Check Control alerta si llega a un estado crítico.
Distribución
Por cadena, con tensor, y la tapa de la distribución está en la parte trasera del motor, del lado de la caja de cambios. La lista CBS no incluye la cadena: es una reparación, no un mantenimiento programado.
La reputación de la cadena del N47S
El N47S de este 123d arrastra fama de problemas con la cadena de distribución: los propietarios relatan muchos casos de roce metálico y, a veces, de rotura. En agosto de 2013, BMW explicó a AUTO BILD que el roce de algunos N47 de 1,6 y 2,0 litros fabricados entre 2007 y 2011 se debía a tolerancias desfavorables y a un defecto de fabricación del piñón del cigüeñal; la marca lo calificó de problema acústico, sin daños consecuentes previsibles. El asunto llegó a los tribunales en Alemania: en un caso sobre un BMW X1 18d con motor N47, el tribunal de Darmstadt (2015, confirmado en apelación en 2017) dictaminó que un ruido de cadena sin pérdida de funcionamiento era un problema de confort y no un defecto; el perito señaló que no se había establecido relación entre ese ruido y una rotura. En la práctica: un roce o silbido metálico del lado de la caja de cambios merece un diagnóstico inmediato. Como la cadena está en la parte trasera del motor, cambiarla es una intervención importante: al comprar de segunda mano, pregunte si ya se ha sustituido y conserve las facturas de los cambios de aceite.
Preparar la próxima revisión
Indique «123d / N47S» al pedir cita y cuente los cambios de aceite desde los últimos filtros de gasóleo y de aire. Anote cualquier aviso Check Control del filtro de partículas.
Consejo de AutoKarnet
Mantenimiento e historial
Pastillas delanteras y traseras
Desgaste calculado por eje
Dos contadores separados, alimentados por los sensores de desgaste. Con pastillas nuevas, cambie también el sensor antes de reiniciar el indicador.
Fuente [2]Microfiltro del habitáculo
En cada cambio de aceite
Desde marzo de 2007 el microfiltro se sustituye en cada servicio de aceite (coches con aire acondicionado) y ya no tiene contador CBS propio.
Fuente [12]Filtro de aire del motor
Cada 3 cambios de aceite
Elemento de la caja de admisión. Acortar el intervalo en zonas con mucho polvo.
Fuente [12]Filtro de gasóleo
Cada 3 cambios de aceite
Filtro principal. BMW prevé acortar el intervalo si la calidad del gasóleo es mala.
Fuente [12]Filtro de partículas
Sin indicador CBS desde 03/2007
En los E87 con motor N47, el filtro de partículas desapareció del indicador CBS en marzo de 2007. Un estado crítico genera un aviso Check Control: hágalo leer sin esperar a la próxima revisión.
Fuente [11]Líquido de frenos
Por tiempo
24 meses
Se cuenta con la fecha del vehículo, incluso con pocos kilómetros. Esa fecha se detiene si se desconecta la batería: corríjala después.
Fuente [4]Revisión del vehículo
Lo que ocurra primero
60 000 km
48 meses
Elemento CBS independiente del cambio de aceite; en diésel la distancia es mayor que en gasolina.
Fuente [4]Preguntas sobre esta versión (5)
¿Qué significa el biturbo del 123d?
Dos turbocompresores de distinto tamaño: el pequeño responde desde bajas vueltas y el grande toma el relevo a medida que suben las revoluciones.
¿Lleva más aceite que un 118d?
No: el TIS da la misma cantidad de cambio, 5,2 l con filtro, para el N47 y el N47S de 2.0.
Fuente : [13]
¿El cinco puertas es más lento que el tres puertas?
Una décima: 7,0 s de 0 a 100 km/h frente a 6,9 s del tres puertas, según BMW.
Fuente : [9]
¿Tiene Start-Stop?
Sí con cambio manual: BMW indica la función Auto Start Stop para el 123d manual.
Fuente : [9]
¿El automático gasta más?
La tarifa de BMW Austria de 03/2008 da 5,6 l/100 km en automático frente a 5,2 l en manual.
Fuente : [10]
Fuentes documentales
- [1] BMW AG TIS — CBS E87, bulletin 00 01 04 (070)
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 1 · update 11/2006 · Consultado el 08/10/2026
- [2] BMW AG TIS — calcul huile, microfiltre et freins
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 3 · Consultado el 08/10/2026
- [3] BMW AG TIS — CBS, valeurs de départ EURO
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Europe · Archive · p. 4 · starting values, not fixed mileage intervals · Consultado el 08/10/2026
- [4] BMW TIS — CBS: spark plugs, vehicle check, brake fluid
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SBT CBS · p. 5 · EURO · update 11/2006 · Consultado el 08/10/2026
- [5] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado el 08/10/2026
- [6] BMW TIS — 1 Series E87, vehicle and engine index
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · Vehicle list (model / engine / body) · Consultado el 08/10/2026
- [7] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series
BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consultado el 08/10/2026
- [8] BMW EfficientDynamics now also for the 3 Series (model year 2008)
BMW Group · EN · Europe · CO2 table “BMW 1 Series”; High Precision Injection section (116i 1.6) · Consultado el 08/10/2026
- [9] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension
BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consultado el 08/10/2026
- [10] BMW Austria — Preisliste März 2008
BMW Austria · DE · Austria · p. 3 · “BMW 1er Reihe 5-türig E87” · Consultado el 08/10/2026
- [11] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”
BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consultado el 08/10/2026
- [12] BMW TIS — Oil service, diesel from 03/2007
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 610 · from 03/2007 · Consultado el 08/10/2026
- [13] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consultado el 08/10/2026
- [14] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026
- [15] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026
- [16] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette
autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consultado el 08/10/2026
- [17] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln
AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consultado el 08/10/2026