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BMW Serie 1 E87 restyling (2007–2011)
En marzo de 2007 el Serie 1 de cinco puertas estrenó frontal, motores de gasolina de inyección directa y una nueva generación de diésel de aluminio. El mantenimiento también cambió: el microfiltro y las bujías van ahora ligados al cambio de aceite. Elija abajo su versión exacta: la potencia en kW y la fecha de fabricación dicen más que el anagrama.
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Restyling o primera fase: cómo distinguirlos
Primero, la fecha de fabricación: BMW introdujo el restyling y el nuevo CBS del E87 en 03/2007. En el coche, la segunda fase tiene una parrilla de riñones más grande con un marco cromado más marcado, una toma de aire inferior más ancha cruzada por una moldura cromada, un labio del paragolpes más pronunciado y contornos de faros más oscuros. Los pilotos traseros mantienen su silueta, pero la marcha atrás y los intermitentes quedan separados. Después, la potencia: salvo el 116i de 85 kW y el 130i de 195 kW, ningún motor del restyling comparte potencia con uno de la primera fase.
¿Tiene un tres puertas (E81)?
El Serie 1 de tres puertas, código E81, llegó en 2007 con los mismos motores y el mismo programa de mantenimiento CBS que el cinco puertas renovado. Elija arriba la ficha de la misma potencia.
La gama de motores
Gasolina: 116i 1.6 de 85 kW (2007), después 90 kW con un 1.6 de inyección directa (año modelo 2008) y con un 2.0 desde la primavera de 2009; 118i de 105 kW y 120i de 125 kW, ambos con High Precision Injection; 130i seis cilindros en línea de 195 kW, que en Austria figura con 190 kW/258 CV desde 09/2009. Diésel: 118d de 105 kW y 120d de 130 kW con filtro de partículas de serie; 123d biturbo de 150 kW (año modelo 2008); 116d de 85 kW desde la primavera de 2009. Códigos de motor: 116i 2,0 l, 118i y 120i: N43 · 116d, 118d y 120d: N47 · 123d: N47S · 130i: N52 / N52K.
Qué cambia en el mantenimiento
Desde 03/2007 el CBS ya no muestra contadores propios para el microfiltro, las bujías, el filtro de partículas ni la inspección de emisiones. El microfiltro se cambia en cada servicio de aceite; bujías (gasolina), filtro de aire y filtro de gasóleo, cada tres. El valor de partida del aceite sigue en 25.000 km en gasolina y 30.000 km en diésel, con 24 meses como máximo; desde 09/2008 BMW lo subió a 30.000 km para varios motores de gasolina, entre ellos el N43. Líquido de frenos: cada 24 meses, como antes.