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BMW Serie 2 Coupé F22 y Cabrio F23 (2014–2017)
BMW lanzó el Coupé en marzo de 2014 y el Cabrio en febrero de 2015, ambos fabricados en Leipzig. Las dos carrocerías comparten motores y mantenimiento, así que hay una página por motor: elija la suya por los kW del permiso de circulación y el mes de fabricación, porque varios motores cambiaron entre 2014 y 2016 con la misma potencia. Los datos proceden de documentos de BMW y de ADAC; lo que no hemos podido verificar se ha dejado fuera.
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Fase y carrocería: cómo distinguirlas
F22 es el Coupé de dos puertas, F23 el Cabrio con capota de lona eléctrica; BMW da a ambos la misma longitud (4.432 mm). Esta fase se fabricó hasta junio de 2017 (ADAC). El restyling vendido desde julio de 2017 trajo faros bi-LED de serie, tomas de aire exteriores más grandes, pilotos traseros LED de una pieza y un salpicadero rediseñado con tapa corredera sobre los portavasos: si no los tiene, el coche es de esta fase. En caso de duda, decide el mes de fabricación (permiso de circulación o placa VIN).
Gama de motores y códigos
Gasolina: 220i de 135 kW N20 (Coupé 03/2014, Cabrio 02/2015), y desde 07/2016 un cuatro cilindros de nueva generación de 1.998 cm³ (B48 en los datos de BMW UK); 228i de 180 kW N20 (Coupé 07/2014, Cabrio 02/2015), sustituido por el 230i de 185 kW B48 en 07/2016; 218i de 100 kW, tres cilindros B38, desde 03/2015; M235i de 240 kW N55, sustituido por el M240i de 250 kW B58 en 07/2016. Diésel: 218d de 105 kW y 220d de 135 kW N47N, 225d de 160 kW N47S1, solo Coupé (2014–2015); después el B47: 220d de 140 kW (Coupé 11/2014, Cabrio 02/2015), 218d de 110 kW y 225d de 165 kW (07/2015, ambas carrocerías). xDrive, solo automático: M235i (Coupé 07/2014, Cabrio 07/2015), 220d Coupé (03/2015), M240i (07/2016). Códigos: catálogo de recambios de BMW (B38, N20, N55, N47N, N47S1, B47), ADAC y datos técnicos de BMW UK. El M2 Coupé (F87) es un modelo BMW M aparte, que no tratamos aquí.
Mantenimiento: lo que fija BMW
No hay kilometraje fijo de cambio de aceite: el coche calcula cada vencimiento (CBS), lo muestra al arrancar y guarda los datos de servicio en la llave. BMW Service Inclusive enumera lo que activa: cambio de aceite con filtro, revisión del vehículo, filtro de aire, microfiltro, bujías (gasolina) o filtro de combustible (diésel), y líquido de frenos, que va por tiempo. Cantidades de cambio en las tablas de BMW: 4,25 l (B38), 5,0 l (N20 y B47), 5,25 l (B48), 5,2 l (N47), 6,5 l (N55 y B58). Homologaciones para rellenar del manual del Cabrio de 2015: Longlife-01, -01 FE, -04, -12 FE y -14 FE+ para gasolina, Longlife-04 y -12 FE para diésel. El nivel se mide electrónicamente y BMW pide comprobarlo tras cada repostaje.
Cabrio: capota y arcos antivuelco
La capota de lona se abre o se cierra en 20 segundos, hasta 50 km/h (BMW). El manual pide no accionarla por debajo de −10 °C, dejar 2 m libres, bajar la separación del maletero y cerrar el maletero antes, y no dejarla nunca mojada o sucia más de un día en su compartimento. Si falla, dos personas pueden cerrarla a mano; después, que la revisen. Dos arcos detrás de los reposacabezas traseros salen en una fracción de segundo: si saltaron sin carga, se empujan a mano; tras un accidente se revisan y se sustituyen. Maletero: 335 l con la capota cerrada, 280 l abierta.
Llamadas a revisión que comprobar
ADAC recoge para esta fase: una llamada de BMW de septiembre de 2024 para coches fabricados entre 01/2016 y 12/2017 (generador de gas del airbag del conductor, se cambia el airbag); la de julio de 2019 para diésel de cuatro y seis cilindros fabricados entre 01/2010 y 12/2017 (módulo EGR revisado, piezas defectuosas sustituidas); y dos campañas pequeñas, la caja de dirección con unidad EPS (diciembre de 2016, unos 500 coches en el mundo fabricados hasta 06/2016) y airbags que no se disparan en la primera fase (enero de 2017, 147 coches en Alemania fabricados entre 07 y 12/2016). Pida a BMW que compruebe su número de bastidor.