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BMW Serie 3 G20 / G21 (2019–2022)
La séptima Serie 3 llegó como berlina G20 en marzo de 2019 y como Touring G21 en septiembre de 2019. Cada ficha de motor cubre las dos carrocerías. Identifique la suya por los kW del permiso de circulación y la fecha de fabricación: el 330d cambió de motor en noviembre de 2020 y la microhibridación de 48 V llegó por etapas en 2020.
Elegir motorización
Identificar la fase y la carrocería
G20 es la berlina, a la venta desde el 9 de marzo de 2019; G21 el Touring, lanzado el 28 de septiembre de 2019. BMW la fabrica en Múnich, y la berlina también en Shenyang (China) y San Luis Potosí (México). El restyling se lanzó en julio de 2022. El M3 (G80) y el M3 Touring (G81) son modelos BMW M aparte, no tratados aquí; la Serie 4 (G22/G23/G26) es otro modelo con su propia página.
Motores y códigos de motor
Gasolina (B48, 1.998 cm³): 318i 115 kW, B48B20A (2020–2022) · 320i 135 kW, B48B20B (2019–2022) · 330i 190 kW, B48B20B (2019–2022). Seis cilindros B58 (2.998 cm³): M340i xDrive 275 kW, B58B30B (2019–2022). Híbridos enchufables: 330e 215 kW combinados, B48B20B (2019–2022) · 320e 150 kW combinados, B48B20A (2021–2022). Diésel B47 (1.995 cm³): 318d 110 kW y 320d 140 kW, B47D20B (2019–2022). Diésel B57 (2.993 cm³): 330d 195 kW, B57D30A (2019–2020) · 330d 210 kW, B57D30B (2020–2022) · M340d xDrive 250 kW, B57D30B (2020–2022). Códigos y fechas: catálogo ADAC.
Mantenimiento documentado
Cantidades de cambio BMW: 5,25 l para los gasolina de cuatro cilindros y el 330e, 5,5 l para 318d y 320d, 6,5 l para el M340i y el 330d de 195 kW, 7,0 l para el M340d. El manual G20 (2019–2022) admite para rellenar BMW Longlife-04, -12 FE o -17 FE+ en gasolina, Longlife-04 o -12 FE en diésel (-12 FE no para los diésel 25d, 35d, 40d y 50d), o hasta 1 litro de ACEA C2 o C3; SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40, y 0W-20 o 5W-20 solo en gasolina. Los vencimientos los calcula el Condition Based Service; rodaje hasta 2.000 km sin superar 4.500 rpm y 160 km/h (gasolina) o 3.500 rpm y 150 km/h (diésel).
Llamadas a revisión que comprobar
El ADAC recoge para el G20/G21 de 2019–2022: julio de 2026 (producción 07/2020–02/2026) y febrero de 2026 (05/2020–10/2024), depósitos de desgaste en el relé del motor de arranque que pueden causar un cortocircuito e incendio, se sustituye el motor de arranque; octubre de 2025 (09/2015–09/2021), relé mal protegido contra el agua, mismo remedio; mayo de 2022 (01/2022–03/2022), generador de gas defectuoso en los pretensores delanteros, cinturones revisados y sustituidos si es necesario. Para los híbridos enchufables fabricados de 01/2020 a 09/2020: llamada de noviembre de 2020, posible cortocircuito entre dos celdas de la batería de alto voltaje, celdas revisadas y sustituidas si es necesario. No todos los coches de un periodo están afectados: haga comprobar el número de bastidor.
Fechas y cambios
03/2019: lanzamiento de la berlina (320i, 330i, 318d, 320d, 320d xDrive, 330d). 07/2019: xDrive en 320i, 330i y 330d, llega el 330e. 09/2019: Touring. 11/2019: M340i xDrive berlina y Touring. 03/2020: 318i y microhibridación de 48 V en el 320d. Primavera de 2020: M340d xDrive. 07/2020: BMW Operating System 7 de serie, 330e Touring y xDrive, 48 V en más versiones. 11/2020: 330d de 210 kW microhíbrido. 03/2021: 320e.