E60/E61 2007-2010 · 2008–2010

BMW 520d 177 ch · N47D20 (03/2008–2010)

Motor N47D20, 1995 cm³, 130 kW (177 CV) y 350 Nm. Carrocerías: berlina E60 y familiar E61 Touring. Caja: manual de 6 relaciones o automática de 6. Propulsión trasera.

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Datos técnicos

Combustible
Diésel
Potencia
177 CV / 130 kW
Cilindrada
1 995 cm³
Par
350 Nm
Código de motor
N47D20
Periodo cubierto
2008–2010
Mercado documentado
Europe

Caja de cambios

  • Manual · 6 marchas
  • Automática · 6 marchas

Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.

Fuente de los datos técnicos : [1] BMW AG — TIS (archive) [2] BMW AG — TIS (archive) [3] autokaufrecht.info (résumé de jugement) [4] AUTO BILD [5] Wikipedia [6] ADAC [7] BMW Group

Identificación y particularidades

Motor N47D20, 1995 cm³, 130 kW (177 CV) y 350 Nm. Carrocerías: berlina E60 y familiar E61 Touring. Caja: manual de 6 relaciones o automática de 6. Propulsión trasera.

Fuente : [6] [5]

Aceite de motor para esta versión

Las normas de aceite (homologaciones, viscosidad, cantidad) están en la ficha de motor enlazada.

Fuente : [1]

Mantenimiento y plazos CBS

El vehículo calcula los plazos vía CBS, visibles en el cuadro. Revisión (fija) y cambio de aceite (condicional) no son lo mismo. Entre dos cambios: líquido de frenos cada 24 meses.

Fuente : [7] [2]

Llamadas documentadas

Cadena de distribución en la parte trasera del bloque: en 2013 BMW reconoció a AUTO BILD un defecto en N47 fabricados 2007–2011, confirmado por el LG Darmstadt (sentencia 30.01.2015). En un 520d N47 03/2008–03/2010 conviene revisar: ruido en subida, testigo de aceite intermitente, consumo de aceite al alza.

Fuente : [4] [3] [6]

Preparar la revisión

Lleve VIN, mes de fabricación, código N47D20 y potencia 130 kW (177 CV). Pida que registren el trabajo en el historial CBS y recupere la llave usada en el último trayecto, que guarda los datos de mantenimiento.

Fuente : [7] [6]

Motor diésel BMW N47 (2,0 l)

Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N47.

Qué es el N47

Cuatro cilindros diésel en línea de 1.995 cm³, bloque de aluminio, inyección directa common rail y turbo de geometría variable, con filtro de partículas de serie. BMW lo estrenó en marzo de 2007 en el Serie 1 (118d y 120d). El N47S del 123d (2007) añade sobrealimentación de dos etapas Variable Twin Turbo e inyectores piezoeléctricos a 2.000 bar. Según BMW, citado por AUTO BILD, el N47 existe también en 1,6 l y equipó, entre otros, los Serie 1, 3 y 5. Las fichas de BMW de 2014 denominan las últimas versiones N47D20U1, O1 y T1; en 2017 el Serie 2 renovado pasó al B47.

Fuente : [8] [10] [9] [14] [15] [4]

Aceite de motor

Aceite homologado BMW Longlife-04: BMW lo exige en los diésel con filtro de partículas, porque sus aditivos forman menos ceniza que obstruiría el filtro. La viscosidad por sí sola no basta. Cambio con filtro: 5,2 l para los N47 y N47S D20 según los datos TIS, la misma cifra que BMW da para los 316d/318d F30 (2012) y para los N47D20U1/O1/T1 del Serie 2 (2014).

Fuente : [1] [11] [14] [16]

Distribución

Cadena con pistón tensor, situada en la parte trasera del motor, del lado de la caja de cambios. Para desmontar la tapa trasera de la distribución, el procedimiento de BMW empieza por desmontar el motor, el volante, la culata y el cárter de aceite: cualquier trabajo en la cadena es una reparación mayor, no un mantenimiento rutinario.

Fuente : [12] [13]

Fama de la cadena de distribución

El N47 es conocido por los ruidos de cadena. En agosto de 2013, BMW explicó a AUTO BILD que el roce de algunos N47 fabricados de 2007 a 2011 se debía a tolerancias desfavorables y a un fallo de fabricación del piñón del cigüeñal, y lo calificó de problema acústico sin daños derivados. Aun así, AUTO BILD informa de que la instrucción de taller prevé, en los motores fabricados antes del 5 de enero de 2009, patines de cadena optimizados y un cigüeñal nuevo (unos 4.000 €), y de que se han señalado cadenas rotas con kilometrajes altos. El tribunal regional de Darmstadt (2015, confirmado en apelación en 2017) consideró que el ruido de cadena sin pérdida de función era un defecto de confort, no un vicio. En la práctica: un roce o silbido metálico del lado de la caja merece un diagnóstico inmediato; al comprar, pregunte si ya se cambió la cadena.

Fuente : [4] [3] [13]

Mantenimiento e historial

Aceite del motor

CBS · 24 meses

24 meses

Plazo variable calculado por el CBS según el uso; cambio como máximo 24 meses después del anterior. Cantidad y homologación en la ficha de la versión.

Fuente [7]

Líquido de frenos

24 meses

24 meses

Sustituya cada dos años; reinicie solo el servicio CBS correspondiente.

Fuente [7]

Revisión del vehículo

60 000 km / 48 meses

60 000 km

48 meses

Independiente del cambio de aceite; aplique el primer límite alcanzado.

Fuente [7]

Preguntas sobre esta versión (5)

¿Qué motor lleva esta versión N47D20?

Motor N47D20, 1995 cm³, 130 kW (177 CV) y 350 Nm. Carrocerías: berlina E60 y familiar E61 Touring. Caja: manual de 6 relaciones o automática de 6. Propulsión trasera.

Fuente : [6] [5]

¿Qué aceite y qué cantidad para este N47D20?

Las normas de aceite (homologaciones, viscosidad, cantidad) están en la ficha de motor enlazada.

Fuente : [1]

¿Qué recoge la cartilla BMW además del cambio de aceite?

El vehículo calcula los plazos vía CBS, visibles en el cuadro. Revisión (fija) y cambio de aceite (condicional) no son lo mismo. Entre dos cambios: líquido de frenos cada 24 meses.

Fuente : [7] [2]

¿Qué llamadas revisar en este N47D20?

Cadena de distribución en la parte trasera del bloque: en 2013 BMW reconoció a AUTO BILD un defecto en N47 fabricados 2007–2011, confirmado por el LG Darmstadt (sentencia 30.01.2015). En un 520d N47 03/2008–03/2010 conviene revisar: ruido en subida, testigo de aceite intermitente, consumo de aceite al alza.

Fuente : [4] [3] [6]

¿Cómo distinguir esta versión del resto de la gama?

Lleve VIN, mes de fabricación, código N47D20 y potencia 130 kW (177 CV). Pida que registren el trabajo en el historial CBS y recupere la llave usada en el último trayecto, que guarda los datos de mantenimiento.

Fuente : [7] [6]

Fuentes documentales

  1. [1] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado el 08/10/2026

  2. [2] BMW TIS — Harmonisation of oil change intervals

    BMW AG — TIS (archive) · EN · ECE · SI 00 13 07 (391) · 10/2007 · launch 09/2008 · Consultado el 08/10/2026

  3. [3] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette

    autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consultado el 08/10/2026

  4. [4] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln

    AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consultado el 08/10/2026

  5. [5] BMW 5 Series (E60) — Wikipedia

    Wikipedia · EN · Worldwide · Variant tables (pre-facelift and facelift saloon/Touring); M5 total production figures · Consultado el 08/10/2026

  6. [6] ADAC Autokatalog — BMW 5er E60/E61 Facelift (2007–2010)

    ADAC · DE · Germany · LCI listing: 304 Treffer; power by trim for saloon and Touring (10/07–01/10 etc.) · Consultado el 08/10/2026

  7. [7] BMW Group PressClub — The all-new BMW 5 Series (E60), 2003

    BMW Group · EN · Europe · Launch material for E60 saloon with 520i/525i/530i/545i petrol and 525d/530d diesel; CBS introduction · Consultado el 08/10/2026

  8. [8] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series

    BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consultado el 08/10/2026

  9. [9] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension

    BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consultado el 08/10/2026

  10. [10] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consultado el 08/10/2026

  11. [11] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consultado el 08/10/2026

  12. [12] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026

  13. [13] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026

  14. [14] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consultado el 08/10/2026

  15. [15] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consultado el 08/10/2026

  16. [16] BMW — 316d et 318d berline, 03/2012

    BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consultado el 08/10/2026

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