E60/E61 2007-2010 · 2008–2010

BMW 520d 177 ch · N47D20 (03/2008–2010)

Motor N47D20, 1995 cm³, 130 kW (177 cv) e 350 Nm. Carroçarias: berlina E60 e carrinha E61 Touring. Caixa: manual de 6 velocidades ou automática de 6. Tração traseira.

Escolher motorização

Identificar o veículo e preparar a manutenção

Dados técnicos

Combustível
Diesel
Potência
177 cv / 130 kW
Cilindrada
1 995 cm³
Binário
350 Nm
Código do motor
N47D20
Período abrangido
2008–2010
Mercado documentado
Europe

Caixa de velocidades

  • Manual · 6 velocidades
  • Automática · 6 velocidades

Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.

Fonte dos dados técnicos : [1] BMW AG — TIS (archive) [2] BMW AG — TIS (archive) [3] autokaufrecht.info (résumé de jugement) [4] AUTO BILD [5] Wikipedia [6] ADAC [7] BMW Group

Identificação e particularidades

Motor N47D20, 1995 cm³, 130 kW (177 cv) e 350 Nm. Carroçarias: berlina E60 e carrinha E61 Touring. Caixa: manual de 6 velocidades ou automática de 6. Tração traseira.

Fonte : [6] [5]

Óleo do motor para esta versão

Homologações, viscosidades e quantidade estão na ficha de motor ligada.

Fonte : [1]

Manutenção e prazos CBS

O carro calcula os prazos via CBS, visíveis no quadrante. Verificação do veículo (fixa) e mudança de óleo (condicional) não são a mesma coisa. Entre duas mudanças: líquido dos travões a cada 24 meses.

Fonte : [7] [2]

Recolhas documentadas

Corrente de distribuição na traseira do bloco: em 2013 a BMW admitiu à AUTO BILD um defeito nos N47 produzidos 2007–2011, confirmado pelo LG Darmstadt (acórdão 30.01.2015). Num 520d N47 03/2008–03/2010 convém verificar: ruído em subida, luz do óleo intermitente, consumo de óleo a subir.

Fonte : [4] [3] [6]

Preparar a revisão

Leve o VIN, o mês de fabrico, o código N47D20 e a potência 130 kW (177 cv). Peça o registo da intervenção no histórico CBS e traga a chave usada no último trajeto: guarda os dados de manutenção.

Fonte : [7] [6]

Motor diesel BMW N47 (2,0 l)

Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor N47.

O que é o N47

Quatro cilindros diesel em linha de 1.995 cm³, bloco em alumínio, injeção direta common rail e turbo de geometria variável, com filtro de partículas de série. A BMW lançou-o em março de 2007 no Série 1 (118d e 120d). O N47S do 123d (2007) acrescenta sobrealimentação em dois andares Variable Twin Turbo e injetores piezoelétricos a 2.000 bar. Segundo a BMW, citada pela AUTO BILD, o N47 também existe em 1,6 l e equipou, entre outros, os Série 1, 3 e 5. As fichas BMW de 2014 designam as últimas versões N47D20U1, O1 e T1; em 2017 o Série 2 renovado passou para o B47.

Fonte : [8] [10] [9] [14] [15] [4]

Óleo do motor

Óleo homologado BMW Longlife-04: a BMW exige-o nos diesel com filtro de partículas, porque os seus aditivos formam menos cinzas que entupiriam o filtro. A viscosidade sozinha não chega. Mudança com filtro: 5,2 l para os N47 e N47S D20 segundo os dados TIS, o mesmo valor que a BMW indica para os 316d/318d F30 (2012) e para os N47D20U1/O1/T1 do Série 2 (2014).

Fonte : [1] [11] [14] [16]

Distribuição

Corrente com pistão tensor, situada na traseira do motor, do lado da caixa de velocidades. Para retirar a tampa traseira da distribuição, o procedimento BMW começa pela remoção do motor, do volante, da cabeça e do cárter: qualquer intervenção na corrente é um trabalho pesado, não manutenção de rotina.

Fonte : [12] [13]

Reputação da corrente de distribuição

O N47 é conhecido pelos ruídos de corrente. Em agosto de 2013, a BMW explicou à AUTO BILD que a fricção de alguns N47 fabricados de 2007 a 2011 resultava de tolerâncias desfavoráveis e de um defeito de fabrico do carreto da cambota, classificando-a como problema acústico sem danos consequentes. A AUTO BILD indica, ainda assim, que a instrução de oficina prevê, nos motores produzidos antes de 5 de janeiro de 2009, guias de corrente otimizadas e uma cambota nova (cerca de 4.000 €), e que foram relatadas correntes partidas com quilometragens elevadas. O tribunal de Darmstadt (2015, confirmado em recurso em 2017) considerou o ruído de corrente sem perda de função um defeito de conforto, não um vício. Na prática: uma fricção ou assobio metálico do lado da caixa merece diagnóstico imediato; na compra, pergunte se a corrente já foi substituída.

Fonte : [4] [3] [13]

Manutenção e histórico

Óleo do motor

CBS · 24 meses

24 meses

Prazo variável calculado pelo CBS consoante o uso; mudança no máximo 24 meses após a anterior. Quantidade e homologação na ficha da versão.

Fonte [7]

Líquido dos travões

24 meses

24 meses

Substitua a cada dois anos; reinicie apenas o serviço CBS correspondente.

Fonte [7]

Verificação do veículo

60 000 km / 48 meses

60 000 km

48 meses

Independente da mudança de óleo; aplica-se o primeiro limite atingido.

Fonte [7]

Perguntas sobre esta versão (5)

Que motor equipa esta versão N47D20?

Motor N47D20, 1995 cm³, 130 kW (177 cv) e 350 Nm. Carroçarias: berlina E60 e carrinha E61 Touring. Caixa: manual de 6 velocidades ou automática de 6. Tração traseira.

Fonte : [6] [5]

Que óleo e que quantidade para este N47D20?

Homologações, viscosidades e quantidade estão na ficha de motor ligada.

Fonte : [1]

O que prevê a caderneta BMW além da mudança de óleo?

O carro calcula os prazos via CBS, visíveis no quadrante. Verificação do veículo (fixa) e mudança de óleo (condicional) não são a mesma coisa. Entre duas mudanças: líquido dos travões a cada 24 meses.

Fonte : [7] [2]

Que recolhas verificar neste N47D20?

Corrente de distribuição na traseira do bloco: em 2013 a BMW admitiu à AUTO BILD um defeito nos N47 produzidos 2007–2011, confirmado pelo LG Darmstadt (acórdão 30.01.2015). Num 520d N47 03/2008–03/2010 convém verificar: ruído em subida, luz do óleo intermitente, consumo de óleo a subir.

Fonte : [4] [3] [6]

Como distinguir esta versão das outras da gama?

Leve o VIN, o mês de fabrico, o código N47D20 e a potência 130 kW (177 cv). Peça o registo da intervenção no histórico CBS e traga a chave usada no último trajeto: guarda os dados de manutenção.

Fonte : [7] [6]

Fontes documentais

  1. [1] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado em 08/10/2026

  2. [2] BMW TIS — Harmonisation of oil change intervals

    BMW AG — TIS (archive) · EN · ECE · SI 00 13 07 (391) · 10/2007 · launch 09/2008 · Consultado em 08/10/2026

  3. [3] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette

    autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consultado em 08/10/2026

  4. [4] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln

    AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consultado em 08/10/2026

  5. [5] BMW 5 Series (E60) — Wikipedia

    Wikipedia · EN · Worldwide · Variant tables (pre-facelift and facelift saloon/Touring); M5 total production figures · Consultado em 08/10/2026

  6. [6] ADAC Autokatalog — BMW 5er E60/E61 Facelift (2007–2010)

    ADAC · DE · Germany · LCI listing: 304 Treffer; power by trim for saloon and Touring (10/07–01/10 etc.) · Consultado em 08/10/2026

  7. [7] BMW Group PressClub — The all-new BMW 5 Series (E60), 2003

    BMW Group · EN · Europe · Launch material for E60 saloon with 520i/525i/530i/545i petrol and 525d/530d diesel; CBS introduction · Consultado em 08/10/2026

  8. [8] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series

    BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consultado em 08/10/2026

  9. [9] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension

    BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consultado em 08/10/2026

  10. [10] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consultado em 08/10/2026

  11. [11] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consultado em 08/10/2026

  12. [12] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consultado em 08/10/2026

  13. [13] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consultado em 08/10/2026

  14. [14] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consultado em 08/10/2026

  15. [15] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consultado em 08/10/2026

  16. [16] BMW — 316d et 318d berline, 03/2012

    BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consultado em 08/10/2026

Utilizamos cookies para medir a audiência e melhorar a sua experiência. Saiba mais