E60/E61 2007-2010 · 2008–2010

BMW 520d 177 ch · N47D20 (03/2008–2010)

Moteur N47D20, 1995 cm³, 130 kW (177 ch) et 350 Nm. Carrosseries : berline E60 et break E61 Touring. Boîte manuelle 6 rapports ou automatique 6 rapports. Propulsion.

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Caractéristiques techniques

Énergie
Diesel
Puissance
177 ch / 130 kW
Cylindrée
1 995 cm³
Couple
350 Nm
Code moteur
N47D20
Période couverte
2008–2010
Marché documenté
Europe

Boîte de vitesses

  • Manuelle · 6 rapports
  • Automatique · 6 rapports

Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.

Source des caractéristiques : [1] BMW AG — TIS (archive) [2] BMW AG — TIS (archive) [3] autokaufrecht.info (résumé de jugement) [4] AUTO BILD [5] Wikipedia [6] ADAC [7] BMW Group

Identification et particularités

Moteur N47D20, 1995 cm³, 130 kW (177 ch) et 350 Nm. Carrosseries : berline E60 et break E61 Touring. Boîte manuelle 6 rapports ou automatique 6 rapports. Propulsion.

Source : [6] [5]

Huile moteur pour cette version

Les règles d’huile (homologations, viscosités, quantité) sont dans la fiche moteur rattachée.

Source : [1]

Entretien et échéances CBS

Le véhicule calcule les échéances via le CBS, consultables au tableau de bord. Ne pas confondre contrôle du véhicule (fixe) et vidange (condition-based). Entre deux vidanges : liquide de frein tous les 24 mois.

Source : [7] [2]

Rappels documentés

Chaîne de distribution à l’arrière du bloc : BMW a reconnu à AUTO BILD en 2013 un défaut touchant les N47 produits 2007–2011, confirmé par le LG Darmstadt (jugement 30.01.2015). Sur une 520d N47 03/2008–03/2010 cela justifie un contrôle spécifique : bruit en côte, voyant huile intermittent, consommation d’huile en hausse.

Source : [4] [3] [6]

Préparer la révision

Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code moteur N47D20 et la puissance 130 kW (177 ch). Faites inscrire l’intervention à l’historique CBS et récupérez la clé effectivement utilisée au dernier trajet.

Source : [7] [6]

Moteur diesel BMW N47 (2,0 l)

Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N47.

Ce qu’est le N47

Quatre cylindres diesel en ligne de 1 995 cm³, bloc en aluminium, injection directe à rampe commune et turbo à géométrie variable, avec filtre à particules de série. BMW l’a lancé en mars 2007 dans la Série 1 (118d et 120d). La version N47S de la 123d (2007) ajoute deux turbos étagés (Variable Twin Turbo) et des injecteurs piézo à 2 000 bar. Selon BMW cité par AUTO BILD, le N47 existe aussi en 1,6 l et a équipé notamment les Séries 1, 3 et 5. Les fiches BMW de 2014 désignent les dernières versions N47D20U1, O1 et T1 ; en 2017, la Série 2 restylée passe au B47.

Source : [8] [10] [9] [14] [15] [4]

Huile moteur

Huile homologuée BMW Longlife-04 : BMW l’exige pour les diesels à filtre à particules, car ses additifs forment moins de cendres qui colmateraient le filtre. La viscosité seule ne suffit pas. Vidange avec filtre : 5,2 l pour les N47 et N47S D20 selon les données TIS, chiffre repris par BMW pour les 316d/318d F30 (2012) et pour les N47D20U1/O1/T1 de la Série 2 (2014).

Source : [1] [11] [14] [16]

Distribution

Chaîne, avec piston tendeur, logée à l’arrière du moteur, côté boîte de vitesses. Pour déposer le carter de distribution arrière, la procédure BMW commence par la dépose du moteur, du volant moteur, de la culasse et du carter d’huile : toute intervention sur la chaîne est donc un gros chantier, pas un entretien courant.

Source : [12] [13]

Réputation de la chaîne de distribution

Le N47 est connu pour des bruits de chaîne. En août 2013, BMW a expliqué à AUTO BILD que le frottement de certains N47 construits de 2007 à 2011 venait de tolérances défavorables et d’un défaut de fabrication du pignon de vilebrequin, en le qualifiant de problème acoustique sans dommage consécutif. AUTO BILD rapporte toutefois que la consigne atelier prévoit, sur les moteurs produits avant le 5 janvier 2009, des patins de chaîne optimisés et un vilebrequin neuf (environ 4 000 €), et que des chaînes cassées ont été signalées à fort kilométrage. Le tribunal de Darmstadt (2015, confirmé en appel en 2017) a jugé qu’un bruit de chaîne sans perte de fonction était un défaut de confort, pas un vice. En pratique : un frottement ou sifflement métallique côté boîte mérite un diagnostic immédiat ; à l’achat, demandez si la chaîne a été remplacée.

Source : [4] [3] [13]

Entretien et suivi

Huile moteur

CBS · 24 mois

24 mois

Échéance variable calculée par le CBS selon l’usage ; vidange au plus tard 24 mois après la précédente. La quantité et l’huile applicables sont dans la fiche variante.

Source [7]

Liquide de frein

24 mois

24 mois

Vidange tous les deux ans ; remise à zéro du CBS correspondante uniquement.

Source [7]

Contrôle du véhicule

60 000 km / 48 mois

60 000 km

48 mois

Contrôle distinct de la vidange ; premier terme atteint, distance ou temps.

Source [7]

Questions sur cette version (5)

Quel moteur équipe cette version N47D20 ?

Moteur N47D20, 1995 cm³, 130 kW (177 ch) et 350 Nm. Carrosseries : berline E60 et break E61 Touring. Boîte manuelle 6 rapports ou automatique 6 rapports. Propulsion.

Source : [6] [5]

Quelle huile et quelle quantité pour ce N47D20 ?

Les règles d’huile (homologations, viscosités, quantité) sont dans la fiche moteur rattachée.

Source : [1]

Que prévoit le carnet BMW en dehors de la vidange ?

Le véhicule calcule les échéances via le CBS, consultables au tableau de bord. Ne pas confondre contrôle du véhicule (fixe) et vidange (condition-based). Entre deux vidanges : liquide de frein tous les 24 mois.

Source : [7] [2]

Quels rappels vérifier sur ce N47D20 ?

Chaîne de distribution à l’arrière du bloc : BMW a reconnu à AUTO BILD en 2013 un défaut touchant les N47 produits 2007–2011, confirmé par le LG Darmstadt (jugement 30.01.2015). Sur une 520d N47 03/2008–03/2010 cela justifie un contrôle spécifique : bruit en côte, voyant huile intermittent, consommation d’huile en hausse.

Source : [4] [3] [6]

Comment reconnaître cette version des autres de la gamme ?

Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code moteur N47D20 et la puissance 130 kW (177 ch). Faites inscrire l’intervention à l’historique CBS et récupérez la clé effectivement utilisée au dernier trajet.

Source : [7] [6]

Sources documentaires

  1. [1] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consulté le 08/10/2026

  2. [2] BMW TIS — Harmonisation of oil change intervals

    BMW AG — TIS (archive) · EN · ECE · SI 00 13 07 (391) · 10/2007 · launch 09/2008 · Consulté le 08/10/2026

  3. [3] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette

    autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consulté le 08/10/2026

  4. [4] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln

    AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consulté le 08/10/2026

  5. [5] BMW 5 Series (E60) — Wikipedia

    Wikipedia · EN · Worldwide · Variant tables (pre-facelift and facelift saloon/Touring); M5 total production figures · Consulté le 08/10/2026

  6. [6] ADAC Autokatalog — BMW 5er E60/E61 Facelift (2007–2010)

    ADAC · DE · Germany · LCI listing: 304 Treffer; power by trim for saloon and Touring (10/07–01/10 etc.) · Consulté le 08/10/2026

  7. [7] BMW Group PressClub — The all-new BMW 5 Series (E60), 2003

    BMW Group · EN · Europe · Launch material for E60 saloon with 520i/525i/530i/545i petrol and 525d/530d diesel; CBS introduction · Consulté le 08/10/2026

  8. [8] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series

    BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consulté le 08/10/2026

  9. [9] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension

    BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consulté le 08/10/2026

  10. [10] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consulté le 08/10/2026

  11. [11] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consulté le 08/10/2026

  12. [12] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consulté le 08/10/2026

  13. [13] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consulté le 08/10/2026

  14. [14] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consulté le 08/10/2026

  15. [15] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consulté le 08/10/2026

  16. [16] BMW — 316d et 318d berline, 03/2012

    BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consulté le 08/10/2026

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