F44 · 2020–2020
La 218i du lancement, vendue de mars à septembre 2020, a le trois cylindres B38 de 103 kW (code ADAC B38A15A). Vérifiez les kW sur le certificat d’immatriculation : à partir de novembre 2020, la 218i n’a plus que 100 kW. Une vidange demande 4,25 l, et la voiture calcule elle-même ses échéances d’entretien.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [2] BMW Group [3] BMW Group
Trois cylindres essence turbo de 1 499 cm³ (code moteur ADAC B38A15A) : 103 kW (140 ch) entre 4 600 et 6 500 tr/min et 220 Nm de 1 480 à 4 200 tr/min, avec un overboost qui ajoute brièvement 10 Nm à partir du quatrième rapport. Boîte manuelle à six rapports ou Steptronic à double embrayage à sept rapports, traction. BMW annonce 8,7 s de 0 à 100 km/h et 215 km/h. Consommation mixte sur la fiche BMW 10/2019 (WLTP reconvertie en NEDC) : 5,7–5,4 l/100 km, 5,4–5,0 avec la double embrayage ; le catalogue ADAC indique 5,9 et 6,1 l/100 km en WLTP. Norme EU6d-TEMP, réservoir de 42 litres. L’ADAC la liste de 03/2020 à 09/2020.
Vidange : 4,25 l selon la fiche technique BMW 10/2019 (quantité de vidange). Pour l’appoint, le manuel F44 (X/21) autorise jusqu’à 1 litre de BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 (à défaut ACEA C2 ou C5), sans additif. Le niveau se mesure électroniquement : il est surveillé en roulant, et une mesure détaillée se lance à l’arrêt, voiture à plat et moteur chaud, dans CAR › État du véhicule › Niveau d’huile moteur. N’ajouter de l’huile que lorsque la voiture le demande, de la quantité qu’elle indique.
La voiture calcule chaque échéance d’après son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement la prochaine date ou la distance restante à la mise du contact ; le détail est dans CAR › État du véhicule › Besoin de service. L’entretien régulier BMW comprend : huile moteur, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies d’allumage. Le liquide de frein est compté en temps et les périodes batterie débranchée ne comptent pas : faites mettre à jour les postes calendaires par l’atelier. Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée pour ces postes : les dates sont celles qu’affiche votre voiture.
Chaîne de distribution selon le catalogue ADAC (« Steuerkette »). Elle ne figure pas parmi les postes d’entretien réguliers listés par BMW : aucun remplacement programmé. Un bruit inhabituel au démarrage ou au ralenti justifie tout de même un diagnostic. Pour le trois cylindres 1,5 litre de la 218i, le dossier de presse BMW de 2019 décrit une commande par chaîne monobloc de la distribution ; une courroie en L n’entraîne que les accessoires (alternateur, pompe à eau, amortisseur de vibrations, compresseur de climatisation).
Le catalogue ADAC ne liste aucun rappel pour cette version (2 fiches consultées le 8 octobre 2026). Ce n’est pas une garantie : un atelier BMW peut vérifier sur le numéro de châssis si une action est ouverte pour votre voiture.
Relevez la puissance sur le certificat d’immatriculation (103 kW) et la date de première immatriculation. Notez les postes et dates affichés dans « Besoin de service ». Remettez au conseiller la clé utilisée en dernier : la voiture y enregistre ses données d’entretien. Demandez 4,25 l d’huile d’une norme agréée par BMW, puis vérifiez que l’intervention est inscrite dans l’historique de service électronique, consultable par un futur propriétaire.
Source : [5]
Échéance calculée par le CBS
Vidange selon l’échéance affichée par la voiture, à ne pas dépasser. Appoint : jusqu’à 1 litre d’huile BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 (à défaut ACEA C2 ou C5). Aucun additif.
Source [5]Selon le besoin de service
BMW range dans l’entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies d’allumage. Chaque poste est déclenché par le besoin de service calculé par la voiture.
Source [1]Échéance calendaire (CBS)
Compté en temps, pas en kilomètres. Les périodes batterie débranchée ne sont pas comptées : faire mettre à jour les postes calendaires (liquide de frein, selon le cas huile et microfiltre) par l’atelier. Le manuel ne donne pas la durée.
Source [5]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau entre les repères Min et Max du goulot, moteur froid. BMW recommande la spécification BMW LC-18, mélangée à 50:50 avec de l’eau ; ne pas mélanger des additifs de couleurs différentes. Jusqu’à deux vases d’expansion selon le moteur.
Source [5]Par la puissance inscrite sur le certificat d’immatriculation : 103 kW ici, 100 kW à partir de novembre 2020. L’ADAC donne deux codes moteur différents (B38A15A puis B38A15F) et BMW deux quantités d’huile : 4,25 l puis 4,5 l.
Selon le dossier de presse BMW, le moteur délivre brièvement 10 Nm de plus (230 au lieu de 220 Nm) à partir du quatrième rapport. C’est une fonction de la gestion moteur : rien à entretenir.
Source : [2]
Oui : la fiche BMW 10/2019 donne une seule quantité d’huile moteur pour les deux boîtes, 4,25 l. L’huile de boîte ne figure pas dans la liste des postes d’entretien réguliers de BMW.
EU6d-TEMP sur la fiche BMW 10/2019 ; le catalogue ADAC indique Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC. La classe exacte figure sur le certificat d’immatriculation.
Le manuel BMW prévoit du Super RON 95 ; le minimum est le sans-plomb RON 91, et l’essence contenant jusqu’à 25 % d’éthanol (E10, E25) est admise. Le moteur est régulé contre le cliquetis, mais les performances et consommations publiées supposent le carburant recommandé.
Source : [5]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · PDF pp. 2–3 (Leipzig, market launch March 2020), pp. 4 and 7 (dimensions, boot), pp. 13–15 (xDrive, Torsen differential), pp. 17–20 (engines, 228i xDrive USA only, transmissions) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; footnote 1) “Oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC (provisional) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–16 (English document on BMW PressClub Italy); footnote 2) “Oil change volume”; consumption in NEDC and WLTP · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 175 (Servicebedarf), p. 280 (Einfahren), pp. 333–337 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 339–342 (Motoröl, Kühlmittel), p. 344 (CBS), pp. 368–375 (Abmessungen, Gewichte, Füllmengen) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026