Óleo do motor — gasolina
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro, sem a ultrapassar. Atesto: até 1 litro de óleo BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30 (na falta, ACEA C2 ou C5). Sem aditivos.
Fonte [5]F44 · 2020–2020
O 218i do lançamento, vendido de março a setembro de 2020, tem o tricilíndrico B38 de 103 kW (código ADAC B38A15A). Confirme os kW no certificado de matrícula: a partir de novembro de 2020 o 218i passa a ter 100 kW. Uma mudança de óleo leva 4,25 l, e o próprio carro calcula as datas de manutenção.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [2] BMW Group [3] BMW Group
Tricilíndrico a gasolina turbo de 1 499 cm³ (código de motor ADAC B38A15A): 103 kW (140 cv) entre 4 600 e 6 500 rpm e 220 Nm de 1 480 a 4 200 rpm, com um overboost que junta brevemente 10 Nm a partir da quarta. Caixa manual de seis velocidades ou Steptronic de dupla embraiagem de sete, tração dianteira. A BMW anuncia 8,7 s dos 0 aos 100 km/h e 215 km/h. Consumo combinado na ficha BMW 10/2019 (WLTP convertido em NEDC): 5,7–5,4 l/100 km, 5,4–5,0 com a dupla embraiagem; o catálogo do ADAC indica 5,9 e 6,1 l/100 km WLTP. EU6d-TEMP, depósito de 42 litros. O ADAC lista-o de 03/2020 a 09/2020.
Mudança de óleo: 4,25 l segundo a ficha técnica BMW 10/2019 (quantidade de mudança). Para atestar, o manual do F44 (X/21) permite até 1 litro de BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30 (na falta, ACEA C2 ou C5), sem aditivos. O nível é medido eletronicamente: é vigiado em andamento, e uma medição detalhada inicia-se com o carro parado, nivelado e com o motor quente, em CAR › Estado do veículo › Nível do óleo do motor. Só se junta óleo quando o carro o pede, na quantidade indicada.
O carro calcula cada data conforme a utilização (Condition Based Service) e mostra brevemente a próxima data ou a distância restante ao ligar; o detalhe está em CAR › Estado do veículo › Necessidade de serviço. A manutenção regular BMW inclui óleo do motor, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. O líquido dos travões é contado em tempo e os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize os trabalhos por tempo. Nem o manual nem a lista BMW fixam quilometragem ou prazo para estes trabalhos: as datas são as que o seu carro mostra.
Corrente de distribuição, segundo o catálogo do ADAC («Steuerkette»). Não consta dos trabalhos de manutenção regular listados pela BMW: não há substituição programada. Um ruído anormal no arranque ou ao ralenti justifica ainda assim um diagnóstico. Para o tricilíndrico de 1,5 litros do 218i, o dossier de imprensa BMW de 2019 descreve um acionamento da distribuição por corrente numa só peça; uma correia em L só move os acessórios (alternador, bomba de água, amortecedor de vibrações, compressor do ar condicionado).
O catálogo do ADAC não lista nenhuma campanha de recolha para esta versão (2 fichas consultadas a 8 de outubro de 2026). Não é uma garantia: uma oficina BMW pode verificar pelo número de chassis se há alguma campanha aberta para o seu carro.
Confirme a potência no certificado de matrícula (103 kW) e a data da primeira matrícula. Anote os trabalhos e datas mostrados em «Necessidade de serviço». Entregue ao rececionista a chave usada por último: o carro guarda nela os dados de manutenção. Peça 4,25 l de um óleo homologado pela BMW e confirme depois que o trabalho ficou registado no histórico de serviço eletrónico, que um futuro proprietário pode consultar.
Fonte : [5]
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro, sem a ultrapassar. Atesto: até 1 litro de óleo BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30 (na falta, ACEA C2 ou C5). Sem aditivos.
Fonte [5]Conforme a necessidade de serviço
A BMW inclui na manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as normas BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. Cada trabalho é ativado pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]Prazo por tempo (CBS)
Contado em tempo, não em quilómetros. Os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize os trabalhos por tempo (líquido dos travões e, se for o caso, óleo e microfiltro). O manual não indica o prazo.
Fonte [5]Verificação regular, motor frio
Nível entre as marcas Min e Max no bocal, com o motor frio. A BMW recomenda a especificação BMW LC-18, misturada a 50:50 com água; não misturar aditivos de cores diferentes. Até dois depósitos conforme o motor.
Fonte [5]Pela potência no certificado de matrícula: 103 kW aqui, 100 kW a partir de novembro de 2020. O ADAC dá dois códigos de motor (B38A15A e depois B38A15F) e a BMW duas quantidades de óleo: 4,25 l e depois 4,5 l.
Segundo o dossier de imprensa BMW, o motor entrega brevemente mais 10 Nm (230 em vez de 220 Nm) a partir da quarta velocidade. É uma função da gestão do motor: nada a manter.
Fonte : [2]
Sim: a ficha BMW 10/2019 dá uma só quantidade de óleo do motor para as duas caixas, 4,25 l. O óleo da caixa não consta da lista BMW de trabalhos de manutenção regular.
EU6d-TEMP na ficha BMW 10/2019; o catálogo do ADAC indica Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC. A classe exata está no certificado de matrícula.
O manual BMW indica gasolina Super RON 95; o mínimo é a sem chumbo RON 91, e é admitida gasolina com até 25 % de etanol (E10, E25). O motor tem controlo de detonação, mas as prestações e consumos publicados pressupõem o combustível recomendado.
Fonte : [5]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · PDF pp. 2–3 (Leipzig, market launch March 2020), pp. 4 and 7 (dimensions, boot), pp. 13–15 (xDrive, Torsen differential), pp. 17–20 (engines, 228i xDrive USA only, transmissions) · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; footnote 1) “Oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC (provisional) · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–16 (English document on BMW PressClub Italy); footnote 2) “Oil change volume”; consumption in NEDC and WLTP · Consultado em 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 175 (Servicebedarf), p. 280 (Einfahren), pp. 333–337 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 339–342 (Motoröl, Kühlmittel), p. 344 (CBS), pp. 368–375 (Abmessungen, Gewichte, Füllmengen) · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado em 08/10/2026