F45/F46 · 2018–2022
Produite de 2018 à 2022, la 218d utilise le quatre-cylindres diesel B47 de 110 kW, en Active Tourer comme en Gran Tourer. Identifiez-la par les kW du certificat d’immatriculation ; à la vidange, elle prend 5,5 l d’huile, et c’est la voiture qui calcule ses échéances d’entretien.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [4] BMW Group [5] BMW Group [7] BMW Group (English sheet on PressClub Italy)
Valeurs publiées au lancement pour la configuration manuelle citée. La consommation est une mesure de cycle, pas une garantie en usage réel ; les versions automatiques peuvent différer. Source [4]
Moteur diesel turbo à quatre cylindres de 1 995 cm³, famille B47 (code moteur ADAC B47C20B) : 110 kW (150 ch) et 350 Nm. Boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique Steptronic à huit rapports. BMW annonce 9,5 s de 0 à 100 km/h (9,6 s avec la boîte automatique) et une consommation mixte de 4,5 l/100 km (valeurs NEDC recalculées depuis le WLTP, fiche BMW Active Tourer 01/2018). Carrosseries : Active Tourer (03/2018–09/2021) et Gran Tourer (03/2018–07/2022), d’après les dates de l’ADAC. Le couple passe à 350 Nm (330 Nm avant le restylage) ; xDrive disponible, en boîte manuelle jusqu’en 02/2019 selon l’ADAC.
Vidange : 5,5 l selon les fiches techniques BMW (Active Tourer 01/2018, Gran Tourer 01/2018, Active Tourer 09/2018, Active Tourer 03/2021, « vidange d’huile »). Pour l’appoint, le manuel Active Tourer VI/19 autorise BMW Longlife-04 ou Longlife-12 FE, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 et 5W-20 ne conviennent pas aux diesels), ou à défaut jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3 ; aucun additif. Le niveau est mesuré électroniquement ; BMW demande une mesure détaillée après chaque plein (voiture à plat, moteur chaud et en marche), dans Mon véhicule › État du véhicule › Niveau d’huile moteur. Ne faites l’appoint que lorsque la voiture le demande, de la quantité affichée.
La voiture calcule chaque échéance d’après son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement à la mise du contact la distance ou le délai jusqu’au prochain entretien ; le détail est dans Mon véhicule › État du véhicule › Besoin de service. L’entretien régulier BMW couvre l’huile moteur, le liquide de frein, un contrôle du véhicule, le filtre à air, le microfiltre d’habitacle et le filtre à carburant. Le liquide de frein (et le cas échéant l’huile et le microfiltre) est compté en temps et les périodes batterie débranchée ne comptent pas : faites mettre ces postes à jour par l’atelier. Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée : les dates sont celles qu’affiche votre voiture. La voiture peut aussi transmettre ces échéances à l’atelier (Teleservice Call). S’y ajoute l’AdBlue : au moins 5 litres à l’alerte jaune, 10 litres si le réservoir est vide (norme ISO 22241-1).
Chaîne (ADAC : « Steuerkette »). Le catalogue de pièces BMW de la F45 divise la distribution en une chaîne inférieure et une chaîne supérieure ; la partie inférieure comprend chaîne, pignon, rail de guidage, deux tendeurs et un gicleur d’huile. Aucun remplacement programmé dans les documents consultés : la chaîne relève de la réparation, pas de l’entretien. Un bruit métallique au démarrage mérite un diagnostic.
L’ADAC recense pour cette version : mars 2021 : extension du rappel du refroidisseur EGR à certains diesels BMW, les F45/F46 des deux phases étant listées, sans période de fabrication précisée (module EGR contrôlé, pièces défectueuses remplacées) ; juillet 2026 : dépôts d’usure dans le relais du démarreur pouvant provoquer un court-circuit et un risque d’incendie au démarreur, voitures construites de 07/2020 à 02/2026 (démarreur remplacé). Toutes les voitures ne sont pas concernées : faites vérifier votre numéro de châssis par un atelier BMW.
Relevez la puissance sur le certificat d’immatriculation (110 kW) et la date de première immatriculation. Notez les postes et dates affichés dans « Besoin de service ». Remettez au conseiller la clé utilisée en dernier : la voiture y enregistre ses données d’entretien. Demandez 5,5 l d’une huile à homologation BMW Longlife citée par le manuel, puis vérifiez que l’intervention est inscrite dans l’historique de service électronique, consultable par un propriétaire suivant. Contrôlez aussi le niveau d’AdBlue (Mon véhicule › État du véhicule › AdBlue) : BMW prévoit en règle générale un appoint entre deux révisions.
Source : [8]
Échéance calculée par le CBS
Vidange à l’échéance affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint : BMW Longlife-04 ou Longlife-12 FE, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 et 5W-20 ne conviennent pas aux diesels) ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Aucun additif.
Source [8]Selon le besoin de service affiché
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à carburant. Chaque poste est déclenché par le besoin de service calculé par la voiture.
Source [1]Échéance en temps (CBS)
Compté en temps, pas en kilomètres. Les périodes batterie débranchée ne sont pas prises en compte : faites mettre à jour par l’atelier les postes liés au temps (liquide de frein, et le cas échéant huile et microfiltre/filtre à charbon actif). Le manuel n’indique pas la période.
Source [8]À l’alerte de réserve
AdBlue selon ISO 22241-1, de préférence à la pompe. Alerte jaune : au moins 5 litres ; réservoir vide : au moins 10 litres, sinon la voiture ne redémarre plus une fois coupée. Par grand froid (sous –5 °C), l’appoint peut être plus fréquent. BMW prévoit en règle générale un appoint entre deux révisions, fait par l’atelier.
Source [8]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct entre les repères jaunes Min et Max du goulot, moteur froid ; ouvrir d’abord légèrement le bouchon pour laisser sortir la pression. Compléter lentement sans dépasser, puis faire rechercher la cause de la perte. Tous les additifs ne conviennent pas : demander à l’atelier.
Source [8]Même moteur B47 et même code ADAC (B47C20B), mais 110 kW et 350 Nm au lieu de 140 kW et 400 Nm. Boîtes : boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique Steptronic à huit rapports pour la 218d ; boîte automatique Steptronic à huit rapports pour la 220d. Les deux prennent 5,5 l d’huile à la vidange selon les fiches BMW.
Oui : 218d xDrive à partir de 03/2018 selon l’ADAC, avec boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique Steptronic à huit rapports. Même moteur (B47C20B) et même puissance que la version à traction. La fiche BMW Active Tourer 01/2018 donne la même quantité d’huile pour les deux (5,5 l). La 218d xDrive en boîte manuelle n’apparaît que jusqu’en 02/2019 chez l’ADAC.
À l’alerte jaune, au moins 5 litres ; si le réservoir est vide, au moins 10 litres, sinon le moteur ne redémarre plus une fois coupé. AdBlue ISO 22241-1, de préférence à la pompe ; la quantité exacte s’affiche dans Mon véhicule › État du véhicule › AdBlue. Sous –5 °C l’appoint peut être plus fréquent, et sous –11 °C le niveau ne s’affiche parfois qu’après un court trajet.
Source : [8]
Avant mars 2018 : 110 kW et 330 Nm (B47C20B), boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique Steptronic à huit rapports, 5,0 l d’huile. Après : 110 kW et 350 Nm (B47C20B), boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique Steptronic à huit rapports, 5,5 l d’huile. Les diesels restylés ajoutent le SCR avec AdBlue au catalyseur à accumulation de NOx (ADAC) ; le manuel VI/19 admet aussi l’ACEA C2 pour un appoint de secours.
Gazole DIN EN 590 (ou ASTM D975) à moins de 10 ppm de soufre ; biodiesel jusqu’à B7 (7 %) seulement, jamais d’ester méthylique pur ni d’essence, et uniquement des additifs que BMW juge adaptés. Après une erreur de carburant, n’appuyez pas sur le bouton Start/Stop.
Source : [8]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 3 (engines), p. 5 (German launch on 27 September 2014), p. 16 (further variants and xDrive), pp. 32–33 (specifications 218i, 225i, 218d; footnote 1) “oil change”) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 2 (market launch March 2018, dimensions, plants), p. 3 (exterior changes), pp. 6–9 (engines, transmissions), pp. 10–11 (225xe iPerformance) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; footnote 1) “oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; footnote 1) “oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–18 (225xe pp. 7–8); footnote 1) “oil change” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group (English sheet on PressClub Italy) · EN · Europe (German base data) · pp. 1–20 (225xe pp. 9–10); footnote 1) “oil change volume”; consumption in NEDC and WLTP · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · chain, sprocket, guide rail, chain tensioners, oil spray nozzle; continues with the upper timing chain · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026