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BMW Série 2 Active Tourer / Gran Tourer F45/F46 LCI (2018–2022)
BMW lance l’Active Tourer et la Gran Tourer restylées en mars 2018, avec une calandre plus grande, des boîtes à double embrayage et des diesels à AdBlue. Plusieurs versions changent de puissance en novembre 2020 : les kW du certificat d’immatriculation et la date de fabrication identifient la vôtre. L’ADAC date la fin de production à 09/2021 pour l’Active Tourer et à 07/2022 pour la Gran Tourer. Ce que nous n’avons pas pu vérifier est omis.
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Active Tourer ou Gran Tourer, et reconnaître le restylage
Le restylage se reconnaît à la calandre à double haricot bien plus haute et plus large, qui touche presque les phares ; à la prise d’air inférieure en trois parties, encadrée de C noir brillant ; aux doubles phares ronds au dessin hexagonal (LED en option) ; aux sorties d’échappement de 90 mm, doublées sur tous les quatre-cylindres. L’Active Tourer mesure 4 354 mm (2 670 mm d’empattement, 468 à 1 510 litres ; 400 à 1 350 litres pour la 225xe) ; la Gran Tourer 4 568 mm (2 780 mm d’empattement, 645 à 1 905 litres, troisième rangée optionnelle pour sept places). La 225i xDrive et la 225xe n’existent qu’en Active Tourer. BMW produit l’Active Tourer à Leipzig et la Gran Tourer à Ratisbonne.
Moteurs et codes moteur
Essence : 216i 80 kW B38A15A ; 218i 103 kW B38A15A jusqu’en 09/2020, puis 100 kW B38A15F dès 11/2020 ; 220i 141 kW B48A20A (double embrayage uniquement) jusqu’en 09/2020, puis 131 kW dès 11/2020 (Active Tourer seulement) ; 225i xDrive 170 kW B48A20B (Active Tourer seulement). Hybride rechargeable (Active Tourer seulement) : 225xe, B38A15A et moteur électrique arrière, 165 kW cumulés, batterie de 10,0 kWh bruts dès 07/2019 ; 162 kW dès 11/2020 selon la fiche BMW 03/2021. Diesel : 216d 85 kW B37C15A ; 218d 110 kW et 220d 140 kW B47C20B ; xDrive pour la 218d et la 220d. Boîtes : manuelle six rapports, double embrayage sept rapports (218i, 220i, 216d), Steptronic huit rapports (218d, 220d, 225i xDrive), Steptronic six rapports (225xe).
Entretien : ce que documente BMW
Quantités de vidange des fiches BMW : 4,25 l (216i et 218i en 2018, 225xe), 4,5 l (216i et 218i sur la fiche 03/2021), 5,25 l (220i, 225i xDrive), 4,8 l (216d), 5,5 l (218d, 220d) — davantage qu’avant le restylage pour les diesels. Le manuel VI/19 autorise pour l’appoint : essence Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+ ; diesel Longlife-04 ou -12 FE ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3 ; les SAE 0W-20 et 5W-20 ne conviennent pas aux diesels. Il demande une mesure détaillée du niveau d’huile après chaque plein. Les diesels passent au SCR avec AdBlue (ISO 22241-1) : au moins 5 litres à l’alerte de réserve, 10 litres si le réservoir est vide. L’entretien régulier BMW reste huile, liquide de frein, contrôle, filtre à air, microfiltre et bougies ou filtre à carburant, déclenchés par le Condition Based Service.
Rappels à vérifier
L’ADAC recense : cellules de batterie haute tension pouvant entrer en court-circuit sur les hybrides rechargeables construites de 01 à 09/2020 (novembre 2020, cellules contrôlées et remplacées si besoin) ; l’extension du rappel du refroidisseur EGR des diesels (mars 2021) ; dépôts dans le relais du démarreur pouvant provoquer un court-circuit et un risque d’incendie, sur les voitures construites à partir de 07/2020 (juillet 2026, démarreur remplacé). Faites vérifier votre numéro de châssis par un atelier BMW.