F45/F46 · 2018–2022
Prodotta dal 2018 al 2022, la 218d usa il motore diesel B47 a quattro cilindri da 110 kW, sia nell’Active Tourer sia nella Gran Tourer. Si riconosce dai kW sul libretto; al cambio richiede 5,5 l d’olio, e le scadenze di manutenzione le calcola l’auto stessa.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [4] BMW Group [5] BMW Group [7] BMW Group (English sheet on PressClub Italy)
Valori di lancio della configurazione manuale citata. Il consumo è misurato su ciclo, senza garanzia nell’uso reale; le versioni automatiche possono differire. Fonte [4]
Motore diesel turbo a quattro cilindri di 1.995 cm³, famiglia B47 (codice motore ADAC B47C20B): 110 kW (150 CV) e 350 Nm. Cambio manuale a sei marce o cambio automatico Steptronic a otto marce. BMW dichiara 9,5 s da 0 a 100 km/h (9,6 s con l’automatico) e un consumo combinato di 4,5 l/100 km (valori NEDC ricalcolati dal WLTP, scheda BMW Active Tourer 01/2018). Carrozzerie: Active Tourer (03/2018–09/2021) e Gran Tourer (03/2018–07/2022), date di produzione ADAC. La coppia sale a 350 Nm (330 Nm prima del restyling); xDrive disponibile, con cambio manuale fino al 02/2019 secondo l’ADAC.
Cambio olio: 5,5 l secondo le schede tecniche BMW (Active Tourer 01/2018, Gran Tourer 01/2018, Active Tourer 09/2018, Active Tourer 03/2021, «cambio olio»). Per il rabbocco il manuale Active Tourer VI/19 ammette BMW Longlife-04 o Longlife-12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 e 5W-20 non adatti ai diesel), o in mancanza fino a 1 litro di ACEA C2 o C3; nessun additivo. Il livello è misurato elettronicamente; BMW chiede una misurazione dettagliata dopo ogni rifornimento (auto in piano, motore caldo e acceso), in Il mio veicolo › Stato del veicolo › Livello olio motore. Rabboccate solo quando l’auto lo chiede, della quantità indicata.
L’auto calcola ogni scadenza in base all’uso (Condition Based Service) e all’accensione mostra brevemente la distanza o il tempo fino al prossimo tagliando; il dettaglio è in Il mio veicolo › Stato del veicolo › Fabbisogno di servizio. La manutenzione regolare BMW comprende olio motore, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria, microfiltro abitacolo e il filtro carburante. Il liquido freni (ed eventualmente olio e microfiltro) si conta a tempo e i periodi con batteria scollegata non contano: fate aggiornare queste voci dall’officina. Né il manuale né la lista BMW fissano chilometri o periodi: valgono le date che mostra la vostra auto. L’auto può anche inviare queste scadenze all’officina (Teleservice Call). Si aggiunge l’AdBlue: almeno 5 litri alla spia gialla, 10 litri a serbatoio vuoto (norma ISO 22241-1).
Catena (ADAC: «Steuerkette»). Il catalogo ricambi BMW della F45 divide la distribuzione in una catena inferiore e una superiore; la parte inferiore comprende catena, pignone, guida, due tendicatena e un ugello spruzzatore d’olio. Nessuna sostituzione programmata nei documenti consultati: la catena è una riparazione, non manutenzione. Un rumore metallico all’avviamento merita una diagnosi.
L’ADAC elenca per questa versione: marzo 2021: estensione del richiamo del radiatore EGR ad alcuni diesel BMW, con le F45/F46 di entrambe le fasi in elenco e senza periodo di produzione indicato (modulo EGR controllato, parti difettose sostituite); luglio 2026: depositi da usura nel relè del motorino d’avviamento che possono causare un cortocircuito e rischio d’incendio, auto prodotte 07/2020–02/2026 (motorino sostituito). Non tutte le auto sono coinvolte: fate verificare il numero di telaio da un’officina BMW.
Verificate la potenza sul libretto (110 kW) e la data di prima immatricolazione. Annotate le voci e le date mostrate in «Fabbisogno di servizio». Consegnate all’accettatore la chiave usata per ultima: l’auto vi memorizza i dati di manutenzione. Chiedete 5,5 l di un olio con omologazione BMW Longlife tra quelle del manuale e controllate che l’intervento sia registrato nello storico di servizio elettronico, consultabile da un futuro proprietario. Controllate anche il livello di AdBlue (Il mio veicolo › Stato del veicolo › AdBlue): BMW prevede di norma un rabbocco tra due tagliandi.
Fonte : [8]
Scadenza calcolata dal CBS
Cambio olio alla scadenza indicata dall’auto, senza superarla. Rabbocco: BMW Longlife-04 o Longlife-12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 e 5W-20 non adatti ai diesel); in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C3. Nessun additivo.
Fonte [8]Secondo il fabbisogno di servizio indicato
BMW indica come manutenzione regolare: liquido freni, controllo del veicolo secondo le prescrizioni BMW, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro carburante. Ogni voce è attivata dal fabbisogno di servizio calcolato dall’auto.
Fonte [1]A tempo (CBS)
Conteggiato a tempo, non a chilometri. I periodi con batteria scollegata non contano: fate aggiornare all’officina le voci a tempo (liquido freni ed eventualmente olio e microfiltro/filtro a carboni attivi). Il manuale non indica il periodo.
Fonte [8]All’avviso di riserva
AdBlue secondo ISO 22241-1, preferibilmente alla pompa. Spia gialla: almeno 5 litri; serbatoio vuoto: almeno 10 litri, altrimenti l’auto non riparte dopo lo spegnimento. Sotto i –5 °C può servire rabboccare più spesso. BMW prevede di norma un rabbocco tra due tagliandi, eseguito dall’officina.
Fonte [8]Controllo regolare, motore freddo
Livello corretto tra i segni gialli Min e Max nel bocchettone, a motore freddo; aprire prima leggermente il tappo per far uscire la pressione. Rabboccare lentamente senza superare il massimo, poi far cercare la causa della perdita. Non tutti gli additivi sono adatti: chiedere all’officina.
Fonte [8]Stesso motore B47 e stesso codice ADAC (B47C20B), ma 110 kW e 350 Nm invece di 140 kW e 400 Nm. Cambi: cambio manuale a sei marce o cambio automatico Steptronic a otto marce per la 218d; cambio automatico Steptronic a otto marce per la 220d. Entrambe richiedono 5,5 l d’olio al cambio secondo le schede BMW.
Sì: 218d xDrive dal 03/2018 secondo l’ADAC, con cambio manuale a sei marce o cambio automatico Steptronic a otto marce. Stesso motore (B47C20B) e stessa potenza della versione a trazione anteriore. La scheda BMW Active Tourer 01/2018 indica la stessa quantità d’olio per entrambe (5,5 l). L’ADAC elenca la 218d xDrive manuale solo fino al 02/2019.
Alla spia gialla, almeno 5 litri; se il serbatoio si è svuotato, almeno 10 litri, altrimenti il motore non riparte dopo lo spegnimento. AdBlue ISO 22241-1, preferibilmente alla pompa; la quantità esatta compare in Il mio veicolo › Stato del veicolo › AdBlue. Sotto i –5 °C i rabbocchi possono essere più frequenti, e sotto i –11 °C il livello può comparire solo dopo un breve tragitto.
Fonte : [8]
Prima di marzo 2018: 110 kW e 330 Nm (B47C20B), cambio manuale a sei marce o cambio automatico Steptronic a otto marce, 5,0 l d’olio. Dopo: 110 kW e 350 Nm (B47C20B), cambio manuale a sei marce o cambio automatico Steptronic a otto marce, 5,5 l d’olio. I diesel dopo il restyling aggiungono l’SCR con AdBlue al catalizzatore ad accumulo di NOx (ADAC); il manuale VI/19 ammette anche l’ACEA C2 per un rabbocco d’emergenza.
Gasolio DIN EN 590 (o ASTM D975) con meno di 10 ppm di zolfo; biodiesel solo fino a B7 (7 %), mai estere metilico puro né benzina, e solo additivi ritenuti idonei da BMW. Dopo un errore di rifornimento non premete il pulsante Start/Stop.
Fonte : [8]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 3 (engines), p. 5 (German launch on 27 September 2014), p. 16 (further variants and xDrive), pp. 32–33 (specifications 218i, 225i, 218d; footnote 1) “oil change”) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 2 (market launch March 2018, dimensions, plants), p. 3 (exterior changes), pp. 6–9 (engines, transmissions), pp. 10–11 (225xe iPerformance) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; footnote 1) “oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; footnote 1) “oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–18 (225xe pp. 7–8); footnote 1) “oil change” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group (English sheet on PressClub Italy) · EN · Europe (German base data) · pp. 1–20 (225xe pp. 9–10); footnote 1) “oil change volume”; consumption in NEDC and WLTP · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Consultato il 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · chain, sprocket, guide rail, chain tensioners, oil spray nozzle; continues with the upper timing chain · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026