F45/F46 · 2018–2020
Produite de 2018 à 2020 et uniquement en Active Tourer, la 225xe associe le trois-cylindres B38 de 100 kW, sur les roues avant, à un moteur électrique de 65 kW sur l’essieu arrière (165 kW cumulés). À la vidange, elle prend 4,25 l d’huile ; c’est la voiture qui calcule ses échéances d’entretien.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [4] BMW Group [6] BMW Group [7] BMW Group
Hybride rechargeable à transmission intégrale électrifiée : trois-cylindres essence B38 de 1 499 cm³ (code moteur ADAC B38A15A) de 100 kW (136 ch) entraînant les roues avant par une boîte Steptronic à six rapports, et moteur électrique de 65 kW (88 ch) sur l’essieu arrière ; puissance cumulée 165 kW (224 ch) et 385 Nm. BMW annonce 6,7 s de 0 à 100 km/h et une consommation mixte de 2,1–1,9 l/100 km (valeurs NEDC recalculées depuis le WLTP, fiche BMW 225xe 07/2019). Uniquement en Active Tourer (03/2018–09/2020 selon l’ADAC).
Vidange : 4,25 l selon les fiches techniques BMW (Active Tourer 01/2018, Active Tourer 09/2018, 225xe 07/2019, « vidange d’huile »). Le manuel spécifique à l’hybride rechargeable ne figurait pas parmi les documents consultés : nous ne reprenons donc pas ici les normes d’huile des manuels des versions thermiques. Demandez à l’atelier l’huile homologuée BMW pour votre numéro de châssis.
BMW liste comme entretien régulier d’une voiture à moteur thermique l’huile moteur avec ses appoints, le liquide de frein, un contrôle du véhicule, le filtre à air, le microfiltre et les bougies, chaque poste étant dû quand le Condition Based Service l’affiche (état jaune ou rouge). Le manuel propre à la 225xe n’ayant pas été consulté, nous ne détaillons ni les menus ni l’entretien de la partie haute tension : les dates à suivre sont celles que votre voiture affiche, et l’atelier doit être habilité à intervenir sur un véhicule haute tension.
Source : [1]
Jusqu’en 06/2019, batterie de 7,6 kWh bruts sous la banquette (dossier de presse BMW 01/2018 : 6,1 kWh utilisables et 45 km d’autonomie électrique en valeurs NEDC recalculées depuis le WLTP ; fiche 09/2018 : 5,8 kWh utilisables, jusqu’à 41 km). À partir de la mise à jour de 07/2019, même encombrement mais 10,0 kWh bruts et 8,8 kWh utilisables : 55 à 57 km d’autonomie électrique, 130 km/h en électrique, recharge en environ 3,2 h à 3,7 kW, ou environ cinq heures sur une prise domestique. Le communiqué BMW de 2019 donne 7,7 kWh bruts pour l’ancienne batterie. Réservoir de 36 litres.
L’ADAC recense pour cette version : novembre 2020 : court-circuit possible entre deux cellules de la batterie haute tension sur les hybrides rechargeables construites de 01 à 09/2020 (cellules contrôlées et remplacées si besoin) ; juillet 2026 : dépôts d’usure dans le relais du démarreur pouvant provoquer un court-circuit et un risque d’incendie au démarreur, voitures construites de 07/2020 à 02/2026 (démarreur remplacé). Toutes les voitures ne sont pas concernées : faites vérifier votre numéro de châssis par un atelier BMW.
Relevez la puissance sur le certificat d’immatriculation (165 kW) et la date de première immatriculation. Notez les postes et dates affichés dans « Besoin de service ». Remettez au conseiller la clé utilisée en dernier : la voiture y enregistre ses données d’entretien. Demandez 4,25 l de l’huile homologuée BMW pour votre voiture, puis vérifiez que l’intervention est inscrite dans l’historique de service électronique, consultable par un propriétaire suivant. Signalez aussi qu’il s’agit d’un hybride rechargeable : l’atelier doit être habilité à la haute tension.
Source : [1]
Selon le besoin de service affiché
BMW liste comme entretien régulier d’une voiture à moteur thermique : huile moteur avec appoints, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre et, en essence, bougies. Chaque poste est dû quand le Condition Based Service l’affiche (état jaune ou rouge).
Source [1]Cela dépend de la date : 7,6 kWh bruts jusqu’en 06/2019 (45 km annoncés en 01/2018, en valeurs NEDC recalculées depuis le WLTP), puis 10,0 kWh bruts et 8,8 kWh utilisables à partir de 07/2019, pour 55 à 57 km. Demandez à l’atelier quelle batterie porte votre voiture.
Avec la batterie de 10,0 kWh (dès 07/2019) : moins de 3 h 15 sur une BMW i Wallbox et environ cinq heures sur une prise domestique selon BMW ; la fiche technique donne 3,2 h à 3,7 kW. La prise de charge est sous une trappe sur l’aile avant gauche.
Le bouton eDrive propose AUTO eDRIVE (par défaut à chaque démarrage, électrique jusqu’à 80 km/h), MAX eDRIVE (électrique jusqu’à 125 km/h) et SAVE BATTERY, qui maintient la charge ou la remonte à 50 % ; s’y ajoutent SPORT, COMFORT et ECO PRO.
Source : [3]
Par les kW du certificat d’immatriculation (165 kW contre 162 kW) et la date de fabrication : l’ADAC liste la version 165 kW de 03/2018 à 09/2020 et la version 162 kW de 11/2020 à 09/2021. Le code moteur ADAC reste B38A15A. Même quantité de vidange sur les fiches BMW : 4,25 l.
Rien côté mécanique et vidange : 165 kW et 385 Nm (B38A15A), boîte automatique Steptronic à six rapports, 4,25 l d’huile, avant comme après mars 2018. La batterie haute tension passe à 10,0 kWh bruts avec la mise à jour de 07/2019 (voir plus haut).
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 2 (summary), pp. 5–8 (drive, battery 7.6 kWh gross / 5.8 kWh usable, eDrive modes, charging), p. 17 (specifications; footnote 1) “oil change”) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 2 (market launch March 2018, dimensions, plants), p. 3 (exterior changes), pp. 6–9 (engines, transmissions), pp. 10–11 (225xe iPerformance) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; footnote 1) “oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–18 (225xe pp. 7–8); footnote 1) “oil change” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Press release: battery gross capacity raised from 7.7 to 10.0 kWh, electric range 55–57 km, charging times, system output · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–2; footnote 1) “oil change”; battery 10.0/8.8 kWh, electric range 55–57 km · Consulté le 08/10/2026
BMW Group (English sheet on PressClub Italy) · EN · Europe (German base data) · pp. 1–20 (225xe pp. 9–10); footnote 1) “oil change volume”; consumption in NEDC and WLTP · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
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