F45/F46 · 2020–2022
Produite de 2020 à 2022, la 218i utilise le trois-cylindres essence B38 de 100 kW, en Active Tourer comme en Gran Tourer. Identifiez-la par les kW du certificat d’immatriculation ; à la vidange, elle prend 4,5 l d’huile, et c’est la voiture qui calcule ses échéances d’entretien.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [5] BMW Group (English sheet on PressClub Italy)
Valeurs publiées au lancement pour la configuration manuelle citée. La consommation est une mesure de cycle, pas une garantie en usage réel ; les versions automatiques peuvent différer. Source [5]
Moteur essence turbo à trois cylindres de 1 499 cm³, famille B38 (code moteur ADAC B38A15F) : 100 kW (136 ch) et 220 Nm. Boîte manuelle à six rapports ou boîte Steptronic à double embrayage et sept rapports. BMW annonce 9,3 s de 0 à 100 km/h et une consommation mixte de 5,6 l/100 km (5,2 en automatique ; valeurs NEDC recalculées depuis le WLTP, fiche BMW Active Tourer 03/2021) ; en WLTP : 6,3–6,0 l/100 km. Carrosseries : Active Tourer (11/2020–09/2021) et Gran Tourer (11/2020–07/2022), d’après les dates de l’ADAC. À partir de 11/2020, la 218i reçoit le code moteur B38A15F (ADAC) et 100 kW ; même couple de 220 Nm.
Vidange : 4,5 l selon les fiches techniques BMW (Active Tourer 03/2021, « vidange d’huile »). Pour l’appoint, le manuel Active Tourer VI/19 autorise BMW Longlife-04, Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40, ou à défaut jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3 ; aucun additif. Le niveau est mesuré électroniquement ; BMW demande une mesure détaillée après chaque plein (voiture à plat, moteur chaud et en marche), dans Mon véhicule › État du véhicule › Niveau d’huile moteur. Ne faites l’appoint que lorsque la voiture le demande, de la quantité affichée.
La voiture calcule chaque échéance d’après son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement à la mise du contact la distance ou le délai jusqu’au prochain entretien ; le détail est dans Mon véhicule › État du véhicule › Besoin de service. L’entretien régulier BMW couvre l’huile moteur, le liquide de frein, un contrôle du véhicule, le filtre à air, le microfiltre d’habitacle et les bougies. Le liquide de frein (et le cas échéant l’huile et le microfiltre) est compté en temps et les périodes batterie débranchée ne comptent pas : faites mettre ces postes à jour par l’atelier. Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée : les dates sont celles qu’affiche votre voiture. La voiture peut aussi transmettre ces échéances à l’atelier (Teleservice Call).
Chaîne (ADAC : « Steuerkette »). Le document de formation BMW sur les moteurs Bx8, rédigé pour leur montage transversal, décrit une distribution par chaîne en deux parties côté boîte de vitesses, où l’inertie de la boîte réduit les sollicitations ; la pompe à huile/vide a sa propre chaîne et le tendeur est hydraulique avec précharge par ressort. Aucun remplacement programmé dans les documents consultés : la chaîne relève de la réparation, pas de l’entretien.
L’ADAC recense pour cette version : juillet 2026 : dépôts d’usure dans le relais du démarreur pouvant provoquer un court-circuit et un risque d’incendie au démarreur, voitures construites de 07/2020 à 02/2026 (démarreur remplacé). Toutes les voitures ne sont pas concernées : faites vérifier votre numéro de châssis par un atelier BMW.
Relevez la puissance sur le certificat d’immatriculation (100 kW) et la date de première immatriculation. Notez les postes et dates affichés dans « Besoin de service ». Remettez au conseiller la clé utilisée en dernier : la voiture y enregistre ses données d’entretien. Demandez 4,5 l d’une huile à homologation BMW Longlife citée par le manuel, puis vérifiez que l’intervention est inscrite dans l’historique de service électronique, consultable par un propriétaire suivant.
Source : [6]
Échéance calculée par le CBS
Vidange à l’échéance affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint : BMW Longlife-04, Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Aucun additif.
Source [6]Selon le besoin de service affiché
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies. Chaque poste est déclenché par le besoin de service calculé par la voiture.
Source [1]Échéance en temps (CBS)
Compté en temps, pas en kilomètres. Les périodes batterie débranchée ne sont pas prises en compte : faites mettre à jour par l’atelier les postes liés au temps (liquide de frein, et le cas échéant huile et microfiltre/filtre à charbon actif). Le manuel n’indique pas la période.
Source [6]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct entre les repères jaunes Min et Max du goulot, moteur froid ; ouvrir d’abord légèrement le bouchon pour laisser sortir la pression. Compléter lentement sans dépasser, puis faire rechercher la cause de la perte. Tous les additifs ne conviennent pas : demander à l’atelier.
Source [6]Par les kW du certificat d’immatriculation (100 kW contre 103 kW) et la date de fabrication : l’ADAC liste la version 100 kW de 11/2020 à 07/2022 et la version 103 kW de 03/2018 à 09/2020. Le code moteur ADAC change : B38A15F contre B38A15A. Vidange : 4,5 l contre 4,25 l selon les fiches BMW.
Oui. L’ADAC liste la 218i en Active Tourer de 11/2020 à 09/2021 et en Gran Tourer de 11/2020 à 07/2022. Moteur et entretien sont identiques ; la Gran Tourer mesure 4 568 mm (2 780 mm d’empattement) et peut recevoir sept places.
Super sans plomb RON 95 recommandé (DIN EN 228), RON 91 au minimum ; E10 et E25 sont admis (jusqu’à 25 % d’éthanol). Jamais d’essence plombée, d’additifs métalliques ni de carburant au méthanol (M5 à M100). Après une erreur de carburant, n’appuyez pas sur le bouton Start/Stop.
Source : [6]
Non. Le niveau est surveillé en roulant (valeur disponible après environ 30 minutes) et BMW demande une mesure détaillée après chaque plein : voiture à plat, moteur chaud et en marche, Mon véhicule › État du véhicule › Niveau d’huile moteur › Mesurer. Le régime de ralenti augmente un peu pendant la mesure. N’ajoutez de l’huile que lorsque la voiture l’affiche.
Source : [6]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 2 (market launch March 2018, dimensions, plants), p. 3 (exterior changes), pp. 6–9 (engines, transmissions), pp. 10–11 (225xe iPerformance) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; footnote 1) “oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC · Consulté le 08/10/2026
BMW Group (English sheet on PressClub Italy) · EN · Europe (German base data) · pp. 1–20 (225xe pp. 9–10); footnote 1) “oil change volume”; consumption in NEDC and WLTP · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Model list with production periods per version · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
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