Se avete un diesel recente, probabilmente avete un serbatoio di AdBlue da riempire di tanto in tanto, pena un motore che si rifiuta di ripartire. Ecco l’essenziale.
A cosa serve l’AdBlue?
L’AdBlue è una soluzione di urea in acqua demineralizzata (32,5 % di urea). Viene iniettato nello scarico, dove un catalizzatore detto «SCR» (riduzione catalitica selettiva) lo usa per trasformare gran parte degli ossidi di azoto (NOx) in azoto e vapore acqueo. È ciò che permette ai diesel recenti di rispettare le norme sulle emissioni.
Quanto se ne consuma?
Il consumo dipende dal motore, dalla guida e dal carico, e la capacità del serbatoio cambia da un modello all’altro: il libretto di uso e manutenzione della vostra auto indica la capacità e l’autonomia abituale. Il cruscotto avvisa con largo anticipo che il livello sta calando.
Da non ignorare: se il serbatoio dell’AdBlue è vuoto, il motore non potrà più ripartire una volta spento. Questo blocco è previsto dalla normativa sulle emissioni, per impedire di circolare senza sistema antinquinamento attivo. Rabboccate fin dai primi avvisi.
Dove acquistarlo e come riempire il serbatoio
- In tanica (distributori di carburante, centri auto, supermercati) oppure alla pompa in alcune stazioni di servizio, spesso sulle corsie riservate ai mezzi pesanti per le grandi portate.
- Il tappo, spesso blu, si trova accanto allo sportello del carburante o nel bagagliaio a seconda dei modelli: lo indica il libretto di uso e manutenzione.
- Usate il beccuccio della tanica o un imbuto pulito, riservato all’AdBlue: la minima impurità può danneggiare il sistema.
- Conservate le taniche al riparo dal sole e dal gelo.
L’errore da evitare
Non versate mai AdBlue nel serbatoio del carburante, né carburante nel serbatoio dell’AdBlue. Se è successo, non avviate il motore: fate trainare l’auto fino all’officina, la riparazione sarà molto più semplice.
Tenete traccia
Annotate i rifornimenti e gli eventuali guasti del sistema (spia, messaggio di errore) nel libretto di manutenzione, con data e chilometraggio: è utile al meccanico in caso di guasto.
