L’«antigelo» in realtà è il liquido di raffreddamento. Non ci si pensa mai, eppure protegge il motore dal gelo in inverno e dal surriscaldamento tutto l’anno. Ecco a cosa serve, come controllarlo e quando sostituirlo.
A cosa serve
Il liquido di raffreddamento circola tra il motore e il radiatore: assorbe il calore del motore e lo dissipa nel radiatore. Contiene un antigelo (glicole) che abbassa il suo punto di congelamento e alza il suo punto di ebollizione, oltre ad additivi che proteggono il circuito dalla corrosione. Con la sola acqua il circuito può gelare, l’acqua gelando aumenta di volume, e i manicotti, il radiatore o il motore possono creparsi.
Controllare il livello
- Sempre a motore freddo: non aprite mai il tappo di un circuito caldo, il liquido sotto pressione può ustionare.
- Il livello si legge sul vaso di espansione, tra i segni MIN e MAX.
- Un livello che cala regolarmente segnala una perdita: bisogna trovarne la causa, non limitarsi a rabboccare.
Controllare la protezione dal gelo
Un’officina o un centro auto può misurare la protezione del liquido in pochi secondi (con un rifrattometro o un densimetro), per esempio prima dell’inverno. Per rabboccare, usate il liquido raccomandato dal costruttore: evitate di mescolare liquidi di tipo diverso, che potrebbero non essere compatibili.
Quando sostituirlo
I suoi additivi si esauriscono con il tempo. La scadenza dipende dal costruttore e dal liquido di primo equipaggiamento: è indicata nel libretto di manutenzione e, per molti modelli, nei nostri piani di manutenzione per modello. Annotate la data della sostituzione per non dimenticarla.
In caso di perdita o surriscaldamento
Una chiazza colorata sotto l’auto, un vaso di espansione che si svuota, un odore dolciastro a motore caldo, o la lancetta della temperatura che sale: fate controllare il circuito al più presto. Se si accende la spia della temperatura, fermatevi appena possibile in sicurezza e spegnete il motore: continuare a guidare con il motore surriscaldato può danneggiarlo gravemente, in particolare la guarnizione della testata.
Per sapere tutto sulla manutenzione prima del freddo, consultate il nostro check-up dell’auto stagione per stagione.
