F45/F46 · 2015–2016
Prodotta dal 2015 al 2016, la 214d usa il motore diesel B37 a tre cilindri da 70 kW, sia nell’Active Tourer sia nella Gran Tourer. Si riconosce dai kW sul libretto; al cambio richiede 4,4 l d’olio, e le scadenze di manutenzione le calcola l’auto stessa.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [5] BMW Group
Motore diesel turbo a tre cilindri di 1.496 cm³, famiglia B37 (codice motore ADAC B37C15A): 70 kW (95 CV) e 220 Nm. Cambio manuale a sei marce. Carrozzerie: Active Tourer (01/2015–03/2016) e Gran Tourer (07/2015–03/2016), date di produzione ADAC. Il diesel meno potente, solo manuale, venduto per poco più di un anno. La scheda BMW della Gran Tourer non riporta lo 0–100 km/h; l’ADAC indica 12,9 s (Active Tourer) e 13,5 s (Gran Tourer).
Cambio olio: 4,4 l secondo le schede tecniche BMW (Gran Tourer 07/2015, «cambio olio»). Per il rabbocco i manuali Active Tourer (II/17) e Gran Tourer (VI/16) ammettono BMW Longlife-04 o Longlife-12 FE (quest’ultima solo per alcuni diesel), SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30, o in mancanza fino a 1 litro di ACEA C3; nessun additivo. L’astina non c’è: la misurazione dettagliata (auto in piano, motore caldo e acceso) è in Info veicolo › Stato del veicolo › Misura livello olio; sui diesel segnala anche l’eccesso d’olio. Rabboccate solo quando l’auto lo chiede, entro 200 km.
L’auto calcola ogni scadenza in base all’uso (Condition Based Service) e all’accensione mostra brevemente la distanza o il tempo fino al prossimo tagliando; il dettaglio è in Info veicolo › Stato del veicolo › Fabbisogno di servizio. La manutenzione regolare BMW comprende olio motore, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria, microfiltro abitacolo e il filtro carburante. Il liquido freni (ed eventualmente olio e microfiltro) si conta a tempo e i periodi con batteria scollegata non contano: fate aggiornare queste voci dall’officina. Né il manuale né la lista BMW fissano chilometri o periodi: valgono le date che mostra la vostra auto.
Catena (ADAC: «Steuerkette»). Il catalogo ricambi BMW della F45 divide la distribuzione in una catena inferiore e una superiore; la parte inferiore comprende catena, pignone, guida, due tendicatena e un ugello spruzzatore d’olio. Nessuna sostituzione programmata nei documenti consultati: la catena è una riparazione, non manutenzione. Un rumore metallico all’avviamento merita una diagnosi.
L’ADAC elenca per questa versione: marzo 2021: estensione del richiamo del radiatore EGR ad alcuni diesel BMW, con le F45/F46 di entrambe le fasi in elenco e senza periodo di produzione indicato (modulo EGR controllato, parti difettose sostituite). Non tutte le auto sono coinvolte: fate verificare il numero di telaio da un’officina BMW.
Verificate la potenza sul libretto (70 kW) e la data di prima immatricolazione. Annotate le voci e le date mostrate in «Fabbisogno di servizio». Consegnate all’accettatore la chiave usata per ultima: l’auto vi memorizza i dati di manutenzione. Chiedete 4,4 l di un olio con omologazione BMW Longlife tra quelle del manuale e controllate che l’intervento sia registrato nello storico di servizio elettronico, consultabile da un futuro proprietario.
Scadenza calcolata dal CBS
Cambio olio alla scadenza indicata dall’auto, senza superarla. Rabbocco: BMW Longlife-04 o Longlife-12 FE (quest’ultima solo per alcuni diesel), SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30; in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C3. Nessun additivo.
Fonte [6]Secondo il fabbisogno di servizio indicato
BMW indica come manutenzione regolare: liquido freni, controllo del veicolo secondo le prescrizioni BMW, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro carburante. Ogni voce è attivata dal fabbisogno di servizio calcolato dall’auto.
Fonte [1]A tempo (CBS)
Conteggiato a tempo, non a chilometri. I periodi con batteria scollegata non contano: fate aggiornare all’officina le voci a tempo (liquido freni ed eventualmente olio e microfiltro/filtro a carboni attivi). Il manuale non indica il periodo.
Fonte [6]Controllo regolare, motore freddo
Livello corretto tra i segni gialli Min e Max nel bocchettone, a motore freddo; aprire prima leggermente il tappo per far uscire la pressione. Rabboccare lentamente senza superare il massimo, poi far cercare la causa della perdita. Non tutti gli additivi sono adatti: chiedere all’officina.
Fonte [6]Stesso motore B37 e stesso codice ADAC (B37C15A), ma 70 kW e 220 Nm invece di 85 kW e 270 Nm. Cambi: cambio manuale a sei marce per la 214d; cambio manuale a sei marce o cambio automatico Steptronic a sei marce (dal 11/2015) per la 216d. Entrambe richiedono 4,4 l d’olio al cambio secondo le schede BMW.
Poco: dal 01/2015 (Active Tourer) o dal 07/2015 (Gran Tourer) fino al 03/2016 secondo l’ADAC. Poi il diesel d’ingresso è la 216d, con lo stesso B37C15A portato a 85 kW e 270 Nm.
Sì. L’ADAC elenca la 214d come Active Tourer dal 01/2015 al 03/2016 e come Gran Tourer dal 07/2015 al 03/2016. Motore e manutenzione sono identici; la Gran Tourer è lunga 4.556 mm (2.780 mm di passo) e può avere sette posti.
Solo gasolio DIN EN 590. Il manuale pre-restyling esclude biodiesel, estere metilico di colza (RME), benzina e additivi per diesel. Dopo un errore di rifornimento non premete il pulsante Start/Stop.
No. Il livello dell’olio è misurato elettronicamente: uno stato è disponibile dopo circa 30 minuti di marcia, e una misurazione dettagliata di circa un minuto si fa ad auto in piano e motore caldo e acceso, in Info veicolo › Stato del veicolo › Misura livello olio. Se l’auto segnala poco olio, rabboccate entro 200 km la quantità indicata.
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; footnote 1) “oil change”; consumption in the ECE (NEDC) cycle · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 2 (seven seats, luggage space), p. 4 (wheelbase 2,780 mm), p. 14 (216d from 7/2015), p. 16 (216i and 220d from summer 2015) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group (English sheet on PressClub Czech Republic) · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; footnote 1) “oil change”; consumption in the ECE (NEDC) cycle · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; footnote 1) “oil change” · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 96 (Servicebedarf), pp. 214–215 (Kraftstoffqualität), pp. 231–234 (Motoröl), pp. 235–236 (Kühlmittel), pp. 237–238 (Condition Based Service, Service Historie) · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 97 (Servicebedarf), pp. 212–213 (Kraftstoffqualität), pp. 228–231 (Motoröl), p. 232 (Kühlmittel), p. 234 (Wartung) · Consultato il 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain, sprocket, guide rail, two chain tensioners, oil spray nozzle; continues with the upper timing chain · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Model list with production periods per version · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026