F45/F46 · 2015–2016
Produite de 2015 à 2016, la 214d utilise le trois-cylindres diesel B37 de 70 kW, en Active Tourer comme en Gran Tourer. Identifiez-la par les kW du certificat d’immatriculation ; à la vidange, elle prend 4,4 l d’huile, et c’est la voiture qui calcule ses échéances d’entretien.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [5] BMW Group
Moteur diesel turbo à trois cylindres de 1 496 cm³, famille B37 (code moteur ADAC B37C15A) : 70 kW (95 ch) et 220 Nm. Boîte manuelle à six rapports. Carrosseries : Active Tourer (01/2015–03/2016) et Gran Tourer (07/2015–03/2016), d’après les dates de l’ADAC. Le diesel le moins puissant, en boîte manuelle seulement, vendu à peine plus d’un an. La fiche BMW Gran Tourer ne donne pas son 0 à 100 km/h ; l’ADAC indique 12,9 s (Active Tourer) et 13,5 s (Gran Tourer).
Vidange : 4,4 l selon les fiches techniques BMW (Gran Tourer 07/2015, « vidange d’huile »). Pour l’appoint, les manuels Active Tourer (II/17) et Gran Tourer (VI/16) autorisent BMW Longlife-04 ou Longlife-12 FE (cette dernière seulement pour certains diesels), en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30, ou à défaut jusqu’à 1 litre d’ACEA C3 ; aucun additif. Il n’y a pas de jauge : la mesure détaillée (voiture à plat, moteur chaud et en marche) se lance dans Infos véhicule › État du véhicule › Mesurer le niveau d’huile ; sur les diesels, elle signale aussi un excès d’huile. Ne faites l’appoint que lorsque la voiture le demande, dans les 200 km.
La voiture calcule chaque échéance d’après son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement à la mise du contact la distance ou le délai jusqu’au prochain entretien ; le détail est dans Infos véhicule › État du véhicule › Besoin de service. L’entretien régulier BMW couvre l’huile moteur, le liquide de frein, un contrôle du véhicule, le filtre à air, le microfiltre d’habitacle et le filtre à carburant. Le liquide de frein (et le cas échéant l’huile et le microfiltre) est compté en temps et les périodes batterie débranchée ne comptent pas : faites mettre ces postes à jour par l’atelier. Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée : les dates sont celles qu’affiche votre voiture.
Chaîne (ADAC : « Steuerkette »). Le catalogue de pièces BMW de la F45 divise la distribution en une chaîne inférieure et une chaîne supérieure ; la partie inférieure comprend chaîne, pignon, rail de guidage, deux tendeurs et un gicleur d’huile. Aucun remplacement programmé dans les documents consultés : la chaîne relève de la réparation, pas de l’entretien. Un bruit métallique au démarrage mérite un diagnostic.
L’ADAC recense pour cette version : mars 2021 : extension du rappel du refroidisseur EGR à certains diesels BMW, les F45/F46 des deux phases étant listées, sans période de fabrication précisée (module EGR contrôlé, pièces défectueuses remplacées). Toutes les voitures ne sont pas concernées : faites vérifier votre numéro de châssis par un atelier BMW.
Relevez la puissance sur le certificat d’immatriculation (70 kW) et la date de première immatriculation. Notez les postes et dates affichés dans « Besoin de service ». Remettez au conseiller la clé utilisée en dernier : la voiture y enregistre ses données d’entretien. Demandez 4,4 l d’une huile à homologation BMW Longlife citée par le manuel, puis vérifiez que l’intervention est inscrite dans l’historique de service électronique, consultable par un propriétaire suivant.
Échéance calculée par le CBS
Vidange à l’échéance affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint : BMW Longlife-04 ou Longlife-12 FE (cette dernière seulement pour certains diesels), en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C3. Aucun additif.
Source [6]Selon le besoin de service affiché
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à carburant. Chaque poste est déclenché par le besoin de service calculé par la voiture.
Source [1]Échéance en temps (CBS)
Compté en temps, pas en kilomètres. Les périodes batterie débranchée ne sont pas prises en compte : faites mettre à jour par l’atelier les postes liés au temps (liquide de frein, et le cas échéant huile et microfiltre/filtre à charbon actif). Le manuel n’indique pas la période.
Source [6]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct entre les repères jaunes Min et Max du goulot, moteur froid ; ouvrir d’abord légèrement le bouchon pour laisser sortir la pression. Compléter lentement sans dépasser, puis faire rechercher la cause de la perte. Tous les additifs ne conviennent pas : demander à l’atelier.
Source [6]Même moteur B37 et même code ADAC (B37C15A), mais 70 kW et 220 Nm au lieu de 85 kW et 270 Nm. Boîtes : boîte manuelle à six rapports pour la 214d ; boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique Steptronic à six rapports (à partir de 11/2015) pour la 216d. Les deux prennent 4,4 l d’huile à la vidange selon les fiches BMW.
Peu de temps : de 01/2015 (Active Tourer) ou 07/2015 (Gran Tourer) jusqu’en 03/2016 selon l’ADAC. Ensuite, le diesel d’entrée de gamme est la 216d, avec le même B37C15A porté à 85 kW et 270 Nm.
Oui. L’ADAC liste la 214d en Active Tourer de 01/2015 à 03/2016 et en Gran Tourer de 07/2015 à 03/2016. Moteur et entretien sont identiques ; la Gran Tourer mesure 4 556 mm (2 780 mm d’empattement) et peut recevoir sept places.
Gazole DIN EN 590 uniquement. Le manuel d’avant restylage exclut le biodiesel, l’ester méthylique de colza (EMC/RME), l’essence et les additifs diesel. Après une erreur de carburant, n’appuyez pas sur le bouton Start/Stop.
Non. Le niveau d’huile est mesuré électroniquement : un état est disponible après environ 30 minutes de route, et une mesure détaillée d’environ une minute se lance voiture à plat, moteur chaud et en marche, dans Infos véhicule › État du véhicule › Mesurer le niveau d’huile. Si la voiture signale un manque, faites l’appoint dans les 200 km, de la quantité affichée.
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; footnote 1) “oil change”; consumption in the ECE (NEDC) cycle · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 2 (seven seats, luggage space), p. 4 (wheelbase 2,780 mm), p. 14 (216d from 7/2015), p. 16 (216i and 220d from summer 2015) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group (English sheet on PressClub Czech Republic) · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; footnote 1) “oil change”; consumption in the ECE (NEDC) cycle · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; footnote 1) “oil change” · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 96 (Servicebedarf), pp. 214–215 (Kraftstoffqualität), pp. 231–234 (Motoröl), pp. 235–236 (Kühlmittel), pp. 237–238 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 97 (Servicebedarf), pp. 212–213 (Kraftstoffqualität), pp. 228–231 (Motoröl), p. 232 (Kühlmittel), p. 234 (Wartung) · Consulté le 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain, sprocket, guide rail, two chain tensioners, oil spray nozzle; continues with the upper timing chain · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Model list with production periods per version · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026