G26 · 2022–…
La 430d xDrive ha portato il sei cilindri diesel sulla Gran Coupé nell’estate 2022: 210 kW (286 CV), 650 Nm e xDrive. Per verificare che sia la vostra versione, confrontate con i 210 kW della carta di circolazione. Un cambio olio richiede 7 l.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [5] BMW Group [8] BMW Group
Sei cilindri diesel da 2.993 cm³ con mild hybrid a 48 V: 210 kW (286 CV) a 4.000 giri, 650 Nm tra 1.500 e 2.500 giri. Cambio Steptronic a otto rapporti e xDrive. 0-100 km/h in 5,3 s, 250 km/h (schede 05/2022 e 07/2024). WLTP combinato al lancio: 6,0-5,5 l/100 km. L’ADAC codifica questo motore B57D30B sulla Coupé.
Cambio olio: 7 l secondo le schede tecniche BMW (05/2022, 07/2024). Omologazioni e viscosità: vedere il blocco «Motore B57» di questa pagina.
Le scadenze sono calcolate dal Condition Based Service in base all’uso dell’auto. La manutenzione regolare BMW comprende olio, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro gasolio, ciascuno attivato dalla necessità di assistenza calcolata. La lista BMW non fissa chilometri né periodi: il riferimento è la data mostrata dall’auto.
Fonte : [1]
Controllate la potenza sulla carta di circolazione (210 kW) e annotate interventi e date mostrati dall’auto. Chiedete 7 l di un olio omologato BMW. Fate verificare il telaio per i richiami elencati dall’ADAC e conservate traccia di ogni intervento.
Queste informazioni valgono per tutte le auto con motore B57.
Sei cilindri diesel in linea da 2.993 cm³ con iniezione diretta common rail, della stessa famiglia modulare di B47 e B58. Il numero di turbo dipende dalla versione. L’ADAC indica tre codici: B57D30A per la 530d G30 del 2017 (195 kW/265 CV, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C per la 750d xDrive G11 del 2016 (quattro turbo, 294 kW/400 CV, 760 Nm) e B57D30B per la 530d restyling del 2020 (mild hybrid a 48 V, biturbo, 210 kW/286 CV, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Tutte hanno SCR, catalizzatore ad accumulo di NOx e filtro antiparticolato.
I libretti BMW elencano solo gli oli per il rabbocco e affidano il cambio olio a un’officina qualificata; l’elenco dipende dall’edizione del libretto. Libretto Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 o -12 FE — il libretto precisa che il Longlife-12 FE non è adatto ai diesel 25d, 35d, 40d e 50d — in SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 e 5W-20 esclusi per i diesel); in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C3. Nessun additivo. La restrizione sul Longlife-12 FE cita la sigla «50d», quella della 750d a quattro turbo (B57D30C); per una 30d il libretto lo ammette. Nelle fonti BMW consultate non è stata trovata una quantità di cambio olio specifica del B57: chiederla all’officina in base al numero di telaio.
Fonte : [15]
Catena, secondo l’ADAC. I documenti di formazione BMW sulla famiglia modulare spiegano che, poiché il basamento è comune a benzina e diesel, la distribuzione è in due parti: una catena inferiore muove un albero intermedio che sui diesel aziona anche la pompa ad alta pressione, e una catena superiore muove gli alberi a camme. Le fonti consultate non indicano un intervallo di sostituzione.
Nell’ottobre 2018 BMW ha esteso una campagna tecnica sul modulo EGR di alcuni diesel: una perdita di glicole dal radiatore EGR, insieme ai depositi di fuliggine, può generare particelle incandescenti e, molto raramente, fondere il collettore di aspirazione o causare un incendio. Circa 1,6 milioni di veicoli nel mondo, prodotti da agosto 2010 ad agosto 2017, con periodi diversi per modello; il modulo viene controllato e i pezzi difettosi sostituiti. BMW non indica codici motore: far verificare il numero di telaio.
Fonte : [14]
2016: 750d xDrive a quattro turbo, presentata da BMW come il sei cilindri diesel più potente al mondo — iniezione oltre 2.500 bar, pressione di combustione portata da 200 a 210 bar, testata e basamento densificati con pressatura isostatica a caldo, canne rivestite ad arco. 2017: 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020: 530d restyling mild hybrid a 48 V (B57D30B), 210 kW e 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM.
Secondo il fabbisogno di servizio
BMW elenca come manutenzione regolare: liquido freni, controllo del veicolo secondo le prescrizioni BMW, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro gasolio. Ogni voce è attivata dal fabbisogno di servizio calcolato dall’auto.
Fonte [1]No. Il sei cilindri diesel della Gran Coupé è la 430d xDrive: le schede e le cartelle stampa BMW della Gran Coupé non elencano alcuna M440d.
No: BMW la elenca solo come 430d xDrive, sia al lancio di luglio 2022 sia nella gamma 2024.
Gasolio EN 590 con biodiesel fino al 7% (B7); minimo B10; è ammesso il gasolio paraffinico EN 15940 (XTL). Mai estere metilico puro né benzina. BMW consiglia solo additivi diesel classificati come idonei. (Queste indicazioni vengono dal libretto della Coupé, che ha gli stessi motori.)
L’ADAC elenca tre richiami BMW sul motorino d’avviamento per questa generazione della Serie 4: ottobre 2025 (produzione 09/2015–09/2021), febbraio 2026 (05/2020–10/2024) e luglio 2026 (07/2020–02/2026). Un relè poco protetto dall’acqua o con depositi da usura può causare un cortocircuito e un incendio; il motorino viene sostituito. Non tutte le auto sono coinvolte: fate verificare il telaio.
Fonte : [11]
Fino a 2.000 km non superate 3.500 giri né 150 km/h, evitate pieno carico e kick-down e non usate il Launch Control; poi aumentate gradualmente. Gli pneumatici nuovi richiedono prudenza per 300 km, i freni per circa 500 km. Le stesse regole valgono dopo la sostituzione di questi componenti.
Fonte : [9]
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BMW Group · EN · Europe (German base data) · 420i, 430i, M440i xDrive, 420d, 420d xDrive Gran Coupé: output, torque, engine oil (oil change), performance, emission rating · Consultato il 08/10/2026
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ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
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