Óleo do motor — diesel
CBS: valor inicial 30 000 km / 24 meses
Valor de partida para os diesel, recalculado pelo CBS conforme o consumo. No máximo 24 meses após a última mudança.
Fonte [3]E87 · 2007–2011
BMW 118d E87 · 143 cv (2007–2011)
Em 2007 o 118d mudou de motor: o N47 com bloco em alumínio substituiu o diesel anterior e acrescentou 15 kW. Quantidades e intervalos não são, por isso, os de um 118d anterior a março de 2007.
Escolher motorização
Identificar o veículo e preparar a manutençãoDados técnicos
- Combustível
- Diesel
- Potência
- 143 cv / 105 kW
- Cilindrada
- 1 995 cm³
- Binário
- 300 Nm
- Cilindros
- 4
- Código do motor
- N47
- Período abrangido
- 2007–2011
- Mercado documentado
- Europe
Caixa de velocidades
- Manual · 6 velocidades · 2007
- Automática · 6 velocidades · 2007
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [7] BMW Group
Dados do fabricante — caixa manual
- Aceleração dos 0 aos 100 km/h
- 9,0 s
- Consumo misto — ciclo europeu da época
- 4,7 l/100 km
Valores de lançamento da configuração manual citada. O consumo é uma medição de ciclo, não uma garantia em uso real; as versões automáticas podem diferir. Fonte [7]
O que distingue esta versão
Quatro cilindros diesel de 1995 cm³ com bloco em alumínio, injeção common-rail e turbo de geometria variável: 105 kW às 4000 rpm e 300 Nm às 2000 rpm, filtro de partículas de série. A BMW anuncia 9,0 s e 4,7 l/100 km no cinco portas manual.
Óleo do motor: quantidade e aprovação
Mudança com filtro: 5,2 l segundo os dados TIS do N47/N47S D20. A tabela de imprensa BMW de 2007 indica 5,5 l de óleo do motor; não é a quantidade da mudança. Com filtro de partículas, a BMW exige óleo Longlife-04: os aditivos formam menos cinzas e evitam que o filtro entupa.
O que o CBS acompanha
Óleo: valor inicial 30 000 km, no máximo 24 meses. Pastilhas dianteiras e traseiras em separado, líquido dos travões 24 meses, verificação do veículo 60 000 km ou 48 meses. Microfiltro em cada mudança de óleo; filtro de ar e filtro de gasóleo a cada três. O filtro de partículas já não aparece no CBS: uma mensagem Check Control avisa se atingir um estado crítico.
Distribuição
Por corrente, com tensor, e a tampa da distribuição fica na traseira do motor, do lado da caixa. A lista CBS não inclui a corrente: é uma reparação, não manutenção programada.
A reputação da corrente do N47
O N47 deste 118d tem fama de problemas na corrente de distribuição: os proprietários relatam muitos casos de raspar metálico e, por vezes, de rotura. Em agosto de 2013, a BMW disse à AUTO BILD que o ruído de raspar de alguns N47 de 1,6 e 2,0 litros produzidos de 2007 a 2011 vinha de tolerâncias desfavoráveis e de um defeito de fabrico do carreto da cambota; a marca falava de um problema acústico, sem danos consequentes a temer. O assunto chegou aos tribunais na Alemanha: num caso sobre um BMW X1 18d com motor N47, o tribunal de Darmstadt (2015, confirmado em recurso em 2017) decidiu que o ruído da corrente sem perda de funcionamento era uma questão de conforto e não um defeito; o perito notou que não estava estabelecida qualquer ligação entre o ruído e a rotura. Na prática: um raspar ou assobio metálico do lado da caixa de velocidades merece diagnóstico imediato. Como a corrente está na traseira do motor, substituí-la é uma intervenção pesada: ao comprar usado, pergunte se já foi trocada e guarde as faturas das mudanças de óleo.
Preparar a próxima revisão
Conte as mudanças de óleo desde o último filtro de gasóleo e de ar: ambos tocam a cada três. Comunique qualquer mensagem Check Control sobre o filtro de partículas, que o CBS já não mostra.
Conselho AutoKarnet
Manutenção e histórico
Pastilhas dianteiras e traseiras
Desgaste calculado por eixo
Dois contadores separados, alimentados pelos sensores de desgaste. Com pastilhas novas, substitua também o sensor antes de repor o indicador.
Fonte [2]Microfiltro do habitáculo
Em cada mudança de óleo
Desde março de 2007 o microfiltro é substituído em cada serviço de óleo (carros com ar condicionado) e deixou de ter contador CBS próprio.
Fonte [9]Filtro de ar do motor
A cada 3 mudanças de óleo
Elemento da caixa de admissão. Encurtar o intervalo em zonas com muito pó.
Fonte [9]Filtro de gasóleo
A cada 3 mudanças de óleo
Filtro principal. A BMW prevê encurtar o intervalo se a qualidade do gasóleo for fraca.
Fonte [9]Filtro de partículas
Sem indicação CBS desde 03/2007
Nos E87 com motor N47, o filtro de partículas saiu da indicação CBS em março de 2007. Um estado crítico gera uma mensagem Check Control: mande lê-la sem esperar pela próxima revisão.
Fonte [8]Líquido dos travões
Por tempo
24 meses
Contado pela data do veículo, mesmo com poucos quilómetros. Essa data para se a bateria for desligada: corrija-a depois.
Fonte [4]Verificação do veículo
O que ocorrer primeiro
60 000 km
48 meses
Item CBS separado da mudança de óleo; nos diesel a distância é maior do que nos gasolina.
Fonte [4]Perguntas sobre esta versão (5)
O meu 118d tem M47 ou N47?
Se foi produzido a partir de março de 2007, tem o N47: o boletim CBS da BMW data de 03/2007 a chegada do N47 ao E87, em duas potências.
5,2 ou 5,5 l de óleo?
5,2 l numa mudança com filtro, segundo o TIS. A tabela de imprensa BMW de 2007 indica 5,5 l de óleo do motor, uma referência diferente da quantidade de mudança.
Onde fica a corrente de distribuição?
Na traseira do motor, do lado da caixa: o TIS descreve uma tampa de distribuição traseira no N47.
O automático gasta mais?
Sim: 5,4 l/100 km em vez de 4,7 l segundo a BMW, com 9,1 s dos 0 aos 100 km/h.
Fonte : [7]
Fontes documentais
- [1] BMW AG TIS — CBS E87, bulletin 00 01 04 (070)
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 1 · update 11/2006 · Consultado em 08/10/2026
- [2] BMW AG TIS — calcul huile, microfiltre et freins
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Worldwide · Archive · p. 3 · Consultado em 08/10/2026
- [3] BMW AG TIS — CBS, valeurs de départ EURO
BMW AG (TIS, copie archivée) · EN · Europe · Archive · p. 4 · starting values, not fixed mileage intervals · Consultado em 08/10/2026
- [4] BMW TIS — CBS: spark plugs, vehicle check, brake fluid
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SBT CBS · p. 5 · EURO · update 11/2006 · Consultado em 08/10/2026
- [5] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado em 08/10/2026
- [6] BMW TIS — 1 Series E87, vehicle and engine index
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · Vehicle list (model / engine / body) · Consultado em 08/10/2026
- [7] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series
BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consultado em 08/10/2026
- [8] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”
BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consultado em 08/10/2026
- [9] BMW TIS — Oil service, diesel from 03/2007
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 610 · from 03/2007 · Consultado em 08/10/2026
- [10] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consultado em 08/10/2026
- [11] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consultado em 08/10/2026
- [12] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consultado em 08/10/2026
- [13] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette
autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consultado em 08/10/2026
- [14] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln
AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consultado em 08/10/2026