E88 · 2010–2013
Na primavera de 2010, o 135i Cabrio passa ao seis cilindros N55 de um só turbo, com a mesma potência. A manutenção da carroçaria não muda: arcos testados na verificação do veículo, hidráulica da capota sem mudança.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [2] BMW Group
Valores de lançamento da configuração manual citada. O consumo é uma medição de ciclo, não uma garantia em uso real; as versões automáticas podem diferir. Fonte [2]
Seis cilindros em linha de 2979 cm³ que, segundo a BMW, combina pela primeira vez TwinPower Turbo, High Precision Injection e VALVETRONIC; um só turbocompressor twin-scroll. 225 kW às 5800 rpm, 400 Nm das 1200 às 5000 rpm. Nova caixa manual de seis velocidades ou dupla embraiagem de sete (DKG), disponível a partir de março de 2010. A BMW anuncia 5,6 s e 8,6 l/100 km com a manual, 5,5 s com a DKG.
As fontes consultadas não indicam a quantidade de mudança do N55: o arquivo TIS usado (edição 12/2007) é anterior a este motor. Peça a leitura na documentação BMW a partir do número de chassis. Os óleos Longlife-04 só estão aprovados para motores a gasolina na UE, Suíça, Noruega e Liechtenstein; fora dessa zona, siga a aprovação BMW prevista para o país.
Fonte : [1]
O CBS calcula o prazo do óleo pelo combustível consumido; as fontes consultadas não dão o valor inicial próprio do N55. O conteúdo do serviço segue a lista BMW dos modelos a gasolina produzidos desde 03/2007. Em cada mudança: óleo e filtro, verificação do travão de mão, microfiltro. A cada três mudanças: filtro de ar e velas. Pastilhas dianteiras e traseiras, líquido dos travões e verificação do veículo têm cada um o seu serviço.
Na verificação do veículo, a oficina aciona a proteção anticapotamento pela interface de diagnóstico, com a capota aberta antes. A hidráulica da capota tem fluido para toda a vida: não há mudança prevista e, em caso de fuga, só se usa o fluido aprovado.
Um só turbo twin-scroll em vez de dois, wastegate de comando eletrónico, VALVETRONIC e injetores de eletroválvula em vez dos piezoelétricos do N54. Injetores, turbo e peças de admissão não são, por isso, intermutáveis: encomende-os pelo código do motor. A distribuição continua por corrente.
Fonte : [4]
Para-choques com Air Curtains, faróis com friso superior, farolins em L numa caixa totalmente vermelha e acentos LED com os faróis de xénon. A tabela da BMW Áustria de janeiro de 2013 ainda oferece o 135i Cabrio, com 8,6 l/100 km.
Indique o número de chassis para obter a quantidade exata de óleo. Conte as mudanças desde as últimas velas e o último filtro de ar e diga se tem caixa manual ou DKG.
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CBS: valor inicial 25 000 km
O CBS calcula o prazo pelo combustível consumido: 25 000 km é apenas um valor inicial. A partir de 09/2008, a BMW codifica 30 000 km para vários motores a gasolina ECE, entre eles o N54; a lista não menciona o N52K.
Fonte [16]Prazo CBS por eixo
Dois serviços distintos. Pastilhas substituídas, condutas de ar dos travões limpas, discos verificados (superfície, espessura) e substituídos abaixo do mínimo; atrás, verifica-se também o travão de mão.
Fonte [10]Em cada mudança de óleo
Com ar condicionado: microfiltro substituído em cada serviço de óleo, segundo a lista de operações BMW para modelos a gasolina produzidos a partir de 03/2007.
Fonte [17]A cada três mudanças de óleo
Substituídas em cada terceiro serviço de óleo; seguem assim o intervalo de óleo calculado pelo CBS.
Fonte [17]A cada três mudanças de óleo
Elemento filtrante substituído em cada terceiro serviço de óleo; a BMW pede intervalos mais curtos em regiões com pó.
Fonte [17]Prazo indicado pelo CBS
Serviço próprio: substituição do líquido dos travões e reposição do CBS. Os documentos consultados para o Coupé e o Cabrio não indicam o intervalo.
Fonte [11]Prazo indicado pelo CBS
O mesmo conteúdo do Coupé e um ponto próprio do Cabrio: a oficina aciona a proteção anticapotamento pela interface de diagnóstico, depois de abrir a capota.
Fonte [12]Sem mudança prevista
O circuito tem fluido para toda a vida. Em caso de fuga, só se usa o fluido aprovado; o sistema purga-se acionando a capota várias vezes.
Fonte [13]Pelo código do motor N55 e fabrico a partir da primavera de 2010. Nas tabelas da BMW Áustria, o código de tipo do 135i Cabrio passa de UN91 (03/2009) para UN71 (09/2011).
Sim: a partir de março de 2010, a BMW oferece a dupla embraiagem de sete velocidades em vez da antiga automática de seis. Com ela, o 135i Cabrio faz 0–100 km/h em 5,5 s com 8,6 l/100 km, menos do que a antiga automática segundo a BMW.
Fonte : [2]
Na verificação do veículo aciona-os pela interface de diagnóstico, depois de abrir a capota. Este teste consta da lista BMW da verificação do veículo do Cabrio.
Fonte : [12]
Não consta das fontes consultadas. Peça a leitura na documentação BMW pelo número de chassis em vez de usar o valor do N54.
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BMW Group Schweiz · DE · Switzerland · Medien-Information 12/2010 (PDF), p. 2 and section 2.1 “Das neue BMW 1er Coupé / Cabrio” · Consultado em 08/10/2026
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BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Coupé (E82)” and “BMW 1er Cabrio (E88)” · kW/PS, type keys · Consultado em 08/10/2026
BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Coupé (E82)” and “BMW 1er Cabrio (E88)” · Consultado em 08/10/2026
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BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 618 · E82 archive · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 625 · E88 archive: “Trigger rollover protection system (Convertible) via diagnosis interface” · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 54 34 · “No changing of the hydraulic fluid necessary” · Consultado em 08/10/2026
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BMW of North America (NHTSA file) · EN · United States · June 2013 revision (supersedes July 2012), pp. 1–3: E82, E88 MY 2008–2010 135i · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · ECE · SI 00 13 07 (391) · 10/2007 · launch 09/2008 · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 610 · E82 archive copy · Consultado em 08/10/2026