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BMW Série 5 E60 (berlina) e E61 (Touring), facelift LCI (2007–2010)
A fase 2 foi apresentada em março de 2007 e comercializada desde setembro: novos N43 e N53 de injeção direta, o 520d passa do M47TU2 para o N47 em 03/2008, novas ópticas, pára-choques e interior. Em 09/2008 a BMW harmonizou os intervalos de óleo.
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Identificar a fase
LCI: faróis traseiros em barra LED contínua, novos pára-choques, iDrive revisto com tecla menu. Berlina E60 e Touring E61.
Motores e códigos
Gasolina: N43B20 ou N46B20 por mercado (520i), N52B25K (523i), N53B30 OL/UL (525i e 530i), N52B30K (528i exportação), N62B40 (540i), N62B48 (550i), S85 (M5). Diesel: M47TU2 e depois N47D20 desde 03/2008 (520d), M57TU2 D30 (525d e 530d), M57TU2 D30 TOP (535d). O 520d N47 está abrangido pelo defeito conhecido da corrente N47.
Manutenção documentada
Mesma arquitetura CBS; em 09/2008 a BMW harmonizou os intervalos de óleo da gama Longlife (SI 00 13 07). Filtro de óleo e microfiltro a cada mudança, verificação do veículo a 50/60 000 km, líquido dos travões a cada 24 meses.
Recolhas a verificar
As campanhas abertas 2007–2010 estão na ADAC; nos 520d N47 produzidos 03/2008–03/2010 é de verificar o defeito da corrente traseira (reconhecido pela BMW à AUTO BILD, confirmado pelo LG Darmstadt em 2015).