G42 · 2022–…
Der 220i gehört zu den drei Versionen des Marktstarts Anfang 2022. Er teilt mit dem 218i den Vierzylinder mit 1.998 cm³ und den Code B48B20A, leistet aber 135 kW: Vergleichen Sie mit Ihrer Zulassungsbescheinigung. Ein Ölwechsel braucht 5,25 l.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [3] BMW Group [4] BMW Group [7] BMW Group
Vierzylinder-Turbobenziner mit 1.998 cm³ (ADAC-Motorcode B48B20A): 135 kW (184 PS) zwischen 5.000 und 6.500/min und 300 Nm zwischen 1.350 und 4.000/min. BMW hebt den in den Zylinderkopf integrierten Abgaskrümmer hervor, der in diesem Motor Premiere hatte, dazu Twin-Scroll-Aufladung, Direkteinspritzung mit bis zu 350 bar und Split-Cooling für das Kurbelgehäuse. Achtgang-Steptronic, Hinterradantrieb; Steptronic Sport seit der Überarbeitung 2024 Serie. BMW nennt 7,5 s von 0 auf 100 km/h und 236 km/h; WLTP kombiniert 6,8–6,3 l/100 km (155–144 g/km) zum Start nach Euro 6d, dann 6,9–6,4 l/100 km (158–145 g/km) nach Euro 6e im Datenblatt 06/2024. Steuerkette laut ADAC.
Ölwechsel: 5,25 l laut BMW Datenblättern 07/2021 und 06/2024. Zum Nachfüllen nennt die G42-Betriebsanleitung (VI/22) BMW Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 oder 0W-30 (ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5), ohne Zusätze. Der Ölstand wird elektronisch gemessen: Er wird während der Fahrt überwacht (ein Messwert liegt nach ca. 30 Minuten normaler Fahrt vor), die Detailmessung startet man bei waagrecht stehendem Fahrzeug, betriebswarmem Motor und Wählhebel in N oder P unter MENU › Fahrzeug-Apps › Fahrzeugstatus › Motorölstand › Ölstandsmessung › Messung starten. Die Anleitung empfiehlt sie nach jedem Tanken. Öl erst nachfüllen, wenn das Fahrzeug es meldet, und nur die in der Meldung angegebene Menge.
Das Fahrzeug berechnet jeden Termin aus der Nutzung (Condition Based Service) und zeigt nach dem Einschalten kurz den nächsten Termin oder die Reststrecke an; Details einschließlich gesetzlicher Untersuchungen stehen unter MENU › Fahrzeug-Apps › Fahrzeugstatus › Servicebedarf, erledigte Arbeiten unter Service Historie. Die reguläre BMW Wartung umfasst Motoröl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Bremsflüssigkeit und ggf. Öl und Mikrofilter sind auch zeitabhängig; Standzeiten mit abgeklemmter Batterie werden nicht berücksichtigt, daher von der Werkstatt aktualisieren lassen. Weder die Anleitung noch die BMW Liste nennen Kilometer oder Zeiträume.
Prüfen Sie in der Zulassungsbescheinigung Erstzulassung und Leistung (135 kW). Notieren Sie die Umfänge und Termine unter MENU › Fahrzeug-Apps › Fahrzeugstatus › Servicebedarf. Geben Sie dem Serviceberater den Schlüssel, mit dem zuletzt gefahren wurde: Darin speichert das Fahrzeug seine Servicedaten. Verlangen Sie 5,25 l eines von BMW freigegebenen Öls. Lassen Sie die Fahrgestellnummer auf die vom ADAC gelisteten Starter-Rückrufe prüfen und kontrollieren Sie danach den Eintrag in der elektronischen Service Historie, die auch ein späterer Halter einsehen kann.
Termin per CBS berechnet
Ölwechsel zum im Fahrzeug angezeigten Termin, nicht überziehen. Nachfüllen, bis zu 1 Liter: BMW Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 oder 0W-30, für Benziner und Diesel gleichermaßen. Ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5. Keine Ölzusätze. Nur die in der Meldung angegebene Menge nachfüllen.
Quelle [8]Nach Servicebedarf
BMW nennt als reguläre Wartung: Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check nach BMW Vorgaben, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Jeder Umfang wird durch den vom Fahrzeug berechneten Servicebedarf ausgelöst.
Quelle [1]Kalenderbasiert (CBS)
Bremsflüssigkeit und ggf. Motoröl sowie Mikro-/Aktivkohlefilter sind auch zeitabhängig. Laut G42-Betriebsanleitung werden Standzeiten mit abgeklemmter Batterie nicht berücksichtigt: diese Umfänge von der Werkstatt aktualisieren lassen. Die Anleitung nennt keinen Zeitraum.
Quelle [8]Regelmäßige Prüfung, Motor kalt
Füllstand korrekt knapp unter der Max-Markierung im Einfüllstutzen des Kühlmittelbehälters, Motor kalt. BMW empfiehlt Kühlmittel nach BMW LC-18, Mischungsverhältnis 50:50 mit Wasser; Zusätze unterschiedlicher Farben nicht mischen. Bei Auslieferung kann der Behälter überfüllt sein: das normale Niveau stellt sich mit der Zeit ein.
Quelle [8]Derselbe Block mit 1.998 cm³ (laut ADAC bei beiden B48B20A), abgestimmt auf 135 kW und 300 Nm statt 115 kW und 250 Nm: 7,5 s statt 8,7 s von 0 auf 100 km/h. Die Anleitung erlaubt 1.600 kg gebremste Anhängelast statt 1.300 kg. Seit 2024 ist das Steptronic Sport Getriebe beim 220i Serie und beim 218i optional. Die Ölmenge ist gleich: 5,25 l.
Nein: gleiche 135 kW und 300 Nm, gleiche 5,25 l Öl. Das Datenblatt 06/2024 nennt etwas höhere WLTP-Werte (6,9–6,4 statt 6,8–6,3 l/100 km) und Euro 6e. Der ADAC behält für die ab August 2025 verkauften Versionen den B48B20A bei.
Die Anleitung empfiehlt eine Detailmessung nach jedem Tanken und regelmäßig bei häufigen Kurzstrecken oder sportlicher Fahrweise, wenn die Überwachung ggf. keinen Messwert liefert. Der Verbrauch kann bei sportlicher Fahrweise, beim Einfahren, im Leerlauf oder mit ungeeignetem Öl steigen. Zu wenig Öl schädigt den Motor, zu viel kann Motor oder Katalysator schädigen.
Quelle : [8]
Die Anleitung nennt Superbenzin mit ROZ 95, Mindestqualität bleifrei ROZ 91. Ethanol ist bis 25 % zulässig (E10, E25). Mit ROZ 91 oder mehr als 10 % Ethanol können Klopfgeräusche sowie Fahr- und Akustikauffälligkeiten auftreten, laut BMW ohne Einfluss auf die Motorlebensdauer. Leistungs- und Verbrauchsangaben beziehen sich auf ROZ 98 E10. Nie verbleites Benzin oder metallische Zusätze (Mangan, Eisen) verwenden.
Quelle : [8]
Der ADAC listet für diese Generation drei BMW Starter-Rückrufe, alle wegen Brandgefahr und alle mit Austausch des Starters: Oktober 2025 für Fahrzeuge bis 09/2021 (Relais ungenügend gegen Wasser gesichert), Februar 2026 für 05/2020–10/2024 und Juli 2026 für 07/2020–02/2026 (Abriebablagerungen im Relais). Nicht jedes Fahrzeug ist betroffen: Fahrgestellnummer prüfen lassen.
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BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Abgerufen am 08/10/2026
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