G42 · 2022–…
La 220i fait partie des trois versions du lancement, début 2022. Elle partage avec la 218i le quatre cylindres de 1 998 cm³ et le code B48B20A, mais délivre 135 kW : comparez avec votre certificat d’immatriculation. À la vidange, elle prend 5,25 l d’huile.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [3] BMW Group [4] BMW Group [7] BMW Group
Quatre cylindres essence turbo de 1 998 cm³ (code moteur ADAC B48B20A) : 135 kW (184 ch) entre 5 000 et 6 500 tr/min et 300 Nm entre 1 350 et 4 000 tr/min. BMW met en avant le collecteur d’échappement intégré à la culasse, qui débute sur ce moteur, le turbo twin-scroll, l’injection directe jusqu’à 350 bar et le refroidissement séparé du carter. Boîte automatique Steptronic à huit rapports, propulsion ; Steptronic Sport de série depuis le restylage de 2024. BMW annonce 7,5 s de 0 à 100 km/h et 236 km/h ; consommation mixte WLTP 6,8–6,3 l/100 km (155–144 g/km) au lancement en Euro 6d, puis 6,9–6,4 l/100 km (158–145 g/km) en Euro 6e sur la fiche 06/2024. Distribution par chaîne selon l’ADAC.
Vidange : 5,25 l selon les fiches techniques BMW 07/2021 et 06/2024. Pour l’appoint, le manuel G42 (VI/22) liste BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 (à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5), sans additif. Le niveau est mesuré électroniquement : il est surveillé en roulant (une valeur est disponible après environ 30 minutes de conduite normale) et une mesure détaillée se lance voiture à plat, moteur chaud, levier sur N ou P, dans MENU › Applications du véhicule › État du véhicule › Niveau d’huile moteur › Mesure du niveau d’huile › Lancer la mesure. Le manuel conseille de la faire après chaque plein. N’ajouter de l’huile que lorsque la voiture le demande, dans la quantité indiquée par le message.
La voiture calcule chaque échéance selon son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement la prochaine date ou la distance restante à la mise en route ; le détail, contrôles réglementaires compris, est dans MENU › Applications du véhicule › État du véhicule › Besoin de service, et les interventions faites dans l’historique de service. L’entretien régulier BMW couvre huile moteur, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies d’allumage. Le liquide de frein et, selon les cas, l’huile et le microfiltre dépendent aussi du temps ; les périodes batterie débranchée ne sont pas comptées, faites-les mettre à jour par l’atelier. Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée.
Vérifiez sur le certificat d’immatriculation la date de première mise en circulation et la puissance (135 kW). Relevez les postes et dates affichés dans MENU › Applications du véhicule › État du véhicule › Besoin de service. Remettez au conseiller la clé utilisée lors du dernier trajet : la voiture y stocke ses données d’entretien. Demandez 5,25 l d’une huile homologuée BMW. Faites vérifier le numéro de châssis au regard des rappels démarreur listés par l’ADAC, puis contrôlez que l’intervention figure dans l’historique de service électronique, consultable aussi par un futur propriétaire.
Échéance calculée par le CBS
Vidange à la date affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint, jusqu’à 1 litre : BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30, pour l’essence comme pour le diesel. À défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Aucun additif. N’ajouter que la quantité demandée par le message du véhicule.
Source [8]Selon le besoin de service
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies d’allumage. Chaque poste est déclenché par le besoin de service que calcule la voiture.
Source [1]Calendaire (CBS)
Le liquide de frein et, selon les cas, l’huile moteur et le microfiltre/filtre à charbon actif dépendent aussi du temps. Le manuel G42 précise que les périodes d’immobilisation batterie débranchée ne sont pas prises en compte : faites mettre à jour ces postes par l’atelier. Le manuel ne donne pas de durée.
Source [8]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct juste sous le repère Max du goulot du vase d’expansion, moteur froid. BMW recommande un liquide à la spécification BMW LC-18, mélangé à 50:50 avec de l’eau ; ne pas mélanger des additifs de couleurs différentes. À la livraison, le vase peut être trop plein : le niveau normal s’établit à l’usage.
Source [8]Le même bloc de 1 998 cm³ (B48B20A pour les deux selon l’ADAC), réglé à 135 kW et 300 Nm au lieu de 115 kW et 250 Nm : 7,5 s au lieu de 8,7 s de 0 à 100 km/h. Le manuel autorise une remorque freinée de 1 600 kg au lieu de 1 300 kg. Depuis 2024, la boîte Steptronic Sport est de série sur la 220i et en option sur la 218i. La quantité d’huile est identique : 5,25 l.
Non : mêmes 135 kW et 300 Nm, mêmes 5,25 l d’huile. La fiche 06/2024 donne des valeurs WLTP un peu plus élevées (6,9–6,4 au lieu de 6,8–6,3 l/100 km) et l’Euro 6e. L’ADAC garde le B48B20A pour les versions vendues depuis août 2025.
Le manuel recommande une mesure détaillée après chaque plein, et régulièrement en cas de trajets courts fréquents ou de conduite sportive, où la surveillance peut ne fournir aucune valeur. La consommation peut augmenter en conduite sportive, pendant le rodage, au ralenti ou avec une huile inadaptée. Trop peu d’huile endommage le moteur ; trop peut endommager le moteur ou le catalyseur.
Source : [8]
Le manuel prescrit du Super SP95 (RON 95), avec du sans-plomb RON 91 au minimum. L’éthanol est admis jusqu’à 25 % (E10, E25). En RON 91 ou au-delà de 10 % d’éthanol, cliquetis et changements sensibles de comportement et de bruit sont possibles, sans effet sur la longévité du moteur selon BMW. Puissance et consommation publiées s’entendent en RON 98 E10. Jamais d’essence plombée ni d’additifs métalliques (manganèse, fer).
Source : [8]
L’ADAC liste trois rappels BMW sur le démarreur pour cette génération, tous pour risque d’incendie et réglés par le remplacement du démarreur : octobre 2025 pour les voitures produites jusqu’en 09/2021 (relais insuffisamment protégé contre l’eau), février 2026 pour 05/2020 à 10/2024 et juillet 2026 pour 07/2020 à 02/2026 (dépôts d’usure dans le relais). Toutes les voitures ne sont pas concernées : faites vérifier votre numéro de châssis.
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Sections on the BMW 1 Series (standard equipment, tyre repair kit, BMW Digital Key) and M135 xDrive consumption (WLTP) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 2 (model variants at launch), pp. 4–5 (market launch early 2022, production in San Luis Potosí), pp. 6–7 (dimensions and luggage compartment vs predecessor), pp. 18–21 (engines, eight-speed Steptronic, BMW xDrive, M Sport differential) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Global · Press release: production start in San Luis Potosí, exclusive production for the global market, launch early 2022 in Europe · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 1 (market launch August 2024, production in San Luis Potosí), pp. 1–2 (M Sport Package standard), pp. 5–6 (engines, Steptronic Sport, M Sport suspension), p. 8 (M Technology Package for the M240i) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change volume”; consumption WLTP combined; emission rating Euro 6e · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026