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BMW 2er Coupé G42 (seit 2021)
Seit September 2021 in San Luis Potosí (Mexiko) gebaut und seit Anfang 2022 in Europa verkauft, hat der G42 nichts mit dem frontgetriebenen 1er gemein: Er übernimmt die Technik von 3er und 4er. Alle Versionen haben eine Achtgang-Steptronic. Um Ihre Version zu bestimmen, vergleichen Sie die kW in der Zulassungsbescheinigung mit denen auf dieser Seite. Die Angaben stammen aus BMW Dokumenten, der Betriebsanleitung und dem ADAC Autokatalog; was wir nicht prüfen konnten, fehlt.
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Was sich gegenüber dem F22 ändert
Das Auto wächst: 4.537 mm lang (+105 mm), 1.838 mm breit (+64 mm), 1.390 mm hoch (−28 mm), 2.741 mm Radstand (+51 mm). Die Spur wächst vorn um 54 mm und hinten um 31 mm (beim M240i xDrive um 63 und 35 mm). Der Kofferraum fasst 390 Liter, die Ladekante liegt 35 mm tiefer. BMW macht daraus ein eigenständiges Modell ohne Bezug zur Frontantriebsarchitektur des 1er und greift auf 3er und 4er zurück. Alle Motoren erhalten serienmäßig die Achtgang-Steptronic. Der M240i xDrive legt gegenüber dem Vorgänger 25 kW zu und hat serienmäßig das M Sportdifferenzial; der 220d erhält zweistufige Aufladung und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technik.
Motoren und Motorcodes
Benziner, Vierzylinder mit 1.998 cm³: 218i mit 115 kW (156 PS, laut ADAC B48B20A) seit Juli 2022; 220i mit 135 kW (184 PS, B48B20A) seit dem Marktstart Anfang 2022; 230i mit 180 kW (245 PS, B48B20B) seit März 2022. Benziner, Sechszylinder mit 2.998 cm³: M240i xDrive mit 275 kW (374 PS, B58B30B) von 2022 bis 2025, in Deutschland von Juli 2022 bis Juni 2024 auch mit Hinterradantrieb (M240i); danach M240i xDrive mit 288 kW (392 PS, B58B30P, Mild-Hybrid), angekündigt im Herbst 2025. Diesel, Vierzylinder mit 1.995 cm³: 220d mit 140 kW (190 PS, B47D20B) und 48-Volt-Mild-Hybrid mit 8 kW, seit Marktstart. Der ADAC nennt für alle diese Versionen eine Steuerkette. Der M2 (G87) ist ein eigenständiges BMW M Modell mit eigenem S58-Sechszylinder und wird hier nicht behandelt.
Wartung: was BMW dokumentiert
Ölwechselmengen (BMW Datenblätter): 5,25 l für 218i und 220i, 5,5 l für den 220d, 7,2 l für den M240i xDrive mit 275 kW. Für den 230i nennt das Datenblatt 03/2022 5,75 l, das von 06/2024 5,25 l. Für den M240i xDrive mit 288 kW ist keine Menge veröffentlicht. Nachfüllöle laut G42-Betriebsanleitung (VI/22), für Benziner und Diesel gleich: BMW Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 oder 0W-30, keine Zusätze; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5. Kühlmittel BMW LC-18 im Verhältnis 50:50; AdBlue nach ISO 22241-1 für den 220d. Die Termine berechnet der Condition Based Service, sie werden im Schlüssel gespeichert und unter MENU › Fahrzeug-Apps › Fahrzeugstatus › Servicebedarf angezeigt. Die reguläre BMW Wartung umfasst Öl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luft- und Mikrofilter sowie Zündkerzen (Benziner) oder Kraftstofffilter (Diesel). Die Anleitung nennt weder Kilometer noch Zeitraum: Maßgeblich sind die Termine, die Ihr Auto anzeigt. Einfahren eines Neuwagens: bis 2.000 km höchstens 4.500/min und 160 km/h beim Benziner, 3.500/min und 150 km/h beim Diesel, ohne Volllast und Kick-down.
Zu prüfende Rückrufe
Der ADAC führt für diese Generation drei BMW Rückrufe zum Starter, alle wegen Brandgefahr und alle mit Austausch des Starters: Oktober 2025 für Fahrzeuge aus 09/2015–09/2021 (Starterrelais ungenügend gegen eindringendes Wasser gesichert); Februar 2026 für 05/2020–10/2024 und Juli 2026 für 07/2020–02/2026 (Abriebablagerungen im Relais, erhöhter Kontaktwiderstand, mögliche Kurzschlüsse). Nicht jedes Fahrzeug dieser Zeiträume ist betroffen: Lassen Sie Ihre Fahrgestellnummer von BMW prüfen.
Daten und Modellpflege
Das erste Fahrzeug lief Anfang September 2021 in Mexiko vom Band; der Verkauf in Europa begann Anfang 2022 mit 220i, M240i xDrive und 220d, im März 2022 folgte der 230i. Im Juli 2022 kamen 218i und M240i mit Hinterradantrieb, dazu serienmäßig das BMW Curved Display und Schaltwippen. Die überarbeitete Version startete im August 2024: M Sportpaket serienmäßig, BMW Operating System 8.5, M Sportfahrwerk serienmäßig bei den Vierzylindern, Steptronic Sport serienmäßig außer beim 218i. Die Datenblätter behalten Leistungen und Ölmengen bei (außer beim 230i, siehe oben) und wechseln auf Euro 6e. Sommer 2025: Reifenreparaturset serienmäßig. Herbst 2025: neuer Motor mit 288 kW für den M240i xDrive.