G42 · 2022–2025
Das Topmodell seit dem Marktstart Anfang 2022 hat einen 3,0-Liter-Sechszylinder mit 275 kW, Allradantrieb und M Sportdifferenzial. Von Juli 2022 bis Juni 2024 gab es ihn in Deutschland auch mit Hinterradantrieb (M240i) und gleichem Motor. Ab Herbst 2025 löste ihn eine separat behandelte Version mit 288 kW ab. Ölwechsel: 7,2 l (xDrive).
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [3] BMW Group [4] BMW Group [6] BMW Group [8] BMW Group
Sechszylinder-Turbobenziner mit 2.998 cm³ (ADAC-Motorcode B58B30B): 275 kW (374 PS) zwischen 5.500 und 6.500/min und 500 Nm zwischen 1.900 und 5.000/min, 25 kW mehr als beim Vorgänger. Mit BMW M entwickelt: Aluminium-Kurbelgehäuse in Closed-Deck-Bauweise, geschmiedete Stahlkurbelwelle, Twin-Scroll-Aufladung mit indirekter Ladeluftkühlung, Einspritzung bis 350 bar, Split-Cooling-Ventil. Achtgang-Steptronic-Sport, M Sportdifferenzial, Vierkolben-Festsättel vorn. M240i xDrive: hecklastiger xDrive mit Lamellenkupplung, 4,3 s von 0 auf 100 km/h, 250 km/h, WLTP 8,8–8,1 l/100 km (200–185 g/km). M240i mit Hinterradantrieb (ab Juli 2022): 4,7 s, WLTP 8,5–7,8 l/100 km (192–177 g/km). Euro 6d, dann Euro 6e im Datenblatt 06/2024. Steuerkette laut ADAC.
Ölwechsel: 7,2 l beim M240i xDrive laut BMW Datenblättern 07/2021 und 06/2024. Für den M240i mit Hinterradantrieb haben wir kein BMW Datenblatt gefunden: Menge zur Fahrgestellnummer bestätigen lassen. Zum Nachfüllen nennt die G42-Betriebsanleitung (VI/22) BMW Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 oder 0W-30 (ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5), ohne Zusätze. Der Ölstand wird elektronisch gemessen: Er wird während der Fahrt überwacht (ein Messwert liegt nach ca. 30 Minuten normaler Fahrt vor), die Detailmessung startet man bei waagrecht stehendem Fahrzeug, betriebswarmem Motor und Wählhebel in N oder P unter MENU › Fahrzeug-Apps › Fahrzeugstatus › Motorölstand › Ölstandsmessung › Messung starten. Die Anleitung empfiehlt sie nach jedem Tanken. Öl erst nachfüllen, wenn das Fahrzeug es meldet, und nur die in der Meldung angegebene Menge.
Das Fahrzeug berechnet jeden Termin aus der Nutzung (Condition Based Service) und zeigt nach dem Einschalten kurz den nächsten Termin oder die Reststrecke an; Details einschließlich gesetzlicher Untersuchungen stehen unter MENU › Fahrzeug-Apps › Fahrzeugstatus › Servicebedarf, erledigte Arbeiten unter Service Historie. Die reguläre BMW Wartung umfasst Motoröl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Bremsflüssigkeit und ggf. Öl und Mikrofilter sind auch zeitabhängig; Standzeiten mit abgeklemmter Batterie werden nicht berücksichtigt, daher von der Werkstatt aktualisieren lassen. Weder die Anleitung noch die BMW Liste nennen Kilometer oder Zeiträume.
Prüfen Sie in der Zulassungsbescheinigung Erstzulassung und Leistung (275 kW). Notieren Sie die Umfänge und Termine unter MENU › Fahrzeug-Apps › Fahrzeugstatus › Servicebedarf. Geben Sie dem Serviceberater den Schlüssel, mit dem zuletzt gefahren wurde: Darin speichert das Fahrzeug seine Servicedaten. Verlangen Sie 7,2 l (M240i xDrive) eines von BMW freigegebenen Öls. Lassen Sie die Fahrgestellnummer auf die vom ADAC gelisteten Starter-Rückrufe prüfen und kontrollieren Sie danach den Eintrag in der elektronischen Service Historie, die auch ein späterer Halter einsehen kann.
Termin per CBS berechnet
Ölwechsel zum im Fahrzeug angezeigten Termin, nicht überziehen. Nachfüllen, bis zu 1 Liter: BMW Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 oder 0W-30, für Benziner und Diesel gleichermaßen. Ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5. Keine Ölzusätze. Nur die in der Meldung angegebene Menge nachfüllen.
Quelle [10]Nach Servicebedarf
BMW nennt als reguläre Wartung: Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check nach BMW Vorgaben, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Jeder Umfang wird durch den vom Fahrzeug berechneten Servicebedarf ausgelöst.
Quelle [1]Kalenderbasiert (CBS)
Bremsflüssigkeit und ggf. Motoröl sowie Mikro-/Aktivkohlefilter sind auch zeitabhängig. Laut G42-Betriebsanleitung werden Standzeiten mit abgeklemmter Batterie nicht berücksichtigt: diese Umfänge von der Werkstatt aktualisieren lassen. Die Anleitung nennt keinen Zeitraum.
Quelle [10]Regelmäßige Prüfung, Motor kalt
Füllstand korrekt knapp unter der Max-Markierung im Einfüllstutzen des Kühlmittelbehälters, Motor kalt. BMW empfiehlt Kühlmittel nach BMW LC-18, Mischungsverhältnis 50:50 mit Wasser; Zusätze unterschiedlicher Farben nicht mischen. Bei Auslieferung kann der Behälter überfüllt sein: das normale Niveau stellt sich mit der Zeit ein.
Quelle [10]Der Motor ist derselbe (B58B30B, 275 kW, 500 Nm laut ADAC). Der xDrive hat zusätzlich das Verteilergetriebe mit Lamellenkupplung und ist laut Anleitung 55 kg schwerer (1.765 statt 1.710 kg). Der ADAC führt den M240i mit Hinterradantrieb in Deutschland von 07/2022 bis 06/2024; nach der Überarbeitung im August 2024 bleibt nur der M240i xDrive, bis ihn im Herbst 2025 die Version mit 288 kW ablöste.
Nein. Der M240i ist ein vom 2er Coupé abgeleitetes M Performance Modell mit B58-Motor. Der M2 (G87) ist laut ADAC ein eigenständiges BMW M Modell mit S58-Motor und eigener Betriebsanleitung und wird hier nicht behandelt.
Für den M240i mit der Überarbeitung 2024 angeboten, umfasst es eine optimierte Kühlung für Motor und Ladeluft sowie größere Scheiben für die M Sportbremse, gedacht für den Rennstreckeneinsatz. Hat Ihr Auto das Paket, sagen Sie es der Werkstatt, bevor Bremsscheiben bestellt werden.
Quelle : [7]
Die Anleitung nennt Superbenzin mit ROZ 95, Mindestqualität bleifrei ROZ 91. Ethanol ist bis 25 % zulässig (E10, E25). Mit ROZ 91 oder mehr als 10 % Ethanol können Klopfgeräusche sowie Fahr- und Akustikauffälligkeiten auftreten, laut BMW ohne Einfluss auf die Motorlebensdauer. Leistungs- und Verbrauchsangaben beziehen sich auf ROZ 98 E10. Nie verbleites Benzin oder metallische Zusätze (Mangan, Eisen) verwenden.
Quelle : [10]
Der ADAC listet für diese Generation drei BMW Starter-Rückrufe, alle wegen Brandgefahr und alle mit Austausch des Starters: Oktober 2025 für Fahrzeuge bis 09/2021 (Relais ungenügend gegen Wasser gesichert), Februar 2026 für 05/2020–10/2024 und Juli 2026 für 07/2020–02/2026 (Abriebablagerungen im Relais). Nicht jedes Fahrzeug ist betroffen: Fahrgestellnummer prüfen lassen.
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