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BMW 2er Active Tourer U06 (seit 2022)
Seit Februar 2022 im Handel, gibt es den U06 nur als fünfsitzigen Active Tourer, stets mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Zur Bestimmung Ihrer Version die kW im Fahrzeugschein mit dieser Seite vergleichen: Beim 220i, 223i, 220d und 223d nennt BMW eine Gesamtleistung inklusive 48-Volt-Elektromotor, beim 225e und 230e eine Systemleistung. Die Angaben stammen aus BMW Unterlagen, den beiden Betriebsanleitungen (X/24 und Plug-in-Hybrid VI/22) und dem ADAC Autokatalog; was wir nicht prüfen konnten, fehlt.
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Was sich gegenüber F45/F46 ändert
Das Auto wächst leicht: 4.386 mm lang (+32 mm), 1.824 mm breit (+24 mm), 1.576 mm hoch (+21 mm), bei unverändertem Radstand von 2.670 mm und 25 mm (vorn) bzw. 26 mm (hinten) breiterer Spur. Einen Gran Tourer gibt es nicht mehr: Der U06 ist ein fünfsitziger Active Tourer, weder BMW noch ADAC führen eine Siebensitzer-Version. Alle Versionen erhalten das neue Siebengang-Steptronic-Doppelkupplungsgetriebe mit vollelektrischer Ansteuerung; ein Schaltgetriebe gibt es nicht mehr. Technisch neu: 48-Volt-Mild-Hybrid mit im Getriebe integriertem Elektromotor (220i, 223i, später 223d und 220d) und Plug-in-Hybride mit BMW eDrive der fünften Generation und Elektromotor an der Hinterachse. Gebaut wird der U06 nur in Leipzig. Für die Wartung lassen die Anleitungen nur noch SAE 0W-20 und 0W-30 zu, ergänzen Longlife-19 FE für Benziner, und die elektronische Service Historie ersetzt das gedruckte Serviceheft.
Motoren und Motorcodes
Benziner, Dreizylinder mit 1.499 cm³ (B38A15P laut ADAC): 216i mit 90 kW (122 PS) ab 11/2022; 218i mit 100 kW (136 PS) ab 02/2022; 220i mit 125 kW (170 PS) Gesamtleistung mit 48-Volt-Mild-Hybrid, davon 115 kW Verbrennungsmotor. Benziner, Vierzylinder mit 1.998 cm³ (B48A20P): 223i mit 160 kW (218 PS) gesamt, Mild-Hybrid, davon 150 kW Verbrennungsmotor; Frontantrieb laut ADAC 02/2022 bis 06/2025, xDrive seit 03/2022. Plug-in-Hybride, laut ADAC B38A15P plus Elektromotor hinten, seit 07/2022: 225e xDrive mit 180 kW (245 PS) und 230e xDrive mit 240 kW (326 PS) Systemleistung. Diesel, Vierzylinder mit 1.995 cm³ (B47C20B): 218d mit 110 kW (150 PS) ab 02/2022; 223d xDrive mit 155 kW (211 PS) gesamt, Mild-Hybrid, seit 07/2022; 220d mit 120 kW (163 PS) gesamt, Mild-Hybrid, seit 07/2024. Der ADAC nennt für alle Versionen eine Steuerkette. Für die Produktion ab November 2026 kündigt BMW einen 218i mit 96 kW (131 PS) an, den der ADAC als Mild-Hybrid führt; 216i und 218i mit 100 kW enden laut ADAC 10/2026.
Wartung: was BMW dokumentiert
Ölwechselmengen (BMW Datenblätter): 4,5 l für 216i, 218i und 220i, 5,25 l für 223i und 223i xDrive, 6,5 l für den 218d. Für 220d, 223d xDrive, 225e und 230e nennt BMW in den ausgewerteten Unterlagen keine. Nachfüllöle laut Anleitung X/24: Benziner BMW Longlife-12 FE, Longlife-17 FE+ oder Longlife-19 FE; Diesel Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+; Viskosität SAE 0W-20 oder 0W-30; ersatzweise bis 1 Liter ACEA C2, C3 oder C5 (Diesel: C2 oder C5). Die Plug-in-Hybrid-Anleitung (VI/22) begrenzt das Nachfüllen auf 1 Liter Longlife-12 FE oder -17 FE+, sonst ACEA C2 oder C5. Kühlmittel BMW LC-18 im Verhältnis 50:50, AdBlue nach ISO 22241-1 für die Diesel. Termine berechnet der Condition Based Service, gespeichert im Schlüssel und im Menü Service angezeigt. Die reguläre BMW Wartung umfasst Öl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luft- und Mikrofilter sowie Zündkerzen (Benziner) oder Kraftstofffilter (Diesel). Kilometer oder Fristen werden nicht genannt: maßgeblich ist der angezeigte Termin. Einfahren eines Neuwagens: bis 2.000 km höchstens 4.500/min und 160 km/h beim Benziner, 3.500/min und 150 km/h beim Diesel, ohne Volllast und Kick-down.
Rückrufe prüfen
Der ADAC listet vier Rückrufe für den U06: November 2022 der Außentürgriff der Fahrertür (Bauzeitraum 07–09/2022); April 2023 äußere Rücksitzgurte, die von der C-Säulen-Blende eingeklemmt sein können (01/2021–06/2023); April 2024 eine Signalstörung des Motorpositionssensors des integrierten Bremssystems, die Bremskraftunterstützung, ABS und DSC ausfallen lassen kann (01/2022–11/2024); Juli 2026 Ablagerungen im Starterrelais mit Kurzschluss- und Brandgefahr (07/2020–02/2026). Die Fahrgestellnummer von einer BMW Werkstatt prüfen lassen.
Daten und Modellpflege
Produktionsstart in Leipzig Anfang November 2021, Marktstart im Februar 2022 mit 218i, 220i, 223i und 218d. Es folgten der 223i xDrive im März 2022, 225e xDrive, 230e xDrive und 223d xDrive im Sommer 2022 und der 216i im Herbst 2022. Im November 2023 kam iDrive mit QuickSelect (BMW Operating System 9), im Juli 2024 der 220d. Im März 2025 stieg die AC-Ladeleistung der Plug-in-Hybride von 7,4 auf 11 kW. Für die Produktion ab November 2026 kündigt BMW einen 218i mit 96 kW und einen überarbeiteten 220i mit unveränderter Leistung an, dazu 17-Zoll-Räder serienmäßig für 218d, 220d und 225e xDrive.