F20/F21 · 2012–2015
Lanzado en julio de 2012, el 114i usa el 1.6 turbo de los 116i y 118i, rebajado a 75 kW. Se mantiene como sus hermanos N13: 4,7 l de aceite, distribución por cadena y nivel con varilla.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] BMW Group [2] BMW Group
Valores de lanzamiento para la configuración manual citada. El consumo procede de un ciclo de medición, no garantiza el uso real; el automático puede diferir. Fuente [2]
Cuatro cilindros turbo de 1.598 cm³ (código N13 en el catálogo de recambios de BMW): 75 kW a 4.000 rpm y 180 Nm desde 1.100 rpm. Solo cambio manual de seis marchas. BMW anuncia 11,2 s de 0 a 100 km/h y 5,5 l/100 km. Lanzado en cinco puertas en julio de 2012, también figura en tres puertas en la tarifa de BMW Austria de enero de 2013.
Cambio de aceite: 4,7 l según la ficha técnica de BMW («cantidad de cambio»), igual que los 116i y 118i. El N13 no tiene control electrónico permanente del nivel: compruébelo con la varilla. Aceites homologados por BMW: Longlife-01, Longlife-01 FE o Longlife-04, en viscosidad SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30. Si no hay ninguno, BMW permite rellenar como máximo un litro de aceite ACEA A3/B4. Sin aditivos.
En cada servicio de aceite: aceite, filtro de aceite y microfiltro. Cada dos servicios: bujías y filtro de aire. Pastillas delanteras, pastillas traseras, líquido de frenos y revisión del vehículo tienen cada uno su propio vencimiento, que el coche calcula según el uso. El manual de BMW no da kilometraje para el cambio de aceite ni plazo para el líquido de frenos: la distancia o el tiempo restante aparece unos segundos al dar el contacto, y el detalle en el menú de servicio («Necesidad de servicio» o INFO › SERV según equipamiento).
Por cadena: una cadena primaria mueve los árboles de levas y una secundaria la bomba de aceite, con tensor y patines; un inyector de aceite alojado en el tensor lubrica la cadena. Ningún documento consultado prevé un cambio programado de la cadena: es una reparación, no un mantenimiento.
Cuente los cambios de aceite desde las últimas bujías y el último filtro de aire: ambos tocan cada dos servicios. Entregue al asesor la llave con la que se condujo el coche por última vez: BMW guarda en ella la necesidad de mantenimiento. Si la batería estuvo desconectada, pida que actualicen los vencimientos por tiempo (líquido de frenos).
Fuente : [13]
Vencimiento calculado por el CBS
El coche calcula el vencimiento según sus condiciones de uso; el manual de BMW no fija un kilometraje. Cada servicio de aceite incluye aceite y filtro y sirve de referencia para los trabajos siguientes.
Fuente [13]En cada cambio de aceite
En coches con aire acondicionado o climatizador automático, el microfiltro se cambia en cada servicio de aceite.
Fuente [13]Cada 2 cambios de aceite
Motores de gasolina: se cambian en cada segundo servicio de aceite. Lleve la cuenta desde el último cambio.
Fuente [13]Cada 2 cambios de aceite
Elemento de la caja de admisión, se cambia en cada segundo servicio de aceite; intervalo más corto con mucho polvo.
Fuente [13]Vencimiento CBS propio
Cambio de pastillas, limpieza de los alojamientos, control de superficie y espesor de los discos y reinicio del indicador.
Fuente [13]Vencimiento CBS propio
Los mismos trabajos que delante, más la prueba del freno de estacionamiento en banco de rodillos.
Fuente [13]Por tiempo (CBS)
Se cuenta por tiempo, no por kilómetros. Los periodos con la batería desconectada no cuentan: pida al taller que actualice los vencimientos por tiempo. El manual no indica el plazo.
Fuente [13]Vencimiento CBS propio
Luces, cinturones, limpiaparabrisas, neumáticos, refrigerante, conductos de freno, bajos, dirección, kit de movilidad y prueba en carretera.
Fuente [13]Mismo 1.6 de 1.598 cm³, pero 75 kW y 180 Nm en lugar de 100 kW y 220 Nm, y sin cambio automático.
Fuente : [2]
No: BMW solo lo ofrece con el cambio manual de seis marchas.
Gasolina de 91 octanos RON como mínimo, según la ficha técnica de BMW.
Fuente : [2]
BMW anunció los 114i, 116i y 118i conformes a EU6 en tres y cinco puertas a partir de la primavera de 2013; las fichas anteriores los dan como EU5. La clase exacta figura en el permiso de circulación.
Cada dos servicios de aceite, junto con el filtro de aire, según el manual de BMW del Serie 1 F20/F21. El microfiltro se cambia en cada servicio.
Fuente : [13]
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