F45/F46 · 2016–2018
Fabricado de 2016 a 2018 y solo como Active Tourer, el 225xe combina el tres cilindros B38 de 100 kW, en las ruedas delanteras, con un motor eléctrico de 65 kW en el eje trasero (165 kW combinados). En el cambio lleva 4,25 l de aceite, y es el propio coche el que calcula sus fechas de mantenimiento.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [3] BMW Group
Híbrido enchufable con tracción total electrificada: motor de gasolina B38 de tres cilindros y 1499 cm³ (código de motor ADAC B38A15A) de 100 kW (136 CV) en las ruedas delanteras mediante un Steptronic de seis velocidades, y motor eléctrico de 65 kW (88 CV) en el eje trasero; potencia combinada 165 kW (224 CV) y 385 Nm. BMW anuncia 6,7 s de 0 a 100 km/h y un consumo combinado de 2,1–2,0 l/100 km (ciclo NEDC, ficha de BMW 225xe 09/2015). Solo como Active Tourer (03/2016–02/2018 según el ADAC).
Cambio de aceite: 4,25 l según las fichas técnicas de BMW (225xe 09/2015, «cambio de aceite»). El manual propio del híbrido enchufable no estaba entre los documentos consultados, así que no trasladamos aquí las homologaciones de aceite de los manuales de las versiones solo térmicas. Pide al taller el aceite homologado por BMW para tu número de bastidor.
Fuente : [3]
BMW indica como mantenimiento regular de un coche con motor térmico el aceite del motor con sus rellenos, el líquido de frenos, una revisión del vehículo, el filtro de aire, el microfiltro y las bujías, cada operación vence cuando el Condition Based Service la muestra (estado amarillo o rojo). Como no se ha consultado el manual propio del 225xe, no detallamos sus menús ni el mantenimiento de la parte de alto voltaje: sigue las fechas que muestra tu coche y acude a un taller cualificado para vehículos de alto voltaje.
Fuente : [1]
La batería de iones de litio va bajo el asiento trasero: 7,6 kWh brutos, de los que 5,8 kWh son utilizables según el dossier de prensa de BMW de 2015. Autonomía eléctrica de hasta 41 km (NEDC); velocidad máxima eléctrica 125 km/h en MAX eDRIVE, 80 km/h en AUTO eDRIVE. Carga completa en unas 2,2 h a 3,7 kW (16 A/230 V) en una BMW i Wallbox, o en un enchufe doméstico con el cable suministrado. Depósito de 36 litros. El motor de gasolina es el tres cilindros B38 con cadena de distribución (ADAC).
El ADAC recoge para esta versión: enero de 2017: airbags del acompañante, de cortina, de rodilla y laterales que pueden no activarse en la primera fase (fabricados de 07 a 12/2016; airbags sustituidos). No todos los coches están afectados: pide a un taller BMW que compruebe tu número de bastidor.
Fuente : [7]
Comprueba la potencia en el permiso de circulación (165 kW) y la fecha de primera matriculación. Anota las operaciones y fechas que muestra «Necesidad de servicio». Entrega al asesor la llave usada en último lugar: el coche guarda en ella sus datos de mantenimiento. Pide 4,25 l del aceite homologado por BMW para tu coche y comprueba que el trabajo queda anotado en el historial de servicio electrónico, que un futuro propietario puede consultar. Indica también que es un híbrido enchufable: el taller debe estar cualificado para alto voltaje.
Fuente : [1]
Según la necesidad de servicio indicada
BMW indica como mantenimiento regular de un coche con motor térmico: aceite del motor con rellenos, líquido de frenos, revisión del vehículo, filtro de aire, microfiltro y, en gasolina, bujías. Cada operación vence cuando el Condition Based Service la muestra (estado amarillo o rojo).
Fuente [1]7,6 kWh brutos, 5,8 kWh utilizables, bajo el asiento trasero; hasta 41 km en eléctrico (NEDC) según BMW en 2015, a 125 km/h como máximo.
Fuente : [3]
Unas 2,2 h para una carga completa a 3,7 kW (16 A/230 V) según la ficha de BMW de 2015, con una BMW i Wallbox; también se prevé cargar en un enchufe doméstico con el cable suministrado. En marcha la batería recupera energía al frenar, y el modo SAVE BATTERY puede subirla al 50 %.
Fuente : [3]
El botón eDrive ofrece AUTO eDRIVE (por defecto en cada arranque, eléctrico hasta 80 km/h), MAX eDRIVE (eléctrico hasta 125 km/h) y SAVE BATTERY, que mantiene la carga o la sube al 50 %; además están SPORT, COMFORT y ECO PRO.
Fuente : [3]
Un depósito de unos 36 litros, frente a 51 litros en los demás Active Tourer, y un maletero de 400 a 1350 litros en lugar de 468 a 1510 litros, según las fichas de BMW.
Nada en la mecánica ni en el aceite: 165 kW y 385 Nm (B38A15A), cambio automático Steptronic de seis velocidades, 4,25 l de aceite, antes y después de marzo de 2018. La batería de alto voltaje pasa a 10,0 kWh brutos con la actualización de 07/2019 (ver arriba).
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 3 (engines), p. 5 (German launch on 27 September 2014), p. 16 (further variants and xDrive), pp. 32–33 (specifications 218i, 225i, 218d; footnote 1) “oil change”) · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 2 (summary), pp. 5–8 (drive, battery 7.6 kWh gross / 5.8 kWh usable, eDrive modes, charging), p. 17 (specifications; footnote 1) “oil change”) · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 2 (market launch March 2018, dimensions, plants), p. 3 (exterior changes), pp. 6–9 (engines, transmissions), pp. 10–11 (225xe iPerformance) · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; footnote 1) “oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Press release: battery gross capacity raised from 7.7 to 10.0 kWh, electric range 55–57 km, charging times, system output · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado el 08/10/2026
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