F45/F46 · 2018–2021
Fabricado de 2018 a 2021, el 225i xDrive usa el motor de gasolina B48 de cuatro cilindros y 170 kW, solo en el Active Tourer. Se identifica por los kW del permiso de circulación; en el cambio lleva 5,25 l de aceite, y es el propio coche el que calcula sus fechas de mantenimiento.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [5] BMW Group [8] BMW Group (English sheet on PressClub Italy)
Motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1998 cm³, familia B48 (código de motor ADAC B48A20B): 170 kW (231 CV) y 350 Nm. Cambio automático Steptronic de ocho velocidades. BMW anuncia 6,3 s de 0 a 100 km/h y un consumo combinado de 6,4–6,1 l/100 km (ciclo NEDC, ficha de BMW Active Tourer 01/2018). Solo como Active Tourer (03/2018–09/2021 según el ADAC). Tras el restyling el 225i solo se vende con xDrive y solo como Active Tourer; BMW anuncia 6,5 s en su ficha 03/2021.
Cambio de aceite: 5,25 l según las fichas técnicas de BMW (Active Tourer 01/2018, Active Tourer 09/2018, Active Tourer 03/2021, «cambio de aceite»). Para rellenar, el manual del Active Tourer VI/19 permite BMW Longlife-04, Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40, o si no hay, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3; sin aditivos. El nivel se mide electrónicamente; BMW pide una medición detallada tras cada repostaje (coche nivelado, motor caliente y en marcha), en Mi vehículo › Estado del vehículo › Nivel de aceite del motor. Rellena solo cuando el coche lo pida, la cantidad indicada.
El coche calcula cada fecha según su uso (Condition Based Service) y al dar el contacto muestra brevemente la distancia o el tiempo hasta el próximo mantenimiento; el detalle está en Mi vehículo › Estado del vehículo › Necesidad de servicio. El mantenimiento regular de BMW incluye aceite del motor, líquido de frenos, revisión del vehículo, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y las bujías. El líquido de frenos (y en su caso el aceite y el microfiltro) se cuenta por tiempo y los periodos con la batería desconectada no cuentan: pide al taller que actualice estas operaciones. Ni el manual ni la lista de BMW fijan kilómetros ni plazos: valen las fechas que muestra tu coche. El coche también puede enviar estas fechas al taller (Teleservice Call).
Cadena (ADAC: «Steuerkette»). El documento de formación de BMW sobre los motores Bx8, que trata su montaje transversal, describe una distribución por cadena en dos partes en el lado del cambio, donde la inercia de la caja reduce los esfuerzos; la bomba de aceite y vacío tiene su propia cadena y el tensor es hidráulico con precarga por muelle. Ninguna sustitución programada en los documentos consultados: la cadena es una reparación, no mantenimiento.
El ADAC recoge para esta versión: julio de 2026: depósitos de desgaste en el relé del motor de arranque que pueden provocar un cortocircuito y riesgo de incendio, coches fabricados de 07/2020 a 02/2026 (motor de arranque sustituido). No todos los coches están afectados: pide a un taller BMW que compruebe tu número de bastidor.
Comprueba la potencia en el permiso de circulación (170 kW) y la fecha de primera matriculación. Anota las operaciones y fechas que muestra «Necesidad de servicio». Entrega al asesor la llave usada en último lugar: el coche guarda en ella sus datos de mantenimiento. Pide 5,25 l de un aceite con homologación BMW Longlife de las que cita el manual y comprueba que el trabajo queda anotado en el historial de servicio electrónico, que un futuro propietario puede consultar.
Fuente : [10]
Fecha calculada por el CBS
Cambio de aceite en la fecha que muestra el coche, sin sobrepasarla. Relleno: BMW Longlife-04, Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40; si no hay, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Sin aditivos.
Fuente [10]Según la necesidad de servicio indicada
BMW indica como mantenimiento regular: líquido de frenos, revisión del vehículo según las prescripciones de BMW, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y bujías. Cada operación la activa la necesidad de servicio que calcula el coche.
Fuente [1]Por tiempo (CBS)
Se cuenta por tiempo, no por kilómetros. Los periodos con la batería desconectada no cuentan: pide al taller que actualice las operaciones por tiempo (líquido de frenos y, en su caso, aceite y microfiltro/filtro de carbón activo). El manual no indica el plazo.
Fuente [10]Control regular, motor frío
Nivel correcto entre las marcas amarillas Min y Max de la boca de llenado, con el motor frío; abrir primero un poco el tapón para liberar la presión. Rellenar despacio sin pasarse y buscar después la causa de la pérdida. No todos los aditivos sirven: pregunta en el taller.
Fuente [10]Misma familia B48, pero distinto código ADAC (B48A20B frente a B48A20A); 170 kW y 350 Nm en lugar de 141 kW y 280 Nm. Cambios: cambio automático Steptronic de ocho velocidades en el 225i xDrive; cambio Steptronic de doble embrague y siete velocidades en el 220i. Ambos llevan 5,25 l de aceite en el cambio según las fichas de BMW.
No: tras el restyling el 225i solo existe con xDrive y Steptronic de ocho velocidades (dossier de prensa de BMW 01/2018). El 225i anterior también se ofrecía con tracción delantera.
No: BMW solo lo ofreció como Active Tourer (03/2018–09/2021 según el ADAC). El catálogo de recambios de BMW del Gran Tourer F46 llega hasta el 220i y el 220d.
Nada en la mecánica ni en el aceite: 170 kW y 350 Nm (B48A20B), cambio automático Steptronic de ocho velocidades, 5,25 l de aceite, antes y después de marzo de 2018. Única diferencia de transmisión: el 225i renovado solo existe con xDrive, mientras que el anterior también se ofrecía con tracción delantera. El ADAC indica un filtro de partículas de gasolina en los coches renovados homologados Euro 6d-TEMP o posterior (no en los 220i y 225i xDrive Euro 6c de 03 a 06/2018); para rellenar, el manual VI/19 añade el Longlife-17 FE+ y ya no cita el Longlife-01.
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